路虎揽胜的过硬性能

揽胜运动版的出现，不仅从外观上吸取了同门家族揽胜行政和揽胜极光的元素，硬朗、现代的设计风格使得它看上去比同...

揽胜运动版的出现，不仅从外观上吸取了同门家族揽胜行政和揽胜极光的元素，硬朗、现代的设计风格使得它看上去比同级别车型更加极致豪华。2016款新车加入了感应式尾门的设计，从而进一步优化了车辆便利性。



作为热销的柴油版揽胜运动，与汽油发动机相比，在相同功率的情况下，柴油发动机的扭矩更大，最大功率时的转速更低。作为一款注重全地形能力的车型，其本身就具有强大性能和强劲动力。柴油发动机的加入，使路虎揽胜运动版动力如虎添翼，在动态稳定控制系统和陡坡缓释系统的辅助下，通过复杂路面变得轻松可控，以更优越的表现征服各种复杂地形。



全新的外观设计,从轮廓线条、悬浮式车顶到大角度挡风玻璃，揽胜运动版的风阻系数为0.34Cd，能有效的降低部分油耗。



越野硬件不容小视，让人一见倾心。

接近角：31°离去角：31°纵向通过角：24.6°

最小离地间隙（越野）：265mm，最大涉水深度：850mm



当我们进入车内，中控台采用大面积真皮材质，手感丝滑细腻，仿碳纤面板搭配镀铬饰条以及铝合金踏板，很好的衬托出起运动版的定位，完全颠覆以往人们对柴油车型粗笨的固有印象，营造出高雅的车内环境，在所有细节上都以路虎豪华SUV旗舰的标准精雕细琢。



方向盘电动调节、四温区自动空调、前排空调座椅加热/通风等配置也体现出这个级别车型应有的奢华感。



8英寸触摸屏提供双画面系统，可以让驾驶员和乘客各自观看到不同的内容，例如，驾驶员可以使用地图导航，而副驾乘客则可以观看视频，两者互不干扰。



打孔真皮座椅很自然的将你的身体包裹起来，揽胜运动版配备了运动质感的指挥官式驾驶座椅，指挥官式驾驶座椅为驾驶者提供了更清晰、更开阔的视野，车外行驶环境一览无遗。



如果想体验视听盛宴，揽胜运动配有23个扬声器的Meridian（英国之宝）顶级音响系统，并具有3D环绕音效，视听享受近在咫尺。



这台2016款揽胜运动版搭载一台3.0L TDV6 涡轮增压发动机，最大功率(190kW/258PS)，峰值扭矩600N.m/2000rpm，传动部分是来自ZF的8速手自一体变速箱。



按下一键启动，低沉有力的排气声浪令人十分惊喜，澎湃的动力竟是如此强烈，日常驾驶中，V6发动机能够很轻松的驾驭这台“庞然大物”，当然除了充足的动力储备外，轻量化设计的全铝车身结构也应记上一功。踩下踏板，油门响应非常积极，伴随着阵阵声浪能感受到强烈的推背感，由于变速箱采用8个齿轮传动比，并且齿轮间隔紧密，每次换挡完成仅需200毫秒，几乎很难察觉到明显的档位动作，无论是起步还是中段加速都能快速响应。



而对于悬挂来说，整体调校偏运动风格，自适应动态系统以每秒超过500次的频率不断分析车辆的动态，瞬间对路况及驾驶员的操作做出反应，不断进行调整以保持行驶的平稳，带来出色的驾乘体验。四轮空气悬挂系统会自动切换底盘高度，车速在低于50km/h时，最大离地间隙将比普通驾驶高度增加65mm。



路虎的越野基因在这台揽胜运动版上体现的淋漓尽致，第二代智能全地形反馈适应系统，针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置，实现全地形路况的智能识别与调整。也可以根据自己的需求选择公路、雪地、车辙、沙地、岩石等驾驶模式，即便在未启用自动模式下，系统仍然会及时提醒是否选择降低底盘或使用越野模式高度，



当车辆涉水时，如果系统感应水太深，后视镜内的传感器将会警示驾驶者，显示器将会显示水深，并且随着水深的增加，警示音量会相应增大。如果在能见度差的天气或雨天夜间行驶时，这项功能将会十分有用。



综述

路虎揽胜运动版柴油车型传承了路虎揽胜家族血统，秉持路虎一贯的设计风格和豪华品质，更带来了强劲、持久、节能的突出品格。能将越野和公路性能相结合的非路虎莫属，作为揽胜家族的代表性成员，无论是在地形崎岖的野外，还是一望无际的公路，揽胜运动版都将展现出无与伦比的驾驶乐趣。

路虎揽运动态

自上市以来，揽胜运动版以源自于揽胜的尖端科技与工艺为基础开发，新一代揽胜运动版更以领先其他品牌的航天科技所打造全铝合金超跑式车体引领风潮，先进的轻量化的工程技术使重量减轻多达420kg，以及Land Rover独全地形反馈科技作了最完美而精彩的结合。也为Land Rover向来自豪的「Above and Beyond」精神写下了最新篇章。





优秀的驾乘体验是揽胜运动版对于「高性能顶级运动奢华SUV」最精准的诠释。搭载全新前双A臂、后多连杆配合新一代EAS电子式气压悬架系统，以及ADS主动式悬吊动态系统，更搭载整合Dynamic 模式的专属Terrain Response™2 Auto全地形反馈系统，更多了仅搭载于超跑等级车辆、能赋予车辆最精准灵敏动态的扭矩矢量分配系统及主动式后轴差速器锁定功能，能在过弯时给予车辆最精准灵敏如跑车般的动态反应，提供驾驶者无比快意的驾控体验。





揽胜运动版所搭载的EAS电子式气压悬架系统在创造出同级车难以望其项背的前260mm/ 后272mm的悬架伸缩行程，可轻松应付高低差达546mm的恶劣地形。全新第五代气压悬吊系统伸缩行程在一般变化模式下可达115mm，能自动变化出两种行路高度，方便成员上下车的最低的Access Height进入模式较Standard Height一般行驶模式降低50mm，表现较前一代车型低10mm。





车辆更可透过电子感应和手动操作分别再两次提高35mm的行程以进入越野模式，让气压悬吊可进一步提高至185mm的惊人水平，揽胜运动版可轻松应付850mm的水深。底盘最高的越野模式的行驶速限更达80km/h，大幅提高车辆进行长途不良路面行驶的便利性。





全新的自适应动态系统，带来疾速奢适畅行。系统以每秒500次智能勘测车辆的行驶状态、前方路面或地形以及车辆当前的状态。车轮的缓冲器将会根据监测数据不断调整，以实现最佳行驶表现，即使坑洼、车辙以及减速带，也可轻松跨越；此外，高速转弯或制动时，也可进一步增强对车辆的控制。动态稳定控制系统可检测是否偏离所选路径并进行适

当的制动，以便在转弯时保证安全。





动态响应系统可以提升车辆操控性，优化路面行驶性能以及乘客舒适性。崭新的双通道系统能够独立控制前后车轴，既可保证车辆在低速时的灵活性又保证了高速时的控制力和稳定性。凭借该功能，车辆的全地形能力进一步提升。当以动态响应模式运行时，车轮铰接长度为546毫米*。侧倾稳定控制系统是一种先进的侧倾减缓系统，其使用陀螺仪传感器来检测潜在的侧翻；对外侧车轮进行制动，以加宽转弯半径并降低侧翻的可能性。





揽胜运动版搭载3.0升V6柴油动力搭配全新二代序列式双模式双涡轮增压系统，，最大扭力700Nm，让公路行驶充满澎湃乐趣。再现Land Rover无与伦比的王者地位。，尽显「Above and Beyond」顶尖风范。

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