“屌丝”逆袭高富帅！这台新美式轿跑中级车，懂车的都说好！

砖叔试驾毫无疑问，现在是小排量涡轮增压大行其道的时代，1.0T、1.4T、1.5T、1.6T等等一直到2.0...



砖叔试驾

毫无疑问，现在是小排量涡轮增压大行其道的时代，1.0T、1.4T、1.5T、1.6T等等一直到2.0T已经占据了大半壁江山，不少人预言道“自吸已经没有多大的存在价值了”，砖叔听完只得发出一声意味深长的“呵呵”。



说这种话的人还没有领悟自吸的真正魅力，君不见多少增压车型的宣传手册上写着“动力输出平顺性堪比自吸发动机”，说到底还是做不到自吸的平顺度。2.5L迈锐宝XL的推出，就是为了那些喜爱纯粹自吸魅力的朋友们，具体货色如何，且看砖叔分解。

▌概况

指导价：21.99-24.99万

发动机：2.5L自然吸气发动机

变速器：6挡手自一体

油   耗：7.3L/100km

雪佛兰第9代Malibu，进入国内后叫做迈锐宝XL，尺寸在同级别中算大的，轴距比迈腾和帕萨特要长，快跟别克君越有一拼了，不过比蒙迪欧、速派什么的还是稍微短一点儿。相比上一代车型，从内到外有着脱胎换骨般的改变，作为一部中级车，它的精致豪华感、运动感都提升了不少，“屌丝三宝”的帽子可以说是彻底摘掉了。

▌外观  COUPE元素又回来了

2.5L迈锐宝XL与1.5T车型在外观上并无二致，但相比上一代却有着巨大的改变，最明显的莫过于溜背的COUPE风格，其实在迈锐宝早期的几代车型中，这种轿跑风格都有呈现，所以说在迈锐宝XL上这种设计是一种回归。这种溜背的设计配合低矮宽体的车身，营造出浓浓的运动气息。



迈锐宝XL的车身线条运用非常丰富，一改往日那种“简单粗暴”的单调风格，变得细腻了很多，细节上多是这种扁平风格，大灯、格栅、后视镜无不如此，也正是这种设计增强了整体的横向拉伸感，整台车看上去显得很宽。外观这东西见仁见智，砖叔个人给它80分。

▌内饰  年轻与精致成为主旋律

这个内饰设计比起上一代时尚太多了，功能分区简洁清晰，金沙琥珀色的真皮内饰质感相当不错，缝线也非常细腻，不同材料之间的接缝控制的也很均匀。



对于一部非豪华品牌中级车而言，这样的内饰设计已然比较出色了，缺点也有，这里砖叔想吐槽一下雪佛兰的方向盘，尽管握感不错，这个样式放在科鲁兹上尚可，但放在20万左右的迈锐宝XL上总觉得“气场不足”，稍显廉价。

▌空间  不奢侈但足够宽敞

由于车身较宽，迈锐宝XL的前排横向空间很充裕，即使是个一米八的壮汉坐进去也不会有局促感。座椅包裹性一般，但很柔软舒适，长途开车也不会感觉很累，人机工程做的也不错，坐在驾驶位，左手手肘刚好放在门板上，右手手肘也可以很自然的搭载中央扶手箱上，而且这些位置都是真皮包裹，触感不错。

因为车身是溜背造型，这在一定程度上影响了后排的乘坐空间，迈锐宝XL的后排空间算不上奢侈，但也蛮宽敞。只是座椅的靠背角度比较直（不可调校角度），长时间乘坐舒适度会打一些折扣。中央地台的凸起程度比较小，这对中间乘客而言是好消息。

▌动力  充沛输出+线性自吸魅力

迈锐宝XL搭载的发动机与变速器均是通用自家产品。2.5L智能直喷发动机最大功率147kW，最大扭矩253Nm，两项数据均处于同级优秀水平。与之匹配的是全新6速手自一体DSS智能启停变速箱，这台变速箱是通用的第三代变速箱，在各项性能上都做出了优化。



这套动力总成的实际表现可圈可点，低俗起步或者跟车时都非常轻松，低扭十分给力，市区路况下开着它游刃有余，这也是小排量自吸发动机所不能比拟的。变速箱“很聪明”，能够根据油门大小和车速准确进行升降挡动作，市区行车舒适性比1.5T车型好上不少。

一出市区，我就试了几脚油门到底，变速箱连降两档，中间感觉到轻微顿挫，发动机转速拉升很快，前段和中断的提速还是挺给力的，但速度上到100以后想要再提速就没有那么强悍了，这也是自吸发动机的特性。整个加速过程十分线性，就是那句“踩多少有多少”，不会出现增压发动机涡轮介入时“踹一脚”的感觉，自吸魅力就在于此，这样的动力表现还是很令人满意的。

▌驾乘  意外的驾驶乐趣

悬架方面，迈锐宝XL采用的是前麦弗逊后多连杆的配置，一开始我坐在后排，以为底盘调教风格会是偏舒适的，后排感觉不错。但坐进驾驶位开起来才发现悬架还是比较紧绷的，侧向支撑比较到位，搭配这台动力不错的发动机，甚至有点点ATS的感觉，颇有驾驶乐趣。

迈锐宝XL的转向很轻盈，指向性也不错，但按照我的口味，还是希望它在高速时转向可以调教的重一点，这样更加给人信心。此外，刹车的调教比较线性，力道很均匀，看来通用的专利FNC制动盘并非浪得虚名。对这台车而言，操控部分我给85分（如果满分100分的话）。



▌配置  一切为了安全与舒适

迈锐宝XL 2.5L搭载的8寸触控屏反应相当灵敏，好于市面上大多数车载屏幕。Apple CarPlay车载互联系统、4G LTE原装集成车载Wi-Fi以及自然语音识别功能，也都挺好用的。此外，Onstar安吉星服务可实现碰撞自动求助、紧急救援、远程车况检测等全方位安全保障，这点非常不错。



安全科技配置十分齐全，FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统+LKA行道保持辅助+LDW车道偏离预警系统，还有PAEB前方行人侦测系统，可以监测车辆正前方的行人并发出预警，如果没来得及反应，系统会自动紧急刹车避免或缓解碰撞。除此之外，迈锐宝XL还配备ACC自适应巡航、AHBA远光灯自动控制、APA2第二代自动泊车辅助系统等，这程度接近“准自动驾驶”的地步了。



迈锐宝XL 2.5L采用LASD液态水性阻尼隔音垫、ShilohPatch复合材料隔音夹层防火墙、前挡风隔音玻璃、前后车门2.5层密封圈等多种隔音科技手段，不仅如此，搭载的BOSE剧院级音响同时带有ANC主动降噪系统，让乘员在车内享受高级的听觉体验，车厢静谧性十分出色。





▌小结  

首先，砖叔要给今天试驾的这台迈锐宝XL 2.5L一个大大的赞，它把雪佛兰品牌的品质形象拉高了一截，无论是设计、用料做工、抑或是机械层面的东西都相当出色。



但是，这台顶配车型指导价是24.99万，锐尚版也要21.99万。而类似宝马320Li、凯迪拉克ATS-L等豪华品牌的低配车型，很多地方裸车价也到了26万左右，相信会有一大批人为了品牌而选择后者，所以说，虽然迈锐宝XL 2.5L做的非常棒，但品牌多少拖累了产品实力。当然，如果你是一个务实派，那么砖叔会毫不犹豫的把它推荐给你,相信它的表现绝对不会令你失望。主要竞争对手：索纳塔9、凯美瑞、雅阁

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