每年碰撞试验达400多次，沃尔沃的安全是这样炼成的

提到沃尔沃，我想很多人的第一反应或许和我一样，就是安全。这的确是沃尔沃汽车长期以来一直在树立并且在真实用户中...

提到沃尔沃，我想很多人的第一反应或许和我一样，就是安全。这的确是沃尔沃汽车长期以来一直在树立并且在真实用户中口口相传的保留优势。而说到安全，那就不得不提位于瑞典哥德堡市郊的沃尔沃汽车安全中心，这个成立于2000年的神秘场所，可谓是沃尔沃汽车众多安全技术创新的摇篮，每年有超过400次的碰撞试验在这里进行。

● 位于哥德堡市耗资十亿瑞典克朗

先来说说沃尔沃汽车安全中心的成立背景，在上世纪90年代末，沃尔沃汽车公司宣布要建立一个世界领先水平的汽车安全中心，目的是进一步巩固沃尔沃在当时汽车安全领域中的领先地位。这计划一出，就得到了当时瑞典政府的大力支持。

最终选址在了瑞典第二大城市哥德堡市郊，沃尔沃图什兰达工厂旁，耗资十亿瑞典克朗（1瑞典克朗≈0.9258人民币元），是当时瑞典工业史上最昂贵的投资项目之一。2000年3月29日，瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫亲自为沃尔沃汽车安全中心举办了启动仪式。

● 拥有两条测试车道，最高可进行120km/h时速碰撞

沃尔沃汽车安全中心拥有从60年代开始保存至今的车辆碰撞数据，主要功能就是模拟和再现各种类型的车祸现场。它目前拥有两条车道，其中一条是可以进行90度调节的可移动车道，另一条则是固定车道。其中，可移动车道长度为108米，固定车道长度为154米。

碰撞速度方面，在固定车道上，乘用车的最高碰撞速度可到120km/h，在可移动车道上，最高速度为80km/h。并且两条车道上的车辆，速度都可以根据实验需要自由调节。除了乘用车外，卡车也能在此进行安全测试，在固定车道上，其最高车速可达80km/h。此外，这里也曾经为捷豹、路虎以及福特等品牌提供碰撞测试，沃尔沃卡车也是这里的常客。

可移动车道重量达到了600吨，通过安装在车道下面的气垫能让其转动，进而模拟出实验所需要的精确碰撞角度。如果两辆车以50km/h的时速碰撞，撞击点误差可以精确到2.5cm的范围之内，时间可以精确到0.002秒，而人每眨眼一次所需时间大概是0.06秒。

全新沃尔沃S90 模拟IIHS 25%碰撞测试

● 碰撞墙重达850吨，三面可用于碰撞试验

在两条车道的交互处，有一座巨型的碰撞墙，它是一个由30cm厚的特殊钢材制成的碰撞模块，其中注入了强化水泥，重达850吨。它的三面都安装有各种碰撞体。

『全新XC90NHTSA正面碰撞试验

』

碰撞墙通过专用的气垫控制，可以调整高低以及平移。平时放在两条车道中间用于单车碰撞测试，当需要做双车碰撞测试时，该850吨的碰撞强能被移到旁边，让开中心碰撞区域。

● 拥有50部高速摄像机每秒拍20万帧画面

在碰撞区域的下方，是一个深6米的摄像“坑”，表面由树脂玻璃覆盖，底下安装有各种高速摄像机用于拍摄车辆在撞击时底盘情况。同时在头顶，大约11米处，则安装有顶部摄像机，根据实验需要的不同，在碰撞区域周围也都会放置大量摄像机以记录各种瞬间，总数达到50台。

据悉，截止到2010年，该中心拥有的最先进的高速摄像机每秒可拍摄20万帧的画面。此外，在车内也会安装许多微型摄影机，用来捕捉车内部件发生碰撞后是否有断裂、飞溅等情况。

『沃尔沃全新XC90撞击测试』

在沃尔沃汽车安全中心内，除了可以进行单车和两车不同角度的碰撞外，还能进行诸如翻滚、侧撞以及追尾卡车、撞击建筑物、撞山等各种实验。固定车道和可移动车道都是可以反向起跑，其中可移动车道的另一端是自然山体，可以模拟车辆冲出路面撞击山体的实验。而固定车道的另一端则是空旷场地。上面的视频就是一台沃尔沃XC90以60km/h的时速撞击的状态，场面非常壮观。