荣威内饰智联

有故事的内饰长这样

一个和红酒有关的故事...

喝着红酒就把内饰颜色给定了，方向盘的设计灵感来自美酒倒入高脚杯的瞬间。荣威有这样一辆车的内饰，处处都透着汽车设计师对红酒的热爱。

比如这款玛莎拉红的配色，嗯哼？你以为玛莎拉是玛莎拉蒂的那个玛莎拉？住口，我大荣威怎么可能去跪舔玛莎拉蒂，还为它起个专属的名儿。事实上，玛莎拉红是全球权威色彩机构Pantone选出来的2015年度色，预示2016年的时尚风潮，出自西西里著名强化葡萄酒类型的名称。

方向盘的设计也和酒大有关系，灵感来源于美酒倒入高脚杯的瞬间，这么一看的话确实有一种非常抽象的相似。

不过要我看的话，这个设计倒更像是双手捧心，一种环抱的安全感，这就是荣威RX5设计中和红酒有关的设计元素。还有一个更有意思的和红酒有关的故事，听说荣威的领导们会议的前奏就是设计师给每位与会人员倒上了一杯红酒，在品着红酒的氛围中，定下了这个玛莎拉红的色彩基调。

借着荣威RX5内饰设计理念解读的东风，上周末占占来到了传说中的安亭镇，上汽荣威的设计中心就坐落在这个上海国际汽车城中，去之前我非常的激动，虽然荣威RX5帅气的外形在北京车展的时候就已经见识过了，而且也接受了RX5开在互联网上的汽车这个吊吊的设定，但荣威RX5的内饰一直遮着掩着，不曾对外开放。

RX5的外形概念设计解读时，设计总监邵景峰用“东韵西律”征服了我们办公室的老王，从此他成了荣威RX5的设计铁粉。这一次，邵景峰先生凭借荣威RX5内饰设计后饱满的故事性，用“越级”二字概括了荣威RX5的内饰（竟然不是红酒→_→）。

Car On Internet

not Internet in car

说到荣威RX5，最直观的形容是——开在互联网上的汽车，因为它是上汽和阿里强强联手打造的，中国首部量产的互联网超级SUV，上汽的立意是中国互联网汽车的变革实践者，RX5是推动未来中国汽车的互联化进程的第一股力量。

你心中的智联汽车应该是什么样子的？是可以在奔跑的汽车中可以自由上网？

那么公共交通、甚而三轮车上都已经与时俱进地用上了免费上网作为揽客手段，你能说脚踏三轮车是智联汽车吗？

是具有导航功能？？能够指引汽车行走的方向？

那么一个车载手机支架就可以做到这一点，智联的意义也就无从谈起，手机就可以替代。

荣威心目中的智联汽车应该是兼备驾驶属性和互联属性的，而不仅仅是简单的在车内上网和导航。

为了实现目前的整车智联，阿里巴巴斥资11亿元购买了高德地图，着力打造以地图为核心的完整互联生态（跟阿里巴巴什么关系？？荣威RX5是上汽和阿里巴巴联手打造的呀）。让荣威RX5成为移动的智能终端，让汽车有更多全新的汽车服务形式。

车车通信和云共享的未来太远，但在这个大家高声喊着互联网的时代，豆腐还是豆腐，车子还是车子，内饰还是内饰=。=

律动设计主题

聊重点，因为参加的是内饰的设计理念解读，我们回归正轨，看看这个开在互联网上的汽车内饰是个什么模样，移动智能空间是个怎样的布局。

内饰和外观的设计风格都统一为“律动设计”，律动设计体现在中控屏上非常的考究。

完美的黄金分割造就了10.4寸的车载屏幕比例。黄金分割应该是所有数学、建筑界选手的女神，因为黄金分割被公认是能够引起人们的美感，被认为是建筑和艺术的最理想比例。而荣威RX5把这个比例带到了汽车上。

和这块10.4寸车载屏幕比例相呼应的是车载专用自主操作系统YunOS for Car，在阿里巴巴强大的数据库之下，为每一位车主建立独特的ID，为用户提供人性化的舒心服务。

方向盘前的虚拟屏和中控大屏幕互联，可以提供及时的互联车载服务，避免车主为了看中控大屏而变成低头族。

汽油版和电动版不但在外观上有差别，在内饰一些细节上的差别也比较大，仪表盘的设计上也体现了差异性。另，荣威RX5的语音识别也比较精准，广东的小伙伴们有福了哈哈。

而荣威RX5和数字的跨界还没完，中控侧5度的倾角设计，保证了驾驶者的完美视野。

整个中控台在律动主题的引导下，细节处见真章。

值得一提的是，荣威RX5采用了同级别车中最大面积软材质包覆，小荔枝纹皮革由精致的法式双缝线工艺缝合，包裹着充满未来感的大触摸屏。

仪表台甚至越级采用了全球顶级的德国Slush-molding搪塑成型技术，不但手部触感柔软，重要的是气味更小了。

内控电器的面差和间隙也达到了一个非常苛刻的表面，连一张名片都插不进去，占占只想说，防水做得真好~~

而我们也可以注意到中控屏下依然保留有传统的物理按键，并没有如时下的互联网汽车一样将所有的按键蛮横地一刀切，是为盲操作留一线余地，其中一个按键就是对视野极具影响力的前挡风玻璃出风口，迅速地清晰视线。

越级触感和材质

荣威RX5此前曾爆出过几张内饰的局部图，其中就包括一张车门把手的图片，所以一张车门把手有什么好现的？？？

设计师给出的背后的故事：门把手的拉手空间兼顾考虑了两指开门和三指开门的舒适性，并对开门力反馈进行了不断的调整，把手和按键的断面设计进行数次优化，以求达到最佳的触感。

对于这一切我只想说，要不要这么龟毛啊，一个门把手而已，玩这么多花样真的不累吗？？？

然而龟毛的不止是这个小小的门把手，和门把手一样备受设计师们蹂躏的还有方向盘……握感设计经过十多轮的优化，断面细节也进行了各种处理……占占还去感受了一下方向盘的握感，确实触手就有不一样的感觉。

和方向盘一样注重握感的还有球头，结合真皮质感，在操作姿势和体量上反复优化，最后才得出这个最佳舒适性的设计。

内饰中最重要的部分应该是车辆的座椅。荣威RX5的座椅坐垫和靠背采用了反弧面设计，更加符合人机，这种包裹感也带来了极强的舒适性。而你可以很清晰地感受到座椅的一个层次感，这得益于发泡采用的双硬度结构——侧靠较硬，坐垫和靠背较软。

混动版的座椅采用的是意大利品牌欧缔兰（ALCANTARA），不但兼备舒适度和格调感，材质和汽油版的也不太一样，中间使用的是一种类似绒布的材料，摸上去非常的舒服。

不过上次我们体验的颜色不是图片上的幻影黑，而是舒雅米，我只能说，真的，非常容易脏，强烈建议洁癖爱好者选用，像我一样的糙妹子和糙汉子们，玛莎拉红和幻影黑才是我们的归属。

中国消费者非常喜爱的全景天窗。

惊艳细节

荣威RX的内饰在一些细节方面非常考究。比如出风口的这个旋钮，看起来较为突兀，但也可以说是设计的一个点睛之笔，这款珠宝式旋钮设计，入眼非常闪亮，旋钮的正面镭雕与侧面的钻石切割工艺，让触感更显档次。

作为门面的钥匙当然也要做得高端大气上档次，采用了水波立体纹，INS金属拉丝相结合。

START/STOP按钮的设计也有一些小心思，采用了不同效果的电镀，柔光和高亮之间相得益彰。

音响的按钮也秉持着涟漪造型，外围饰圈显得自然清新。

储物空间

储物空间的设计应该属于人性化的范畴，毕竟即便车中没有储物空间对车辆的性能也不会有丝毫的影响。荣威RX5的储物空间采用的是Console布局，划分了不同的储物功能区,储物空间多达16处。杯托有80mm深，开着去越野也不用担心保温杯会抖出来了……更为人性化的一点是，荣威RX5重视后排门板储物空间，大到可以轻松放进1.5L的饮料，轻松释放了乘坐人员的双手。