【青年风采】电车103路驾驶员冯凯敬业爱岗传递青春正能量_【公交新青年】

冯凯是来自电车客运分公司动物园枢纽站管理中心103路的驾驶员。...

冯凯是来自电车客运分公司动物园枢纽站管理中心103路的驾驶员。他所在的103路是北京市1958年4月开通的一条无轨电车老线路，途经北京站、王府井、美术馆、故宫、天意小商品批发市场、动物园等主要景点、商业街和交通枢纽中心，客流量大，沿途多机动车、非机动车混行道，行驶时不但要注意路面安全，还要注意电车线网安全。

总结行车经验推广“三多五慢”法则

针对线路外地人多、老年人多的特点，冯凯总结出多叮嘱、多观察、多立席；注意慢行驶、慢进站、慢停车、慢开关门、慢出站的安全行车“三多五慢法则”，并在车队领导的支持下，在线路上得以推广，并受到广大驾驶员好评。

所谓多叮嘱，就是提醒乘客注意那些容易混淆的车站，比如‘北京站西’和‘北京西站’，差之毫厘却谬之千里；还有些乘客年纪大了，要记着提醒他们别坐过站。家住展览路的张大妈经常早上5点多就乘车去景山公园晨练，10点多又乘坐他的车回家，每次见面都会互相问好，还会每每搀扶一把；时间一长，他认识了很多像张大妈这样的“忘年交”；而多观察、多立席，就是通过看后视镜或者立席的方式，及时了解乘客的需求，让老年人都坐稳了、看着没人要下车了再关车门。

“五慢”，就是注意慢行驶、慢进站、慢停车、慢开关门、慢出站。冯凯在刚接班时遇到的一次突然情况，给他留下了深刻的印象：一次，他驾驶电车从美术馆出站后向南右转至王府井大街，转过弯来刚要加速，就感觉有一个电动车的影子“唰”地从车右前角蹿出并要横穿马路，距车的距离不到20米。当时他第一反应是踩刹车，但是又担心猛踩刹车造成车内乘客受伤；看对面没有车辆驶来，他先是向左轻打了一把方向盘，同时缓踩刹车。而当他停车时骑电动车小伙子的距离仅仅不到2米。车内不少乘客同时惊呼：好险！虽然人和车都没事儿，但他当时也是吓出了一身冷汗，后果真是不堪设想。此后他带徒弟时，每次都会讲这件事，告诉徒弟一定要注意控制车速，看清路况后再加速。

耐心传授经验做好新人传帮带

如今，冯凯已经从事103路驾驶员8年了，并先后带了4名徒弟。徒弟孙岩是去年新入职的，要跟着冯凯实习二三个月才能开始独立驾驶。早班时，他带着孙岩提前40分钟就会到岗，经过酒测、车检后于4点半准时发首车，沿途他会记下徒弟需要注意的事项。回到总站后再给徒弟讲解路上遇到各种情况该如何处理，不但要看着前后左右的路况，还要通过监视器注意集电杆的正确使用，以免对周边的车辆、行人及电车线网造成伤害。同时，他还会提醒徒弟要注意多观摩、多向老师傅学习，如上下班的时候，可以选择坐几站公交车，看看其他驾驶员遇到路况复杂、遇到突发事件是如何处理的；经过特别的路口、线网设备，别人是怎么稳稳地通过的，等等。

此外，他还会带着徒弟“走地理”，利用业余时间带徒弟在每个车站下去走一圈，了解掌握附近的景点、公共设施、地标建筑、如何换乘等，以便回答乘客提出的各种问题。

丰富业余活动传递青春正能量

103路沿线的旅游景点多，到了节假日更是人山人海，等车的乘客和行人混杂在一起，从站台一直蔓延到车道，严重影响公交进站。这时候，车队休假的、落班的驾驶员就会自发地到各个大站帮助维持秩序、疏导客流，让公交车顺利进出站。每到五一、十一长假，故宫、动物园站人最多的，每年都挤得水泄不通，每到这时，冯凯都会来帮忙维护站台秩序。

业余时间，冯凯喜欢滑雪、骑马、乒乓球，带着家人开车去附近的草原玩。他滑雪已经近七年了。他喜欢滑雪的感觉，同时也喜欢在滑雪中认识新的“雪友”，在互相交流中学到了很多，也分享着运动的快乐。此外，他还参加了车队的男声合唱团，前些日子，车队合唱团还在在附近社区的歌咏比赛获了奖。

如今103路车队正式更名为“动物园枢纽站管理中心”，所辖的线路多了，车队的年轻人也相对多了。冯凯和车队的年轻人一起在读书学习、运动娱乐和服务工作中努力传递青春正能量，传承103路电车的光荣传统，让这条老线路不断迸发新活力。