BRZ小改款性能提升,新转子随之而来,你准备好了吗,刷卡还是付现?

 

日系性能车大潮,你准备好了吗,刷卡还是付现?...

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日系性能车看起来要全面发威了
今天给大家来两则重磅消息
BRZ小改款&新转子
哈哈,你们怕了吗?
一个是性价比很高的后驱小跑
一个是经典的转子引擎重生
给大家俩视频
文中自己找


自家表兄弟丰田在2016年的纽约车展上发布了86的小改款后,近日斯巴鲁也终于发表了BRZ的小改款。



既然是血脉相连,此次的BRZ小改款的升级幅度和86也是相当。外观,内饰,引擎输出和操纵性等各方面均有所提升,虽然幅度不大,但是升级的范围也是相当全面,诚意可鉴。毕竟,尽管是炙手可热的平民跑车代表,86和BRZ的销量却在下滑,所以没有一点诚意来止痛是不行的。



OK,先来说说外观方面。新改款的BRZ的外观有不少在2015纽约车展上出现的BRZ STi Performance Concept概念车的身影。该概念车是斯巴鲁为STI在美国造势所推出的车型,应该也是全新STi的一个预热吧。



回到BRZ:具体的,比如该改款换上了更具侵略性的前保险扛,灯具方面进行了全面的升级:加入了所谓“kono-ji”的C型LED大灯,而LED日行灯也成为了标配。雾灯和尾灯也是LED。车身的整体线条也向上述的概念车借鉴不少。同时10辐17寸合金铝制轮圈成为标配,尾翼也使用了铝合金材质打造,起到了减重的作用。



可能大家更关心的是性能方面的提升。不过如果你想要涡轮大幅度提升动力输出,那你就要失望了。此次的小改款的引擎依然是那款四缸2.0L的自然吸气boxer引擎(水平对卧)。不过进气和排气都进行了改进,进气歧管采用铝制,排气装置经过重新设计以增加空气通量。气门结构,凸轮轴等也经过更新来减小阻力。动力输出小幅来到205PS和211牛米的扭矩(原来是200PS和205牛米)。手动版本的齿比则从原来的4.1:1变成了4.3:1来进一步提升加速表现。



而悬挂的采用了更加硬派的避震阻尼的设定。防倾杆和引擎拉杆的刚性也得到了加强。此外坡道起步辅助也成为了标配。



内饰方面也并没有太大改变。加入了4.2寸的液晶显示屏,可以显示包括G值,油门踏板位置,刹车的力度,转向角度,机油和水温显示,电池容量以及单圈计时系统等有用的信息!一些内饰的材质质感得到了提升。同时斯巴鲁此次还将Starlink娱乐系统整合可以和手机app连接,方便用户使用,app比如iHeart Radio 和Stitcher。



此次的改款不仅仅提升了性能,还提供性能选装包,“Performance Package”。包括具有Brembo刹车卡钳,SACHS避震等等。而且只有手动版本可以选装哦!新的小改款将于9月份北美上市,天朝的话估计同步吧!



拥有这么一台好玩又酷的小跑车肯定很有趣。生活中不仅可以跑赛道,去兜风,还可以将温馨和酷炫完美结合起来,比如这个:

所以你们心动了吗?
马自达,永远给你惊喜


转子引擎的车型停产后,马自达是否会复活这一经典一直是车友们心头牵挂的事情。不过马自达表示不会轻易放弃转子引擎这一经典。所以在2015的东京车展上马自达发表了RX-Vision概念车,实在是太漂亮了:



再来个视频仔细全方位看看吧



不过马自达迟迟没有大动作,真让人很担心。毕竟全新车型也有可能胎死腹中,毕竟马自达受困于财务状况,而且现在的排放越来越严苛以及研发成本很高等等。



不过最近马自达设计总监Kevin Rice在欧洲经典车展接受Top Gear的采访的时候,马自达依然在持续投入转子引擎的研发,请大家放心,而且设计灵魂永不变,只不过目前的美轮美奂的RX-Vision依然停留在设计的阶段。他说,马自达依然有着专业的团队专门研究如何强化转子引擎性能以及减少排放,只要时机已成熟,立马就会面世。



而且很有可能会在2020的建厂100周年正式面世。憋这么久的大招,绝对不会让我们失望的!



马自达此次参加这个经典车展是几个意思,一般这个车展都是经典的一些车型。难道马自达已经认定RX-Vision的量产版本注定会是经典?而且马自达发言人明确表示,“We want to build it!”所以车友们,请发出更多的声音,“只要你们想要,我们就敢造!”,拭目以待!

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