雅阁混动在日本升级了，国产版还远吗？

虽然纯电动汽车当前被炒得热火朝天，但在相关政策、配套设施、电池技术以及用车观念有待进一步成熟的前提下，混...






虽然纯电动汽车当前被炒得热火朝天，但在相关政策、配套设施、电池技术以及用车观念有待进一步成熟的前提下，混合动力汽车依然更具优势。

在今年的北京车展上，包括本田、起亚、现代等数家主流品牌都发布了自身的混动新车型，其中最受外界关注的当属雅阁、第九代索纳塔等热门中级车的混动版本。

无独有偶，就在本月26日，本田正式在日本市场发售了经过技术升级的雅阁混动版车型(Accord hybrid)。作为一大亮点，该车标配了“可向驾驶员告知前方信号器信息”的通信系统。外界预计，随着混动版雅阁在日本市场的不断升级，其搭载的全新智能系统很可能会直接配备于国产版雅阁混动上。对于国内消费者来说，直接“享用”海外的成熟技术无疑是个福音。

日版雅阁混动技术升级

此次，通过新一轮技术升级的日版雅阁混动版可从国家在公路上设置的通信装置获取信号器信息，从而使驾驶员在调节车速时保持行车畅通，大大避免了屡遭红灯停驶的情况发生。

除了智能系统进行升级外，雅阁混动版此次还在前排座位正面内装追加了吸音材料，由此使车内更加安静，舒适性进一步提升。据悉，日版雅阁混动标准版LX的售价为385万日元，约合人民币大概23万元左右，在外界看来，这基本与未来国产版雅阁混动的起售价相当。但当前存在的一大悬念是，国产版雅阁混动是否会推出如日版豪华版EX那样的高配车型，如果有，那么性价比会是个问题。

国产雅阁混动跃跃欲试

对于广汽本田旗下的国产雅阁混动版车型。当前我们获得的最新信息是，该车依然在进行实车路试，最新的的路试谍照也已在近期曝光。

从曝光的谍照来看，国产雅阁混动版基本与此前亮相北京车展的展车保持一致，新车采用了单幅镀铬进气格栅，同时配备了全LED前大灯，视觉冲击力很强。

动力方面，国产雅阁混动版会搭载一套由2.0L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统(非插电)。其中，2.0L发动机最大功率为105kW，峰值扭矩为165N·m，动力性不错，综合油耗约为5L/100km。



由于该混动系统拥有3种工作模式，因而雅阁混动版在起步低速阶段只依靠电机驱动，燃耗性能预计会非常不错。

国产雅阁混动版将于下半年正式上市销售，未来它会有怎样的销量表现，届时谁的地位又或将因此而动摇，让我们静待好戏吧。

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