老汉乱石老路

二郎山遗梦——西行111天（11）—新沟到泸定

老汉单车游记11（合肥-成都-拉萨-尼泊尔-印度）...

世界是一本书，而不旅行的人们只读了其中的一页。

——屠格涅夫.老汉

这是一篇游记，111天，从2015年9月18日到2016年1月9日，中国-尼泊尔-印度，骑行G318合肥-加德满都6600km，尼泊尔徒步登山，环游印度

第一阶段：9月18日-11月20日，合肥-成都-拉萨-加德满都骑行6600km

第二阶段：11月20日-12月14日，尼泊尔加德满都-博卡拉徒步登山ABC+Poon hill。

第三阶段：12月14日-12月23日，蓝毗尼-拘尸纳迦-瓦拉纳西-菩提迦耶四大佛教圣地朝圣之旅。

第四阶段：12月23日-1月8日，加尔各答-马德拉斯-班加罗尔-迈索尔-芒格罗-孟买-斋浦尔-阿格拉-新德里环印度之旅。

西行111天（11）新沟到泸定

二郎山遗梦

骑行第25天，新沟-二郎山-大渡河-泸定。57km 总2360km

今天只有20km上坡，老汉一直有着自己的小算盘，昨晚就偷偷问了老板，那二郎山隧道上面的老路还在不？老板西哥回答的也是含含糊糊，不知道，听说可以上去，有摩托车上去过。

老汉想去挑战这个老路是有原因的，很多年前，听过一个进藏的汽车兵说过二郎山的险峻，这个二郎山隧道的打通让川藏线的汽车事故率大大降低，以前的老路是个让老司机都胆寒的鬼门关。这条路已经很多年没人走过了，偶尔还有越野车或者摩托车去挑战，老汉这次不赶路，有的是时间，况且也就多绕了不到8km，所以有心思去挑战下。

我一直坚信，人迹罕至的地方会有它独特的魅力，无限风光在险峰嘛。这次不上去以后就根本别提什么机会了。那条路年久失修，看若干年前越野车拍的照片路上已经是落石成堆了。

早起，没进高原，已经开始冷了，刷牙洗脸的冰水冻的牙齿打架。抖抖索索整理车子，立在路边等老板做早饭。

昨晚是天擦黑了才进这个叫新沟的小镇，早起才看到路对面的山已经有了高海拔的迹象，天空也是蓝莹莹的。问了下路边的老乡，前面几公里就是上好的柏油路了，修路到此为止。长舒了口气。

早起的面条吃了满满3个大碗——昨晚没吃饱。吃饭时老汉说了准备探险老路，以为至少有一两个冲动的家伙会跟我一起去，结果比较悲哀，无人应答。各有各的原因吧，这种冒险尤其不能勉强。都是第一次进藏，这才第三天，那种对高反和泥石流的恐惧还处在高位运行，可以理解。

我一直很讨厌那帮高原下来的人对这种自然环境的恶劣和身体反应的夸张，似乎不这样吹就抬高不了逼格。其实，现在川藏线的事故率不会比长安街高，死亡率超不过300km的高速公路！别看网上那些无聊的帖子，看看官方的数据就会明白。但是就有那么多人愿意去相信那谎言。关于高反，在我看来，一半是吓出来的！

出发的队伍再次壮大，变成15人的队伍了。但是对于有些人来说，今天就是诀别——今晚以后，彻底分成两个队伍了。

饭后陆续出发，老汉抓紧赶路，刚上干净的路面停下休息，后面跟上一个没见过的面孔。原来，前天在雅安雕塑下面两个小兄弟傻等的人就是他。小梁，广西人，本来在张家界开酒吧，这趁着淡季出来考察青旅，准备开个青年旅舍。昨天和前天都没住进骑行客栈，考察青旅去了。这个有商务目的的骑行很独特，很佩服这个小伙子。虽未再见，在遥远的张家界却有了一丝期待，那个叫《南方以南》的民谣小站，那里的吉他，那里的啤酒，那里的麦克风......小梁，谢谢你的一路关注。

上山的岔路口，路口修路的三轮车司机提醒老汉，进去没多久就没路了，有人用石头把路封了。老汉本来就是个不碰南墙不回头的愣头青，哪肯就此回头。微信群里打个招呼就蹬着车子钻入碎石路。修路的四川老头很可爱：“兄弟，等你回来撒！”

看来这路已经多年无人踏足，没走多久，路上裂缝中的小树有的已经是一人高。路上的碎石看着很有历史，不过路面还算平整，骑了大约1公里，果然，一堆乱石，看样子不是自然形成。是故意设的路障，估计是怕越野车出危险吧。这种路障难不住老汉，扛起车子爬乱石，轻松地穿越。接下来的路是越来越破了，时不时要下来推车，路边坍塌的石头堆越来越大——这条十几年没人维护的路，记载着这十几年的地质微变的历史，应该还有汶川和雅安的两次巨变。不停出现要推车的路面了，路面颜色越来越深，骑过去有着崭新的车辙。我开始相信三轮车司机的话，这里确实已经不再是条路了。山下山涧里水声隆隆，一个人听着自己的呼吸艰难爬坡，这样感觉又回到神农架，回到大别山。唯一不同的是，路边的越来越多越来越大的落石堆。

没有一点悬念，继续不到2公里，路没了。对，不是乱石堵路，是整个路基全部塌陷，掉到山涧里，没了。望着悬崖般的路基，死心了，回头！

这是我记忆深刻的事情，在回来的路上小心翻过一个石堆的时候，发现路上有了变化，刚才的车辙被一堆石头埋住了，恐惧突然间升腾，在脑门上空盘旋。一边仓惶加快脚步，一边脑补刚才的画面。一边想象我经过后的惊天动地，一边否定者自己：这不是真的，这是恐惧带来的假象。如果是真的，那就是在我刚通过后不久。心里暗自胆战，如果正好我通过时候乱石飞来，不知道那么一大堆石头，挖掘机能不能给我留个全尸。脑补这样的画面是极度不爽的事！如果必须这样离开，老汉宁愿像恐龙一样大地震直接深埋，许多年后当化石挖出来，老汉还可以摆在博物馆里接着装酷......

回到久违的柏油路，顿感亲切，虽挑战失败，老汉心里没有一点失落。有些事情就是这样，做还是没做有很大的不同，而做到与没做到，已经关系不大了。旅途中充满了希望和遗憾，而就在这希望和遗憾的交替中，人的内心变得饱满，人生变得丰富。

继续爬坡前行，在隧道口前面有几个变态的回旋大坡，一丝一毫的休息余地都没有——除非下来推车。东东开始显露本色，今天的骑行虽然跟不上第一梯队，但是绝对不是落后的一波了。波波仍然还在适应过程中，龟速前进，老汉没费力气就超了他，留下话在隧道口等他。

隧道口一堆大货车排了有一公里，司机和家属们大声诉苦，前面的路封了，昨晚就在这里等着放行。几个开着三轮车的小贩在兜售烤玉米和泡面开水，看那轻车熟路的样子，是专业队伍。在川藏线上修路，很多时候是要封路的，有的时候是单向通行，在这路上一等一天是常事，于是商机无限，这些流动商贩时刻掌握修路信息，就地扎营，看着一个个乐呵呵的样子，收入还不错。

终于到了川藏线上赫赫有名的二郎山隧道，门口修了个大广场，一个石碑上刻着二郎山神曲，我对这个不太感兴趣，就像我不关心这二郎山是跟二郎神还是杨二郎有关一样。我就关心这隧道口立着硕大的交通警示牌——禁止自行车通行，这是做撒子用的？

自行车禁行标志

真的，这条唯一的进藏通道竟然立着这么个牌子，到底是什么意图呢？没人有个合理的解释。唯一的解释就是这地方公路局的领导智力超群，智商250。也就昭示着我们这所有骑行川藏线的家伙都是一群闯禁区的违法份子——你有别的路可以走么？

过了隧道就是一路下坡到泸定城了，所以在隧道口拍照等人耽误了很长时间。有的时候，人生就是那么回事，决定人和人白头到老还是擦肩而过就是那么小小的一点原因，大家称之“猿粪”。

依次是波波，老汉，阿栋，阿风，大鹏，jim，东东

隧道口的悠闲等来了三个在接下来的一个月里一个大锅吃饭的队友：阿风，高段位户外老驴，老家福建却没有胡建口音，一口京腔。曾经骑行川藏线，苦逼地摔断胳膊回家，这是第二次的征程。阿栋，来自浙江嘉兴。看似文质彬彬身材羸弱，却是骑行好手，接下来一直是先遣队的干活。还有两个是一对同事：大鹏，湖南人，随和，精力旺盛，也还是骑行的健将。他的同事，微信名jim，第二天就回头了，原因也很悲剧，明天再说。

出了隧道就是下坡，几个货像掉了绳子的拉布拉多一样撒欢，我再喊也没用，一个个都忘了害怕，下坡速度飙到60码。

小帅哥波波，单身狗一枚，顺便征婚

二郎山是一个气候的分界线，海拔的区别倒不大，但是隧道两边的样子截然不同：这里天上的蓝已经变得夸张，太阳的威力明显，直晒有灼烧感了。和隧道东边最明显的区别就是植被稀松，天际开阔了许多，脚下弯弯绕绕的山路清晰可见，在大渡河观景台，远远地望着如雷贯耳的那条大河，一群人开始各种poss各种炫，可以想象，今晚的朋友圈一定很热闹。

大鹏，喜欢蹲着

在环形的公路上速降，看着大渡河越来越近，知道快到了县城了。在微信群问前面的队伍住在哪里结果几遍没人回答，电话打了几个，才搞明白，这几个没按计划住泸定，继续赶康定去了。

用意很明显，这是个可以预料的事情，老汉甚至有点欣喜。同时为这些人不值——人总要为自己的狂妄付出代价的。我没猜错，这帮人高估自己了，为个面子，牙咬着赶路，没到拉萨就散了一半。

帅哥阿风，户外装备控

这些人再也没有过交集，在这里老汉只是在平静的记录原始的情感，事隔这么久，早已没了抱怨，现在只是有点遗憾和惋惜。旅途本来就是遇见再见到不见，留下一些美好和远在天边的挂念该有多好！

川藏线上骑行找旅馆是个很简单的事，现在这条线上形成了一个骑行客栈联盟——“517318”，这是个商业联盟，每个地方都有这个联盟的客栈，路途上每个地方都有几家供选择，这个泸定的青山客栈就是其中之一。

小鲜肉阿栋，现在还挺白

到了地方行李挪上楼，下来整理车子。老汉车子的中支架松了，折腾半天才搞好。东东的车子毛病还没搞好，一路提心吊胆——前刹不灵光！也许是过了骑行季了，这个网上有名的青山客栈留下看柜台的不知道是伙计还是亲戚，说话直截了当，不会修车！东东和大鹏自己踅摸半天无果，还是到下一站吧。

直接差评！原因不光是这个，旅店就在大渡河边，那大渡河的水流喘急，声音巨响，夜里吵醒了好几次！