有这么一辆车，直至最新版本发布前从未在中国内陆售卖过。而在国外，早前版本的销量也处于默默无闻的尴尬局面。它的...
有这么一辆车，直至最新版本发布前从未在中国内陆售卖过。而在国外，早前版本的销量也处于默默无闻的尴尬局面。它的第一代产品上市后口碑惨淡，有人觉得这辆车不妥协的本质影响了车辆的驾驶体验，让人无法驾驭。所以这辆车的前景也自然而然的被大家选择性的忽视了。
但是自从其第三代产品亮相2015年上海车展开始，这辆车无一例外的霸占了所有车媒的头条，一轮一轮的攻占着朋友圈和微博热门，段子手们也像久旱逢甘露般绞尽脑汁的榨取着这辆车的所有话题，使得它成功的站在了汽车圈的风口浪尖。而就在近期，其品牌官方正式宣布了它在中国的预售价，同时开始接受预定。这个消息的发布，就像引燃了车迷心中的重磅炸弹，将车迷对它的迷恋进一步推向了高潮！聊到这儿，相信很多朋友已经知道我指的“它”是谁了。没错，这个“网红”正是这俩集万千宠爱于一身的第三代福克斯RS！
情怀和理智往往相悖
要知道，作为一款40万级别的紧凑级四门车，在中国宣布全进口上市，卖的就真不是国人眼中的“性价比”了。因为就40万这个级别的车，拉出去倍儿有面子的太多，但是显然Focus不在此列。花40万买台RS，连想都不用想就知道肯定会有一大堆人问干吗不买XTS/A4/C级。。。这就好比问你买车更看重驾驶感受还是外观、面子。这是两种根本没有什么交集的选择项。
而懂它的人，对车的态度则是将驾驶本身的感受置于第一位。所以，百公里加速4.7秒、四驱系统、6MT、漂移模式、赛道版的桶形赛车座椅、257KW/350匹的心脏。这些才是我们对于车真正在乎的东西。再打个比方说，现在买车的人很多都在自动还是手动之间徘徊。如果要我给个答案，我会说“犹豫的话就买自动挡吧，喜欢手动挡的人就直接买了，不会考虑。”所以，如果你考虑其他车的话，就去买其他车吧。爱这辆RS的，心里不会有备选车型。
RS引入国内就不是拿来卖的
所谓不想当将军的士兵不是好厨子，相信福特对于中国汽车市场的调研绝对没少下工夫。而RS引入国内后将要面临的销量惨淡，相信他们也早已预料到了。之所以这么说，不妨看看其兄弟车型福克斯ST，国内上市以来保持着极其稳定的销量——每年都是三位数~但是这丝毫没打消福特高层决定RS上市中国的念头。且年初至今，宣传重点也全权放在了RS上，广告花销甚至淹没了走量的福克斯、翼虎、福瑞斯等车型。
这说明什么呢？我想RS与其说是拿来卖的，不如说是引进过来充当活广告的。它是一个精神图腾，也就在某种层面上给销售主力的国产福克斯罩上了一层光环。我绝对相信，会有很多很多人在买福克斯时会想到RS的标志，然后说“你看这台1.6的福克斯，听说过福克斯RS吧，老猛了，福克斯车系都是这么运动，这台同样不会让年轻的你失望的……”这也许不是一辆卖的好的车，但绝对是值得买的车，同时也是福特最讨巧的品牌建设！
作者：王伟
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