这辆SUV玩“车zhen”不行，玩“野战”就不在话下

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本文为车早茶原创文章，作者常健潜，转载请注明出处及作者

这次试驾地点选在素有“东海鱼仓”之称的浙江舟山，试驾当天下着朦胧小雨，地面湿漉漉的，茶哥驾驶着JEEP家族小型SUV-全新自由侠在大青山上驾驶各种路况，看看这台JEEP的新生儿到底能不能做到像那些老前辈一样的专业。

外形个性有范儿又经典

只要一开上路，就算你不认识具体车型，但是谁都会知道7空格栅的它就是一台JEEP。对于我个人来说，相对于新大切、自由光那些前大灯来说，自由侠传承的圆形大灯才有真正JEEP的味道。

在照片上看的话，短前后悬让车子看上去更加小巧，但见到实车后并不会有这种感觉。X方形的尾灯真是越看越喜欢，据说长得好看的人都会同意我的观点。

而且在车身颜色上也有多中选择搭配，非常适合年轻人想要特立独行的风格，反正我是很喜欢我试驾的这台深海蓝的自由侠。

内饰好看居然萌萌哒

打开车门，这个获得过“沃德全球十佳内饰”的自由侠内饰萌我一脸啊，第一眼看上去有点像某英文字母的车子的内饰，多看几眼还真的挺好看的。和硬朗的外形搭配起来就形成一定的反差，可能因此很多女性都会因为内饰而喜欢上它。

用料都还挺实在，只是可能有某些地方的装配还可以提高一点。按键的位置设计的使用起来挺顺手，质感的话没有很高档，座椅倒是挺舒服。

简单总结空间就是头部很充裕，脚步一般。但是这个全景天窗采光非常的好，反正我是开了是不愿意关上了，不服来辩，反正我又不会理你们哈。

低速不顿挫的双离合动力够用

这次试驾的是1.4T的版本，搭配7DDCT双离合变速箱。给点力踩油，发动机声浪确实让你感到它动力就要来了，但实际上加速感还算有点线性的感觉，推背感几乎感受不到，高转速的时候换挡总会有大约1秒左右的延迟，但是并没有出现低速顿挫的问题，驾驶起来还是很轻快地。

转向很稳，过弯给够你信心。你要追求动力的话，它可能给不到你速度与激情了。毕竟人家卖点是越野能力，整天的试驾下来油耗在8.5L/百公里，油耗还是能接受的。反正动力来说，城市野郊都够用。

越野性能真·专业

JEEP的设计理念就是注重驾驶乐趣，尤其是越野方面的出色表现，确实做到了很专业很到位，我相信只要你们开过一次JEEP的车去越野，你会爱上它。虽然这次试驾的是两驱版本，但是已经表现出很高的越野能力，想要更多的越野乐趣的话，就得买四驱版本的自由侠了。