现在随着国家逐步收紧机动车上牌，要摇一个普通的号是越来越难了，即使是花钱买，那价格也是一路水涨船高，都快和一...
现在随着国家逐步收紧机动车上牌，要摇一个普通的号是越来越难了，即使是花钱买，那价格也是一路水涨船高，都快和一台车差不多了。那怎么办吧？很多人就看中了混合动力车，原因很简单，混动车可以上新能源牌，不只是不用拍卖，还几乎是摇号必中，加上地方政府的补贴，一台混动车和一台传统动力车也是差不多价格了。
因此现在混动车的销售越来越火爆了，但因为混动车毕竟不是传统动力车，大部分人对这种高新科技了解都很有限。不知道混动车到底有啥缺陷，更不知道有什么是影响混动车的使用寿命的。
因此，就有了今天的文章，这篇文章的目的，在于为大家简单介绍一下混动车上影响使用寿命的最大元凶，以及这种东西的故障，会对日常用车产生什么影响。
混动车寿命的最大元凶电池组，这就是影响着混动车寿命的最大因素。混动车的优点大家都知道，加速快油耗低运行安静。而这一切的核心，就是装在后排下的一大堆电池。电池的作用非常简单，混动车因为有了电机的存在才能有这么多好处，而电机是要用电的是吧？什么东西给电机提供电能呢？就是这堆电池。所以如果电池坏了或者性能衰退了，直接影响的就是整台车全方位的性能表现。
那为什么说电池对混动车的影响如此巨大呢？给大家打个比方，大家看看手里的手机，回忆一下，手机上的电池是不是2年左右就开始不太灵光了？手机耗电加快，充电次数越来越多。混动车上的电池，差不多也是类似的道理，只不过有点不一样的是，混动车上用的不是一个电池，而是好几十个电池组成的（所以叫电池组嘛）。
每一次混动系统工作，这些电池都要不断地充电放电，这就要有一个系统来管理这堆电池的充放电，不能让其中某几个一直在干活，而其余的睡大觉啊，但也不能让它们“过劳”了。因为现在人类在电池上的技术基本没有太大的进步，技术就那几种，能用在车上的电池也就那些，大家都一样。
电池管理系统决定着你的车能用多久所以一切问题的关键就在这个你看不到，甚至摸不着的电池管理系统里了（说白了这就是一套程序）。为什么现在市面上同样是混动车，有的品牌能十几年都没事一样，有的品牌1-2年就各种问题（品牌名就不说了，大家简单搜索一下就知道），就是这个电池管理系统的问题。
看到这里你要说了，哎，那我把那些好的品牌的管理系统刷到自己的车上行不行？这·····这还真不像电脑装系统，每一款混动车，它的电池管理系统都是针对性研发的，就算是同品牌不同车款，它们的电池管理系统都不能互用，更何况不同品牌。
其次，无论如何你都是不可能获得一台车的电池管理系统程序的，对于混动车来说，这套程序就是最高机密。为啥？电池管理系统都是厂家在漫长的混动系统研发里一点一滴积累下来的，这套程序里面包含着的，是每个汽车厂家天文数字一般的投入，因此，这也就是一台混动车的核心竞争力所在。
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