摩托邦日报|罗西归来

 

2016.6.06-030期MotoGP罗西重回宝座|两场比赛两位车手意外身亡|本田CRF250M|黑色的加...





2016.6.06-030期

MotoGP罗西重回宝座|两场比赛两位车手意外身亡|本田CRF250M|黑色的加泰罗尼亚赛道|一定要把手把包起来


MotoGP | 罗西重回宝座

巴塞罗那加泰罗尼亚赛道罗西重回冠军宝座。这一场,他最有竞争力的对手是排位赛获第一的马克‧马奎兹,倒数第二圈,俩人才拉开距离,罗西最终以2.652秒绝对优势获胜。第三名是低调紧跟的本田车手丹尼‧佩德罗萨。



杜卡迪车手安德烈·尤尼和洛伦佐胶着激战,把洛伦佐逼出赛道,导致俩人双双摔车。




此站罗西拿下个人生涯第88座MotoGP分站冠军,时隔7年再度在巴塞罗那赛道称王。





Moto2车手去世  曼岛TT车手意外身亡

Moto2车手Luis Salom在上周五加泰罗尼亚赛道练习赛时意外身亡。事故发生在12弯,Luis很快被送往医院,第二天媒体报道医治无效。这位车手年仅24岁,曾在2009年MotoGP西班牙Jerez获得125cc组的冠军。




同一天,在曼岛TT,另一位车手Paul Shoesmith也在练习赛中意外身亡。Paul是英国人,从2005年就参加曼岛TT,2009年获得轻量组第七的最好成绩。这是曼岛TT开赛以来出现的第二次致命事故。





日常越野 | 本田CRF250M

作为一台轻量级250滑胎,CRF250M的好用程度太让人惊喜了。如果说缺点,可能就只有排量太小这一个,不过换句话说,选择这一级别的车不就是为了车辆灵活操控好么!



本田CRF250M搭载单缸249cc发动机,17kw动力体现了中规中矩的本田特色,座高855mm,非常友善,虽然重达143kg,但骑起来却非常轻巧,美中不足的是只配备了43mm正立前减震,不过250mm的减震行程显然是足够的。滑胎车好玩之处就在于,日常骑行很舒服,高兴了换双越野鞋(轮毂轮胎总成)就下林道了,而250级的配件成本并不贵,所以,很适合日常使用!



本田CRF250M只在泰国生产,如果可以进入中国,并且价格上合适,相信应该能占领一个相当不错的市场吧?如果和目前在国内出售的Kawasaki D-TRACKER 150相比,CRF250M无论从可玩性和实用性角度都属上乘,毕竟250这个级别算是林道车的黄金排量!







黑色的加泰罗尼亚赛道



上周五的加泰罗尼亚赛道布满沉重气氛,因为Moto2车手Luis Salom的意外身亡,第二天MotoGP练习赛,赛道临时换成F1比赛所用布局。始建于1991年的加泰罗尼亚赛道,应该算是欧洲新型赛道的代表,全长4,627米,被很多专业赛车人士认为是设计相当完美的赛道,事实再次证明没有完美这回事。



加泰罗尼亚赛道拥有着长达1,047米的大直道,不过平均时速并不是非常高,165km/h,从这一点就能看出,赛道的平衡性相当好,既有超高速大直道,与高速弯低速弯的完美结合,让这条赛道成为各个车队最喜爱的测试场之一。



加泰罗尼亚这条赛道风向和风速无常,这给各车队造成很大障碍。车手在同样的车辆状况下,因风速的缘故都会导致在同一个弯道产生截然不同的结果,这对F1大奖赛来说更为明显。去年,F1车手阿隆索就因为严重风速而在测试中出现事故。


阿隆索车祸现场

这条赛道一直充满故事,刚建成第一年,传奇的塞纳就在这里上演过一场经典之战,当时在大直道和曼赛尔展开激烈追逐,两车在全油门的状态下齐头并进,车轮相距只有几厘米,到现在这个画面都被认为是F1历史上最经典的镜头之一。在今年F1加泰罗尼亚站,荷兰车手Max Verstappen获得冠军,年仅18岁的他成为了F1历史上最年轻的分站冠军!



塞纳与曼赛尔激烈追逐

在MotoGP 2009年的加泰罗尼亚站,罗西与洛伦左上演了一场前所未有的比赛,两人在比赛中一直交替领先,差距始终在0.2秒之内,直到倒数第二圈,两人还有几番超越,整个过程紧张得让人不敢喘气,激烈的争夺持续到最后一圈的最后一个弯角,罗西突然从内道切入,利用一个干净漂亮的尾流超越,在随即的大直道上,紧紧领先洛伦佐不到两个身位冲线,这场比赛也被认为是MotoGP历史上最经典的比赛,没有之一!



有个说法是,凡是当年在加泰罗尼亚夺冠的车手,最终都获得了当年的年度总冠军,罗西此次夺冠,不知这个预言会否应验?





一定要把你的手把包起来



手把应该是你车上和操控最为相关的地方,如果手把总是让你不舒服,这车骑着一定很别扭。而且,手把烂的二手摩托一般卖不上好价钱,你总会给买家一个这个车被狠造过的印象。



手把最容易出现的问题就是橡胶老化而发黏,一般越便宜的车越容易出现这个问题,毕竟用更好的材质是需要费用的。但老编在这爆个料,最容易出现手把橡胶老化的车其实是BMW,老编的车刚骑了一年多一点手把就出现这个问题了。



其实橡胶老化的原因有很多,比如说长时间沾染油渍,手汗之类的。解决这个问题最有效的方法,就是在新的时候就把手把包起来,用绑羽毛球或者网球拍的那种吸汗带是最好的,既解决了手把老化的问题,又能拥有一个特舒服的手感。

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