福特“断轴”断上瘾了，锐界又断大梁！！

而早在2013年长安福特翼虎“断轴门”甚嚣尘上时，网友们就纷纷调侃旗下车型锐界国产后是否也会断轴。果不其然，网上就出现了其断轴的消息并配有照片。加上此次锐界车型的“断大梁”事件，毫无疑问加大了消费者对长安福特车型质量的怀疑，在翼虎质量问题未根除的情况下出现这样的情况，长安福特恐怕要忙一阵子了。

刚上市不久的国产锐界为何会陷入“断大梁”，这还要源于去年发生在河南郑州的一起交通事故。主角——国产锐界在发生交通事故后前轮支架出现断裂。事件发生后，网络上关于国产锐界“断轴”的内容层出不穷，将此事引导至车辆自身质量上。在网上搜索长安福特、锐界、断轴这几个关键词会跳出各种类型的内容，各大汽车论坛有关锐界“断轴”事件的讨论也非常热烈，但舆论方与长安福特方面的不同在于有无进行实地勘察。

对于断轴事故来说，本身是一个概率事件，原因多种多样。有些车辆在设计的时候对于路况考虑不足，在某些特定路况下长期使用，致使原来的设计结构强度下降从而引发断轴；有些则是变更设计后对零部件或车辆测试不足；有些则是配件品质出问题或装配质量控制不到位。在中国车市增长的大背景下，加之长安福特车型销量节节攀升，其品牌追求扩张，导致供应链把控不严谨，降低零部件标准，本来设计余量不大，供应链的品质保障再打个折扣，就容易出问题。翼虎的断轴就是供应商提供的配件强度不够，而长安福特把关不严，才事故频发。我想这些原因足够引起厂家的重视和反思。

而新福克斯刚上市没几天就开始了断轴事件，在市场上的全新福克斯不算太多的时候，长安福特是不是应该更有能力，也可以更好地去做好这件事情的应对方案呢？同时这样同类的事件频发，长安福特想想自身的生产线是不是出了什么问题呢？断轴事件并不可怕，可怕的其实是厂家想法设法的逃避，不敢正视问题的存在，最后我只想说一句，福特你断轴真上瘾了，无论是对自己的品牌还是对消费者都是百害而无一利的。

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