李书福:讲述所谓生态故事,捞取好处是危险的游戏

 

说传统汽车公司一定无路可走,我不同意这个观点。...



李书福在一定程度上已经成为了中国汽车工业的标志性人物,因“狂人”而闻名于圈内外,做为一个创业者,其一言一行,大胆直接,颇有蛮霸之气。我们编辑了其在全球汽车论坛上的发言,选取其中一部分,展示其对汽车智能互联的看法和其改造吉利的历程,他提到了吉利也在向科技公司转型,同时也表达了对生态故事的不屑。在一个充分竞争的市场需要多元化的声音。



编辑|AutoR智驾 小零



智能互联,这是我们的汽车梦。

有人讲智能互联就是无人驾驶,有人说是智能手机和车机的互联互通。

我认为智能互联是为安全和健康而生的,是为捍卫人的生命而来,是为解放人在车子里边的一段时光而来,是让人变得更加自由而来。

智能互联技术的发展是永无止境的,从目前来看智能互联技术是人机交互、智能驾驶。

而人机交互、智能驾驶技术的发展是机车人性化演变的过程,汽车的终极技术将与人一样聪明,汽车是人工智能技术运用最好的载体。但是无论如何,汽车是为人服务的,无论汽车多么智能,它必须听从人的智慧,服从人的命令。

而沃尔沃为了安全技术的发展,17年前就开始研究智能驾驶技术。

今年底,0到130公里时速的智能互联汽车S90就可以投放市场。而已经投放市场的全球首款智能互联汽车XC90很受用户欢迎,尤其在欧洲、美国供不应求,在德国市场XC90全年的零售计划早已一抢而空。

这种现象完全可以说明,安全、健康、智能互联汽车大有前途,为汽车工业未来的发展指明了方向。

现在大家都在追求平台经济,都在搭建自己的平台,都希望别人能够成为自己平台的用户,从而一统天下,都想成为像谷歌、苹果这样的模式,这确实是一个全新的商业世界,令无数英雄竞折腰。

作为汽车公司如何更好扮演自己的角色,如何实现跨界联合、跨界发展,如何搭建自己的平台,当然这是当务之急。

曹操租车是吉利投资搭建的租车平台,这个平台有别于现在其他的租车平台,这个平台的司机有严格的培训,汽车也有严格标准,而且是完全依法纳税的一个平台,是走在法律轨道上的互联网的约车平台。

我们希望以此为起点,结合车载人工智能,优化智能网络空间,加快推进变革,把吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。当然,这不仅仅是吉利控股集团在平台搭建方面的实验和探索,我们希望有一个比较好的未来。

吉利汽车公司在2007年决定战略转型。

怎么转呢?就是不再简单打价格战,而是在保持价格优势的前提下我们要打技术战、品牌战、品质战、服务战,还有企业道德战。

现在有一些企业搞的不好,开始不讲道德了,在网上乱说,雇一大批水军胡说八道,这就没有道德,在培训的时候,这个不好那个不好,这样培训经销商是打不赢的。

一定要打道德站,打缺德战是没有未来的。我们提出总体跟随,局部超越,重点突破,合纵连横,招贤纳士,后来居上,全面领先的战略方针,并制定了三个阶段的战略步骤。

2007年开始我们发表了宁波宣言,吉利汽车公司踏上了艰难的转型之路。

第一阶段是2007到2009年吉利汽车成为知名品牌,第二个阶段2010到2012年让吉利汽车成为有影响力的品牌,2013年到2015年吉利汽车将成为有竞争力的品牌,企业要实现完全意义上的脱胎换骨。

今年是2016年,我们的转型已经基本完成以上三个阶段的任务,基本实现了以上三个阶段的转型目标。

当沃尔沃公司成为浙江吉利集团一员之后,我们既为吉利请来了一位好老师,带来了一位好兄弟,对沃尔沃公司进行全面解放,全面恢复竞争力,迅速重返自己的山头。

近六年来吉利控股集团旗下三个公司,包括伦敦出租公司,总投入研发及技术改造将近1千亿人民币,对下属技术公司进行了大规模的研发投入与技术改造,彻底转型升级,具体的方法就是尽最大可能进行联合开发、协同共享。



*李书福与英国首相卡梅伦和伦敦市长一起参观伦敦出租公司

今天我们终于看到了一丝曙光,CMA基础架构模块就是双方联合研发的成果,吉利博瑞、博越、帝豪等产品投入市场供不应求,现在确实买不到。

一车难求的局面令人思绪万千,我们深深感受到今后的路还很长,更加艰难的挑战还在后面,我们的新征程才刚刚开始。

罗马不是一天建成的,也不会一夜坍塌,但是在商业世界里变是永恒的,不变是暂时的,无论是传统汽车公司转型还是互联网公司造车都必须要有打持久战的心理准备。

魔术就是魔术,虚幻的就是虚幻的东西,汽车就是汽车,实实在在的。如果有人运用技巧把这三方面生硬掰到一起,故意策划、模糊边界,讲述所谓的生态故事,并从中捞取好处,那是很危险的游戏。

汽车工业是没有尽头的马拉松赛跑,与手机及其他行业有着本质的区别。

有人说智能电动汽车将会取代传统汽车,这一点我完全同意。但是传统汽车公司一定无路可走,我不同意这个观点。

现在很多传统汽车公司已经转型为高科技公司,这些转型成功的企业既保持了传统汽车企业的优势,又发展了当前的高技术产业。

有一些汽车公司经历了一次大战、二次大战,经历了多次的经济危机,今天依然充满生机。汽车不是小家电,也不是互联网,但汽车包含了小家电,包含了互联网。汽车既推动高技术的发展,又是高技术产品运用的载体,造一辆汽车很简单,小批量也不复杂,无论是电动车还是传统汽车,可以很酷很炫,可以不费吹灰之力,也可以讲得天花乱坠,但是要成就一个可持续发展的汽车公司不是那么容易。

对于传统汽车公司来讲只要认准方向、坚定信念、凝聚力量、脚踏实地,一步一个脚印,不急功近利,就一定能够创造未来。

汽车的轻量化、智能化、电动化已是大势所趋,这个方向已经非常清晰。

沃尔沃X90的成功实践已经证明,安全、健康、智能互联就是用户新的需求,这是一条通向未来的正确道路,只要我们沿着这条道路,不断前进,就一定能够取得成功。



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