堪比SUV的MPV，只有这四款

10万元国产三厢家轿导购随着时间的推移，国产自主汽车品牌在车型设计，质量和产量上都逐渐追上了合资品牌，越...



MPV车型目前也越来越火，先不说自主品牌那些微客，合资里其实也有一些很好的车型，它们比轿车空间大又比SUV省油操控好，不仅适合家用也能满足商务出行的需要，尤其是长途驾驶时更突显其舒适性。



MPV车型目前也越来越火，先不说自主品牌那些微客，合资里其实也有一些很好的车型，它们比轿车空间大又比SUV 省油操控好，不仅适合家用也能满足商务出行的需要，尤其是长途驾驶时更突显其舒适性。

下面我们就推荐几款价格在15-25万不等的7座MPV，一起来看看 您有没有喜欢的车型。



推荐理由：

奥德赛是国内一款知名度颇高的MPV，它不仅适合家用也能满足商务用车，更重要是售价在同类型MPV 中属于亲民范畴。

改款 2.4L 豪华版作为奥德赛的低配车型，不仅提供了实用的主被动安全措施，更加入了电动天窗，真皮座椅、前后驻车雷达、无钥匙进入/一键启动等国内消费者青睐的舒适配置。





奥德赛外观在保持中级MPV大气基础上，更通过丰富细节营造了年轻时尚的视觉效果。奥德赛内饰采用了层次分明的中控台布局，皮革包裹和木纹装饰组合出精致档次的用车感受。电动侧滑门不仅是一款标准MPV应有的开门方式，也为上下车提供了宽敞的通道。



奥德赛全系搭载了地球梦科技的2.4L缸内直喷发动机，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm，配合智能启停功能，7.8L的综合油耗让人满意。传动系统配备了CVT无级变速箱，拥有顺滑的动力输出感受，超车时可借助S挡位保持高效提速性能。奥德赛底盘采用麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂结构，整体上偏向舒适稳重设，急弯道也不会出现明显的车身侧倾。

对于MPV来说，跑得快不如停得稳，奥德赛的刹车成绩堪称优秀，多次百公里制动实测都能控制在40米以内。



推荐理由：

雪铁龙旗下的C4毕加索不仅延续了法系车匠心别具的风格，更提供了差异化的5座与7座车型的设计。对于多数家庭而言，7座车型更适合传统MPV的定义，加上Grand 1.6T 时尚型 7座提供了前/后排头部气帘、方向盘换挡、GPS导航、定速巡航、双区自动空调等等实用配置，整车性价比在同级车型中突出。



C4毕加索7座车型的前脸颇具科技感，镀铬双辐条范围很大，已经延伸到边缘与日间行车灯完美对接。该车内饰设计更充满了艺术的气质。中置仪表盘采用液晶显示，不但清晰细腻，且信息齐全，甚至能显示双区空调左右温度。



C4毕加索全系车型搭载了PSA集团最新的1.6THP涡轮增压发动机，拥有缸内直喷技术，最大功率为 121kW,1400转速释放出240Nm峰值扭矩，与其匹配的变速箱为6速手自一体，不仅百公里加速成绩可达10.2秒，工信部综合油耗为6.6L。

由此可见，小排量涡轮增压不仅动力、油耗令人满意，甚至还能享受购置税减半政策。该车底盘采用了麦弗逊独立前悬挂与扭力梁式非独立后悬挂的组合，得益于丰富 经验，该车悬挂韧性十足，弯道对于车身支撑到位，具备一定驾驶乐趣。



推荐理由：

全新途安L不仅加大了轴距，更是MQB平台下打造出的全新车型，尤其是定价区间比夏朗更亲民。 280TSI DSG舒雅版属于1.4T的次顶配，虽然价格不到20万元，但其提供了国内消费者喜闻乐见的电子手刹、自动驻车、胎压监测、全景天窗、氙气大灯、后排独立 空调控制等丰富的配置，因而前不久上市时赢得了一片喝彩。





全新途安L采用了家族最新外观设计，简洁的前脸与不规则头灯组合出运动时尚的正面形象，圆润的车身线条加上车尾折角设计饱满中透着紧致。全新途安L采用的是非对称内饰布局，中控台向驾驶位倾斜，加上切平设计的方向盘，体现出强烈的家用MPV氛围。

全新途安L提供了1.4TSI和1.8TSI发动机，其中1.4TSI是绝对主力，代号EA211的大众发动机能 释放110kW最大功率与250Nm峰值扭矩，性能与上一代1.8TSI发动机相差无几。与7速双离合干式变速箱配合，不仅提供9.3秒的百公里加速成 绩，工信部综合油耗也仅仅5.9L。

1.8TSI性能自然更出色，最大功率提升到132kW，峰值扭矩达到300Nm，并配备7速双离合湿式变速箱。全新 途安L底盘采用前麦弗逊式与后多连杆式独立悬挂，在足够舒适度前提下借助轻量化设计，进一步提升了该车的操控表现。



推荐理由：

全新一代艾力绅是在奥德赛基础上打造的，定位偏向商务路线，售价区间相对也高一些。我们推荐的是 2.4L 经典版尽管属于入门车型，但标配了全景天窗、电动侧滑门、真皮多功能方向盘，GPS导航、LED头灯、后排独立空调控制等功能，日常用车倒也齐全。





艾力绅外观采用了比同平台奥德赛尺寸更大的中网、头灯、尾灯、车轮规格以及车身参数，再加上侧面粗大的镀铬条，整体上符合国人以大为美的审美观。艾力绅内饰延续了奥德赛的设计，只不过细节上略有区别而已，比如仪表盘的装饰风格以及空调出风口样式等等。



艾力绅全系搭载一台2.4L缸内直喷发动机，采用了集成化的排气歧管，最大功率137kW，峰值扭矩243Nm， 配合CVT无级变速箱，关键词是平顺以及节油。

艾力绅底盘结构为前麦弗逊独立悬挂与扭力梁非独立悬挂组合，其使用了振幅感应式的减振器(ASD)，通过主、副活塞阀的单独或共同控制应对不同路况的振幅。从驾驶来看，艾力绅更加偏向商务车风格，稳重舒适有余而灵活方面不及奥德赛。

    关注 车说