小型SUV战火重燃，自由侠VS昂科拉谁会赢？

小型SUV市场向来是厂商必争之地，最近有两款小型SUV更是不甘“王者”的孤独，决定要来一场“约...





小型SUV市场向来是厂商必争之地，最近有两款小型SUV更是不甘“王者”的孤独，决定要来一场“约架”。



自从自由侠上市以来，市场反应一片热烈，这款外观个性、会玩、极其符合年轻人口味的小型SUV深得消费者青睐。更重要的是，自由侠14.18万元起的售价更是引起大批Jeep忠粉的叫好，尽管14.18-17.88万的区间是小型SUV竞争最激烈的市场，但是自由侠凭借自身的综合强实力，说其所向披靡也不为过。

最近上市的新款昂科拉也不淡定了，13.99-18.99万元的售价与自由侠几乎重叠，两者都是市场的强劲选手，看样子两款小型SUV来一场强者交锋的好戏是避免不了了。

Jeep自由侠与别克昂科拉看似是两款来自不同门派的SUV，但却共用了来自菲亚特和通用共同研发的GM Fiat Small平台，所以即使两者长得再不像，底盘和动力上都有着千丝万缕的关系。而从数据上看，自由侠的1.4T发动机要更给力一些，升级过后的昂科拉也并没有在动力上大动手脚，保持了原有动力总成上的1.4T+6速手自一体变速器。



底盘方面，自由侠在推出的2.0L版本上都搭载了Jeep的智能四驱系统，而昂科拉只有在顶配车型中才搭载四驱系统。自由侠配备了前后独立悬架，就公路性能和越野的平稳性方面来说，确实比昂科拉的后扭力梁要优秀。昂科拉的扭力梁悬挂对一些坑洼路面的适应性没有自由侠那么强，但前麦弗逊后加扭力梁可以算是一款城市SUV的首选搭配，对于公路的行驶能力，昂科拉也是完全可以胜任的。

总的来讲，两者在舒适性和越野性上都有了明显的区别，在同样的价位上看，自由侠的“法宝”看似比昂科拉要高端不少，既能适应城市路面，越野也不在话下。

自由侠的内饰可以用眼前一亮来形容，提供多种颜色的搭配，方向盘、中控等细节之处也采用了独特设计，很难想象这是一家专攻SUV车型的车企所设计出来的内饰。和昂科拉保守稳重的风格形成鲜明对比，方向盘也采用了高端车型的圆环式三幅方向盘，非常适合年轻人的品味。

昂科拉的内饰以黑色为主调颜色，配上银色的镀铬饰条，整体的风格偏向成熟稳重，不过双拼色座椅增加了些许时尚感。方向盘依旧是别克经典的三幅式方向盘，在换代过后，昂科拉在功能按键上有了加强，相比旧款简洁的方向盘，新款昂科拉加入了定速巡航等按键，操作起来也更方便顺手。

内饰设计上各有特色，无论是年轻时尚的自由侠还是较为稳重的昂科拉，都别有一番风格。如果在内饰设计上难以抉择，不妨再来看看配置方面，毕竟10万-20万区间的车型也是高手云集，没有一点强实力，确实难以和对手拉开差距。



两款车的高配车型都配有多媒体中央控制屏幕，但是自由侠的屏幕灵敏度更高，人机互动的体验也很不错，对于年轻消费者来说，自由侠的多媒体系统非常容易上手，并且操控乐趣不少。而昂科拉的中控屏幕从原来置于中控台上方，改回到传统的中央位置，虽然整体视觉效果有了改善，但相对密集的按键在使用起来时缺乏一些便利性，然而对于一些习惯按键操作的司机而言，也不是一件坏事。

在安全配置方面，自由侠和昂科拉两者全系配有ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等）、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等配置，在被动安全和辅助驾驶配置上，两款车型平分秋色。在人性化配置上，自由侠优势之处是配备了自动大灯和电子手刹，只不过在低配版车型中，昂科拉也有带电动车窗、倒车雷达和后视镜加热等功能，相比自由侠的低配版显得更厚道。



小型SUV一向以紧凑灵活的空间著称，自由侠和昂科拉作为这个级别的佼佼者，两款车型的车身尺寸差距不大，基本处于这个级别的中上游水平。但是自由侠的轴距要比昂科拉多了15mm，这对于一款小型SUV而言，在车内空间塑造上是非常有利的。



自由侠最吸引人的莫过于它那双“萌萌哒”的眼睛，还有带着点含蓄的经典九孔格栅。除了造型突出，自由侠还搭配了各种外观涂装，最近非常火爆的《魔兽》，在自由侠上也有专属的颜色涂装，在年轻人眼中，这是一辆阳光帅气的SUV。

和自由侠不一样的是，昂科拉沿用一贯的美式车风格，粗狂的肌肉线条和墩实的体型，和老款相比更加有活力，在颜值上，新款昂科拉和自由侠算是平分秋色。

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