购置税减半中型车之争——蒙迪欧VS凯美瑞VS雅阁

前段时间，国家财政部颁布了购置税减半政策，消费者购买发动机排量为1.6L或以下的乘用车，就可以享受到购置税减...

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购车成本对比

今天对比导购选择的车型分别是：新蒙迪欧1.5T GTDi180 时尚型（下文简称新蒙迪欧）、凯美瑞2.0G 领先版（下文简称凯美瑞）和雅阁（下文简称雅阁）。

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外观对比



新蒙迪欧的出现为沉稳内敛的中型车市场注入一股年轻运动风潮，除了车头那夸张凶狠的“马丁嘴”外，悠长的车身加上流畅至极的腰线，配合长达2850mm超长轴距与宽大车身，可营造出不输豪华高档车的强大气场，同时还兼具很强的运动气息，也难怪年轻消费者会这么喜欢它。



凯美瑞采用了全新keen look家族式前脸，大灯加入开眼角的设计，整体造型看上去年轻动感了不少，只不过侧面线条以及车尾造型变化并不明显，没有太多亮点可言，走的依然是沉稳中庸的商务风格。



记得刚上市时，雅阁的大面积镀铬中网便遭到不少人的吐槽，其实相处时间长了的话，也不会觉得太别扭。虽然车身尺寸较上一代车型有所缩水，但实际上整体造型要显得高档动感不小，特别是车尾部分，视觉效果相当饱满，同时还保留一定的运动元素，无论居家或商务都很适宜。



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配置对比



先来说说大家最为关注的安全配置。新蒙迪欧不仅配备了电子车身稳定系统，另外还设有胎压监测装置，此外，贯穿前后车窗的头部气帘以及膝部气囊让其优势十分明显。凯美瑞虽然没有新蒙迪欧那么多的安全配置，但也要比雅阁多出个膝部气囊来。值得一提的是，凯美瑞没有任何倒车辅助装置，而新蒙迪欧、雅阁则分别配备了倒车雷达和倒车影像。



而在舒适性配置方面，新蒙迪欧与雅阁都配备了电子手刹与坡起辅助系统，雅阁甚至还多出了个自动驻车功能，反观凯美瑞，在这方面就显得不够厚道了。此外，新蒙迪欧配备的定速巡航、内后视镜自动防眩目、感应雨刷等配置也是凯美瑞和雅阁所不具备的。

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乘坐对比

对于这个价位的中型车来说，座椅舒适性肯定是消费者购车时重点考虑的因素之一，也看得出来三款车在此是下足了功夫：
新蒙迪欧前排座椅包裹性以及调节范围表现最好，而且后排座椅也支持比例放倒，实用性很强，只是仿皮材质和前排座椅加热功能的缺席，稍显遗憾。凯美瑞不仅主驾驶座椅没有腰部支撑，而且后排座椅也不能放倒，不过好在配备了“老板键”，为其扳回一城。雅阁的座椅与新蒙迪欧类似，包裹较强，材质柔软，舒适性表现很不错。

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动力对比



新蒙迪欧搭载的是一台排量为1.5L的EcoBoost系列涡轮增压发动机，该发动机运用上了涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、集成式排气歧管以及水冷式中冷器等一系列先进技术，加上福特偏运动风格的调校，轻松实现133Kw（181PS）最大功率，240N·m最大扭矩的输出，账面数据远超凯美瑞/雅阁的2.0L自然吸气发动机，与之搭配的是6AT变速箱，百公里加速时间仅为9.3s，同时综合油耗仅为6.9L。



凯美瑞采用的是全新的2.0L自然吸气发动机，代号为6AR-FSE，亮点也不少，在原有2.0L发动机的基础上加入D-4S双喷射系统、配合VVT-iW智能广角可变气门正时系统以及水冷EGR废气再循环等新技术使得功率有明显提升的同时，进一步降低油耗。配合经过优化后的6AT变速箱，百公里综合油耗为7L。



相比之下雅阁所使用的代号为R20A3的2.0L自然吸气发动机就没啥技术亮点了，除了本田独有的i-VTEC技术外，其它的像是SOHC单顶置凸轮轴、歧管喷射等技术已经稍显落伍。雅阁的发动机账面数据也是三者中最低的，最大功率、最大扭矩分别为114Kw（155PS）和190N·m，尽管变速箱采用了以省油平顺著称的CVT无级变速箱，但7.6L的百公里综合油耗与前两位对手相比并无任何优势。



新蒙迪欧底盘扎实之余又富有韧性，是典型的欧美运动风格；凯美瑞悬架较软，看得出是偏向舒适的调校；雅阁的操控性介于新蒙迪欧与凯美瑞之间，但偏硬的后悬架遭到不少车主的诟病。

蒙迪欧主打运动风格，强劲的动力以及丰富的配置为其增色不少，尤其是在安全配置方面，保持了欧美车应有的高水准；

凯美瑞则是日系中型车的代表车型，造型沉稳中庸，空间宽裕，配置以舒适为主，偏向商务风格，而全新2.0L发动机也达到了自然吸气发动机的巅峰；

雅阁是一款宜商宜家的中型车，配置以实用为主，在保证舒适性的同时，略微保留一点运动元素，表现较为均衡；

在购置税减半政策的影响下，新蒙迪欧的综合优惠幅度较大，加上原本就强劲十足的动力性能和全面的配置，新蒙迪欧显得极具有竞争力。所以在20万元落地的性价比车型里，新蒙迪欧1.5T名副其实。

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