你还在谈情怀?来谈谈jeep自由侠

 

记得去年自由光上市时广汽菲克用切诺基的旗号在媒体间叫卖,发布会后我与大量切粉讨论它这么做真的有用吗?难道...



记得去年自由光上市时广汽菲克用切诺基的旗号在媒体间叫卖,发布会后我与大量切粉讨论它这么做真的有用吗?难道一个名字就能当情怀买了?显然是不行的,当初二代切诺基的紧凑型SUV的产品定位非常成功,如今三十年后让这个具有鲜明特点的厂商瞬间坠落谷底,那么,刚刚接到jeep自由侠在北京车展后上市的消息,虽然没有具体配置,单从表面我们来看看它的产品力。

  照片中看到自由侠的外观、内饰很有个性,车身线条浑厚,肌肉感强,很有美国车的那种范儿,内饰第一感觉看着很好,布局和外观整体化一——设计一致;细节处理得当,尺寸小巧,适合城市里穿梭,四驱性能也同样具备,兼顾性很强;据有关媒体透露自由侠最低价格应该在14万左右,所以它的直接对手有逍客、yeti、昂克拉、智跑等。

  由此可见jeep的小型SUV配合越野性能弥补了市场空缺——定位明确,如果是城市办公族周末去郊外遇到一些极端情况一定能给车主赢得极强的自信心。

  自由侠不管从哪些方面似乎都做得完美不缺,然而广汽菲克jeep官网上视频内容让我哭笑不得。

首先是利用蝙蝠侠大战超人电影做的一小段广告,内容在被强大生物体破坏的城市中主角无路可跑,随后上了一台自由侠,在道路受阻、墙体倒塌中来回穿梭,最后车停在碎石中间完美脱困,给观众理解是不管外界条件多么恶略,小巧的车身经过躲避都能应对,主要突出自由侠的灵活性。

  到了国内宣传片,厂商将自由侠开到冰雪路面快速转圈,并采访几位车主和工程师聊这车开着有多好,请问哪个消费者会没事开车上零下30度的冰上打出溜滑?显然公司并没有将国外的信息传达清楚,就把人生第一台(便宜)专业级(jeep四驱多地形系统)SUV(多环境)改成“你的人生第一辆jeep”。

  从它大哥自由光的上市发布会,聪明的厂商应该能意识到“打着办事的旗号来北京玩还孤身住在798肯定是不行的”。爱切之人爱的是方正的样子、耐造的质量和永远陪伴的情怀;希望在过几天的车展上,这款外形灵活、性能极佳的自由侠能有不错的表现。


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