严总你好!一波山寨已在路上

 

捷豹严凯伦对车身比例的重视深刻地反映在最近的作品里,从F-TYPE、XE、XF到被捷豹定位在跑车型SUV的F-PACE上。事实上,他的车长达到4746毫米,轴距2874毫米,这为塑造有冲击力的线条比例提供了便利。...



 汽车评价:  捷豹严凯伦对车身比例的重视深刻地反映在最近的作品里,从F-TYPE、XE、XF到被捷豹定位在跑车型SUV的F-PACE上。事实上,他的车长达到4746毫米,轴距2874毫米,这为塑造有冲击力的线条比例提供了便利。前轴尽可能前移,继续打造修长的发动机舱。圆滑的车顶线自然地滑向车尾,后悬比较长,保持良好的视觉平衡感。从发动机舱延续到车尾的肩线起到画龙点睛的作用,优雅、力量,还有动感都表现得比较清晰。









‍车前端大面积的蜂窝状进气格栅、下部进气口与细长的头灯组合是典型的捷豹家族设计格调。“J”形的日间行车灯是捷豹特有的标识,前格栅则是来自XJ的风格。捷豹为F-PACE的高配车型装上了22英寸铸造铝合金车轮,以及特别加厚侧壁的轮胎,视觉效果顿时高大上了起来。当然低配车型看上去也不赖。既然是跑车型SUV,捷豹把F-PACE的风阻系数做到了0.34,加上轻量化的车身结构,对经济性也有相当贡献。






捷豹的新车造型总是藏有故事和经典的。对F-PACE来说,无论是早期跑车如E-Type的某些设计元素,还是对C-X17概念车核心设计理念的实现,都是一个从经验采集,到与现代流行元素融合的过程。老远看上去,他就是一部捷豹,有优雅的线条,有力度的发动机舱盖、车肩,辨识度强的灯光。起码,跟他一些潜在的竞争对手相比,举手投足间,F-PACE还是具有一股独特的吸引力。








以我们可能浅薄的臆想,对一些土豪来说,F-PACE的内室会让他们失望。因为一眼看上去值钱的东西不多。但捷豹股子里的格调没丢。他的内室整体设计风格来自豪华游艇,环绕驾乘者的各种设计元素特别注重材质选择以及色彩搭配。例如顶棚、车门饰板、车门内衬、扶手等处都使用了不同材质和不同的色彩组合。视觉效果,质感,触感等综合感受显得比较高级且协调。








能留下较深印象的包括10.2英寸的InControl触摸屏,还有一成不变的旋转式换挡钮。当然,大型的中央模拟仪表盘是捷豹路虎新车型的通用配置,内容丰富,科技感强。但是那种凹凸质感和雕刻般的古典美是无论如何也找不到的,有得就有失嘛。据说严凯伦对驾驶位置的设定比较在意,实际上,F-PACE座椅位置的设定的确有学问,既能保持SUV不错的视野,驾驶起来也有运动型车的风范。而座椅不仅有14种调整方式,还可以选配电加热和制冷功能,并配备双针缝合的温莎真皮座椅和刺绣头枕。








或许是流线设计和比例造成的错觉,F-PACE看上去比较紧凑,而实际尺寸和内部空间比想象的要大,长轴距优势尽显。其车宽达到了1936毫米,后排横向和纵向空间宽敞,同时,后排位置要比前排高100毫米,视线有所改善。后排座椅靠背还可以通过电动倾斜功能按40:20:40的比例折叠。看起来十分运动的F-PACE在设计上对内部空间的改造花了不少心思,后排座椅后面有508升的行李厢空间,形状十分规整。据捷豹方面的介绍,其宽度超过了奥迪Q5,规整度比BMW的同类选手还要好。






没想到,此番捷豹对储物空间的设计也很上心,他的首款SUV在车门、中央扶手等处都设计了大号杯架和储物格,在中控台前部和两侧等处,都设计了不同形状的储物空间,甚至还有防滑垫的设置,如果能有个专门的大号智能手机放置之处就比较理想了。行李厢地板下面可以装备全尺寸备胎,纵向的储物空间受到一定影响,一些物品也可以放在行李厢地板下面。在对一款SUV十分重要的空间利用率上,F-PACE显然已经尽力了。

未完待续,下回关注:
F-PACE,值与不值的辩证法
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