艾瑞泽5视频已发，还有啥想问的么？

大家期待多时的艾瑞泽5视频已出。我最关心两点问题，大家满意么？还有什么你们关心但尚未解答的问题(需要长测才能回答的问题除外)……...



大家期待多时的艾瑞泽5视频已出。

我最关心两点问题，大家满意么？还有什么你们关心但尚未解答的问题？(需要长测才能回答的问题除外)

艾瑞泽5可以说是五号频道到目前为止试驾的热度最高的新车，我们自然也是不敢怠慢，几乎每项功能我们都仔细的尝试了，包括各种路段的行驶、各种路况下的油耗表现等等，只是限于视频的篇幅，。至于很多朋友在之前视频里发布的时候发现我们用ECO模式来做日常行驶的问题，其实是在拍摄仪表盘画面之前被小伙伴按下了ECO按钮导致画面穿帮，而在我们整个体验的大部分时间依然是使用标准模式行驶，在这里还是给大家道歉。



我在视频结尾给出的结论是：如果对动力没有很高的要求，它大概是国内6到8万紧凑型轿车最好的推荐。这个价位的购车需求是什么？几乎可以说需求是“面面俱到”，但具象一点，在6到8万愿意选择中国品牌紧凑型轿车，而不是像飞度、POLO这样的合资品牌小型轿车或者哈弗H1这样的中国品牌小型SUV的消费者，更看重的应该还是车内乘坐空间、漂亮的外观、出色的配置、不错的驾驶感受和较低的油耗，艾瑞泽5恰恰在这些大家最在意的“主要方面”都有高于其它同价位车型的表现。

从大家的留言来看，也体现了这一点，甚至开始有许多朋友问到有关变速箱的反应速度、隔音效果、人机交互系统，说明现在的消费者，越来越懂车，也越来越注重车辆的品质感。也正是因为消费者对汽车的了解与日俱增，现在的消费者早已经不再像过去那样被一两个广告或者汽车销售一两句简单的话术就能“击败”，而是对网络当中的许多消息愈发的敏感和具有更强的判断力，对我而言也是让自己一直坚持给大家传递“最真实”试车信息的动力，因为我始终认为，尽可能真实的内容才能获得大家的认同(在这里再次提及一下我的偶像嘉伟老师的《Go车誌》所起到的影响)。



艾瑞泽5当然有遗憾，那就是动力总成，从它的发动机需要拉到3000rpm才能勉强保持120km/h等速巡航以及与1.5L排量并不对等的高速油耗就能看得出来。但日常市区行驶的时候，倒也没多大问题。或许是我最近开了比较多“动力不那么好的车型”比如别克新君越的1.5T，我现在倒也慢慢接受这种动力不甚强的车型所带来的舒缓的感觉。还是那句话，6到8万元价位的车型并没有完美这种说法，不完美的地方，就只能发挥人的适应能力了。从一个大方向来说，至少证明，中国品牌的车型，在正向研发上已经越来越上轨道了。

最后，我们也在筹备艾瑞泽5的长测，大家对于这次艾瑞泽5的试驾还有什么不满意、还没了解到的问题，尽管给我们大力反馈。我们会想办法用长测的方式来满足大家。

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