闲谈 有车型会恢复使用手摇车窗么？

一个很奇葩的问题，顺手解答一下......



人总是喜新厌旧，不止衣服和电子产品，甚至家装都要选新款的，但旧物总归有自己的魅力，别说旧CD旧纸币，甚至手摇式车窗这种细节，都有人怀旧。咱在后台就收到个问题“有车型会恢复使用手摇车窗么？”。

既然这是个很奇葩的问题，没人来细说，咱闲来无事也就顺便写篇东西回答下吧：



在电气化普及与我们生活的各个角落的同时，汽车作为一项工业综合产品，也未能幸免地加入了这次变革。但得益于各项电控系统的介入，如今我们原地打方向也不需要太费力气，车门关不紧也有电吸门帮忙，驾驶技术不行雨雪天气不敢开车，没事！不有ABS+ESP吗？

而经过这几十年的发展和更新，如今的电控系统可靠性早已不能往日而语，生产成本也越来越低。而既然够可靠够便宜，消费者也买账，为什么不装车上呢？于是，如今的汽车就开始大量搭载电控装备，车窗升降功能也理所当然换成了电动的。



电动车窗升降较手动车窗方便得多，但也并非没有缺点，毕竟电动马达相对个手摇结构来说，成本也是较高的，因此不少廉价车型仍旧维持着手摇车窗，但这类气囊都不配全的车型国内家用车市场上已经基本看不到了，想找估计得去印度；而某些廉价车型虽然有电动车窗，也往往会将“一键升降”“防夹手”等实用功能省去，已在保证逼格的同时节约成本。



对大多数车型来说，电动马达的重量相对车身整体可谓九牛一毛，对减重的贡献也不大；但要换成LOTUS Elise，一吨不到的车身真能为了这几千克重量拼命的，毕竟轻量化才是这车的初衷。



和ESP一样，如今的ESP早已被列为标配，只不过在某些运动车型上，车厂还很厚道地配置了一项“ESP关闭”功能罢了。虽说ESP功能会干涉轮下输出的扭矩，对老练车手来说非常多余，但对新手或喜欢安逸驾驶的人来说，ESP的确算是福音。

既然时代都在变化了，就别再强求那个手摇车窗了好吗？

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