注意，SUV市场已迎来进攻型选手

注意，SUV市场已迎来进攻型选手...

足球战场如火如荼，竞争形势瞬息万变，不断上演强强碰撞的火花，也不断有新锐上演破局，本届欧洲杯，葡萄牙扮演了一个进攻者的角色，这支历史上从未拿下任何一次大赛桂冠的球队，在C罗的带领下，发起一轮轮攻势，最终登顶欧洲之巅。在瞬息万变的SUV市场，同样将迎来一款极具“进攻气质”的车型，它就是三菱全新劲炫。

外形动感，锐气逼人

很多人对三菱全新劲炫的第一印象，就是觉得它的攻击性明显增强，车型气质也变得更为粗野。尤其是前脸，全新劲炫一改上一代的温和平庸，变得粗犷野性。粗壮的X架构令人印象深刻，巨大的黑色中网有着神秘的色彩又极具运动气息，当然也可以吸入更多空气。霸气外漏的两条折型镀铬装饰条线条硬朗，让前脸视觉效果更添野性。

无论是和上一代相比，还是和逍客、XR-V、缤智这些同胞们相比，全新劲炫明显更为狂野，就像是一群奶油小生里留着胡茬的硬汉，你想不看他都不行。17寸的轮毂和车顶行李架赋予全新劲炫侧面轮廓的威猛之姿，但是不要以为它的行李架是样子货，其最大承重能力高达80kg。

纯粹SUV血统渐次回归

很多车型外表粗犷豪放，内心其实非常温和，甚至无比温柔，那个外表不过是唬人的面具，真的需要征战沙场会直接罢工。但是全新劲炫肯定不属于这个行列，从发动机到变速箱再到底盘，全新劲炫都具有充足的底气和十足攻击力。尤其是三菱停产轿车之后，它的纯粹SUV血统已经渐次回归，三菱在SUV领域几十年的深厚沉淀，在全新劲炫身上逐渐显现。

和竞争对手相比，最能体现全新劲炫竞争优势的就是它的SUV专用底盘，所有竞争对手只能顶礼膜拜。全新劲炫前悬为麦弗逊独立悬挂，可有效降低车辆的振动，提高舒适性，后悬系统采用多连杆独立悬挂带防倾杆的设计，可以同时兼顾舒适性与操控性。尤为难得的是，全新劲炫还是同级唯一具有前后副车架的车型，既能增强车身刚性，又保护油箱和发动机等关键部件，确保车辆在严苛环境中的可靠性。在通过颠簸路面时，能最大程度保护车身不变形。

原装进口2.0L发动机

当然不能因为全新劲炫底盘的优秀，而看轻它的动力系统，事实上动力系统是全新劲炫能够自由驰骋的根本，也是它最具底气的攻击力所在。全新劲炫搭载原装进口的2.0L MIVEC自然吸气发动机，这款发动机拥有EVO冠军血统，是同级别唯一一款既能控制气门的升程又能控制气门开闭时间的发动机，具有同级别最大功率123kW，最大扭矩197N•m，以及最大升功率61.56kW/L。动力输出澎湃有力，只要你舍得给油，它随时可以咆哮起来。而铝合金压铸的汽缸体、汽缸盖与树脂进气歧管则有效降低发动机机身30%重量，在增强加速性能，提升各项驾驶性能的同时，有效降低油耗。与这款发动机匹配的是第三代INVECS无级变速器，带6速运动模式的换挡平顺无顿挫，保证燃油经济性的同时享受驾驶运动型车的乐趣。

两年 3万公里的严酷考验

全新劲炫不仅数据上表现出色，实际表现更是激情澎湃，身手不凡，尽显帕杰罗当年果敢勇武。早在2014年及2015年，劲炫车型就曾参与“丝绸之路万里行”系列活动，在连续两年的时间里，劲炫翻山越岭，跋山涉水，途径中国、哈萨克、乌兹别克、俄罗斯、土耳其、希腊和意大利等8个国家，沿着千年前的丝绸之路，越过高山、大河、沙漠，顺利通过高温、高寒、高原的极限测试，以几乎零故障率的优异表现，完成了长达15000公里的丝路探险。其SUV的专业品质、强大性能及超强耐久性得以佐证。

所以，如果你已经厌恶了那些徒具SUV之型、实际就是一台两厢轿车的温和派，希望在获得良好舒适性的同时，能够获得一部具有驾驶乐趣的真正SUV，那么具有十足攻击力的全新劲炫不会令你失望，看看它咄咄逼人的前脸，就知道它的野心有多么锋芒。

而且很重要的一点是，全新劲炫还提供优异的售后服务，比如5年10万公里的超长保修，比如今年内购车享有5年15次保养全部免费，仅仅后者省下的钱就足够进行一次环球旅行。你还等什么呢？

责任编辑

管小禹