汽车油耗增大不明原因？再不换掉这些“吃油”的东西就晚了！
很多车主都只在冬季抱怨自己的车辆油耗偏高，当然也不能排除天气的寒冷对于油耗的影响。其实真正造成油耗偏高的原因...
很多车主都只在冬季抱怨自己的车辆油耗偏高，当然也不能排除天气的寒冷对于油耗的影响。其实真正造成油耗偏高的原因是这些！
轮胎保养不到位
三元催化器
三元催化器使用久了以后，效果逐渐下降。当然了，这和中国目前的油品、润滑油、道路状况也有关系。三元催化器的原件温度过高，就非常容易失效。在失效之后，电子喷油系统就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机中，混合气体的浓度过高，也非常容易增加油耗！因此，一定要仔细检查三元催化器是否有效！积碳不清理
积碳是油耗的大杀手。如果您发现，车辆急加速比较缓慢、冷启动困难，另外，低怠速时车辆发抖、踩油门时发卡。那么积碳问题就很严重了！
清理积碳有很多方法，国内比较流行的是打吊瓶，说白了就是进气道、油路清洗。对于积碳的清理也是有着不错效果的。
火花塞
火花塞的作用是：将上万伏的高压电引入到燃烧室，然后点燃混合气体。因此与点火、共有系统共同使发动机运动做工。汽车是否平稳，是否省油，都与火花塞有着重要的关系！
金属磨损
大多车辆经过2000公里磨合后，气缸壁和活塞环的表面粗糙度变小可达到Ra=0.2微米，气缸与活塞的间隙也是最小，气门密封也最严，汽车油耗自然最少。
一般国产车跑五至十万公里后，金属磨擦表面逐步磨损，出现凹凸不平，这时的磨损速度比新车磨损多了几倍至十几倍。
金属磨损后另件间隙加大，摩擦阻力增加，气缸压力下降，窜油窜气的现象不可避免地发生了，损耗增多、效率降低、动力性能下降，汽车油耗自然就上升了。
蓄电池
蓄电池和油耗也有关系？当然了，电路和油路的关系其实很密切。蓄电池使用2-3年就有可能出现亏点的情况。电压不足，马达不给力，引擎运动自然受到影响，火花塞没法提供强力的火花，进而，点火能量就会变低，最终导致油耗飙升！
可以说，蓄电池非常的关键，三元催化器和喷油嘴等部件，都依靠着蓄电池的电能提供。如果没电，油耗真的会蹭蹭地飙升！
关注 海保
微信扫一扫关注公众号
