冲压案例分析：车门内板局部锌层脱落缺陷

分析冲压缺陷时，应将可能导致该缺陷的原因罗列出来，然后通过合理的手段一个个进行排除，最终找到正真的原因。...





【今天，欧冶学院请来了冲压技术大咖“猫王”老师来给我们分析冲压案例，大家欢迎~】

1. 问题描述

冲压零件：汽车车门内板

冲压材质：DX56D+Z

缺陷描述：冲压时，侧壁局部凹坑到底前几毫米出现拉伸光亮带，锌层被刮掉，并且基板有轻微损伤。


2. 可能原因分析

1）材质原因：冲压零件为门内板，是镀锌板。怀疑是不是由于锌层的附着力不足造成的锌层脱落。

2）模具拉毛：此区域圆角很小，材料流入量大，极易造成模具表面的损伤。模具拉毛也会引起此类缺陷。

3）模具间隙：由于模具加工及装配误差，造成凸凹模间隙跟理论值存在差异。模具间隙过小会引起制件拉伤。

4）模具圆角不光顺：缺陷产生区域在模具凹角处，这是模具加工的困难部位，易产生不光顺的特征。冲压时会刮伤制件表面。

3. 原因排除及验证

首先，是不是由于材质原因造成的呢？这个原因其实是挺容易排除的，因为缺陷只在凹坑这一块有，如果是锌附着力不太好的话，在别的地方也会出现这种问题，这与现实情况并不相符，可以排除。

是不是由于模具拉毛造成的呢？我们可以通过用手摸模具表面，通过触觉来感知模具表面，发现模具表面并没有发生拉毛现象。

同样的，是不是模具圆角的不光顺造成的呢？这种情况也只能通过手直接去摸或者将模具打磨后去摸，根据眼睛的视觉和手的触觉来判断。我们在现场将模具圆角打磨得更光顺之后进行再次压件，发现缺陷仍然存在。

最后，我们来看模具间隙原因：验证模具间隙是不是合格的，我们有相应的手段，在现场的时候，我们采用铅丝垫到模具的凸模上面，将模具压到底，压完之后铅丝被压扁，然后用游标卡尺量测量铅丝厚度来判断间隙是不是合理的。正常模具的间隙应该是比料厚大一点，不可能比它小。通过现场测量，发现模具的间隙明显比料厚要小，初步确定模具间隙为产生上面缺陷的原因。

在以上分析的基础上，我们通过调整对应位置的模具间隙，成功的解决了这个问题。

欧冶君点评：冲压板料、现场生产条件、模具状态各个方面都有可能导致冲压缺陷。分析时应将可能导致该缺陷的原因罗列出来，然后通过合理的手段一个个进行排除，最终找到正真的原因。


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