2016主流品牌上市新车一览（一）

2016主流品牌上市新车一览（一）作者：邵青《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》澳洲车市在一片流光溢彩...





2016主流品牌上市新车一览（一）

作者：邵青《澳洲汽车杂志/AUTOWEEKLY》

澳洲车市在一片流光溢彩中匆匆走过了2015，从年初伊始便稳步上升的业绩表现相信令所有从业人员对这个里程碑式的好年景充满留恋。不过继往开来，再漂亮的成绩也都已经成为历史，立足当下百尺竿头才是我们当有的积极态度。

每年此时，除了纵论盘点当年车市的整体表现，早早为各位呈现出主流品牌来年上市新车亦是笔者专栏自将如期奉上绝无爽约的例行节目。闲话不多说，按照英文字母顺序开始今天的话题，从AUDI开始。

AUDI------全新一代A4不用问自是其2016全球战略的重中之重。将于二月先期亮相的是主力型号A4 SEDAN，$55,500的新低起价使其在与宝马三系、奔驰C级，以及凌志IS的对撼中抢得一定先机，但该价位对应的稍显孱弱的1.4TFSI动力系统在我看来日后并非A4序列的主销车型，但当车型档次提升至2.0TFSI时，你会发现其价格优势立时荡然无存。



A4的WAGON车型AVANT紧随其后将在三四月间抵澳，而运动款的S4 SEDAN及WAGON则要拖至下半年才会出现。

EA189柴油引擎丑闻毫无疑问会驱使VW上下以及其他德系厂商静悄悄地逐步淡化柴油技术，这种趋势的结果显然就是油电混合及纯电力技术车型的大量出现。作为上市不久全新Q7的一个必要补充，其插电式混动车型Q7 E-TRON预计2016下半年来澳。基于目前Q7仅在澳提供3.0l柴油动力系统的情况，相信AUDI方面会尽一切可能加快E-TRON上市的步伐。



Q7 E-TRON将搭载3.0l涡轮柴油+电机的动力组合，峰值输出275kw/700nm，0-100km/h加速用时6.0s，百公里油耗1.7l。数据上看，其性能表现堪称卓绝，但相信届时价格亦是不菲。

全新款高端跑车R8一季度全球首秀，最早二季度澳洲开售。5.2l十缸汽油引擎将以高低两个版本分别出现在R8 V10和R8 V10 PLUS上，峰值输出396kw/540nm及449kw/560nm。



已于十月揭盅、同样是主打性能元素的兄弟车型RS6及RS7已经确认将在二季度来澳，经过重新调校的4.0l八缸双涡轮引擎峰值功率及扭矩分别上升了33kw/50nm，达到445kw/750nm，0-100km/h加速仅需时3.7s。

跑车型SUV------SQ5 TDI将在二季度迎来加强版，即SQ5 TDI PLUS，同款柴油引擎峰值输出提升20kw/50nm后达到250kw/700nm，四轮驱动及8速自动波仍是其标准配置。



和SQ5 TDI PLUS异曲同工的是将在年中前后露面的S8 PLUS。同款4.0l双涡轮V8引擎经过优化峰值输出劲升63kw/50nm，达到445kw/700nm，0-100km/h加速用时缩短0.3s，达到3.8s。



BMW------上市不久的新七系的旗舰车型750i和750Li作为宝马2016的敲门砖将于三月上市。4.4l双涡轮八缸汽油引擎（330kw/650nm）作为其动力系统出现，0-100km/h加速用时4.7s。其中750i叫价$289,600，长轴距的750Li则要$312,700（均未含上路费用）。



紧随其后是全新跑车M2，起于$89,900标配6速手波的M2 PURE相信会是不少跑车发烧友的首选，高配车型M2则可选手波或7速双离合自动波，$98,900亦是颇为理性的报价。

无独有偶，和Q7一样，X5亦将引入插入式油电混合技术。X5 XDRIVE40e将于五月靠岸。四缸涡轮汽油引擎配电机最大可释放230kw的动力输出，3.3l的百公里油耗以及6.8s的0-100km/h加速水平相对Q7都有明显差距，不过估计官方价格上亦会存在不小距离。

和X5 XDRIVE40e同期来澳的还有三系的同类车款330e。135kw的2.0l涡轮增压四缸汽油引擎与80kw的电机共同作用，是330e的峰值输出达到185kw/420nm，百公里油耗2.2l。在纯电力状态下，该车最高可行驶35km。

全球产量仅700辆的高端跑车M4 GTS将在六月上市。这款限量版车型由表及里的大量元素都是按照赛道用车标准设计完成的，为了减重瘦身宝马方面甚至拿掉了第二排座椅，同时大面积使用轻质高强度碳纤维材质。0-100km/s加速用时3.8s，相对普通版M4快了0.3s。



为了在与奔驰A级及AUDI A3的竞争中保持足够的竞争力，改款不久的一系很快又将迎来一次配置升级，同时官方价格亦有可能出现小幅调整。不过在这个领域中，奔驰A级貌似仍是本地买家最为青睐的车款。与此同时，二系COUPE及敞篷亦会出现小幅升级改款，配置方面的变化很可能与一系如出一辙。

下半年四系将参照目前三系的序列构成进行如出一辙的车型结构调整------420i和420d作为入门级汽油及柴油型号出现，之前的428i和435i将被430i和440i取代。

宝马还将在2016为i3带来当可显著提升单次充电行驶里程的全新电池组，此前130-160km的里程范围将有可能被优化至200km。



（待续）

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