自从上次出了一篇雷凌双擎的车主说文章，很多网友都被雷凌双擎百公里油耗低至4L给惊呆了，这起码是同排量普通汽油...
自从上次出了一篇雷凌双擎的车主说文章，很多网友都被雷凌双擎百公里油耗低至4L给惊呆了，这起码是同排量普通汽油车油耗的一半，对于那些一年跑两三万公里以上的人来说，那可省下不少油钱了，so大军哥这次准备亲自测试一下。
首先看一下咱们今天的主角雷凌双擎，整体外观还是比较时尚动感的，相比汽油版的雷凌更有科技感。
再说一下这次测试的路线，为了广大粉丝，大军哥选择了去东莞。。。哈哈哈，全程来回大概150公里，一半高速，一半市区。
首先，把油耗清零，准备出发，现在正是下班时间，路面开始拥堵了，雷凌双擎很轻松的跑了十多公里，在低速挪动的时候，基本是靠电池驱动的，而在收油或者刹车的时候，它又能回收动能给电池充电，就这么循环着，非常的安静，油耗暂时是百公里3.4L。
到达黄村，准备上高速了，油耗清零，一路上车子不算多，雷凌双擎在高速上很快就上到120km/h，而且比汽油版的车要安静得多，由于电池的配重原因，这款车的悬挂和底盘是重新调校过的，开起来比一般的日系车要沉稳得多，高速油耗百公里3.8L。
终于到了东莞了，来到东莞大军哥每次都会去一个地方，喝回一盅炖汤，没错，就是这里啦，大军哥最爱，这里的炖汤火候十足，汤味浓郁，喝上一口都回味无穷啊！还有地道的东莞美食，确实是个好地方。
由于过去东莞吃完宵夜后时间不早了，大军哥就在东莞住了一个晚上，此处省略一万字。
东莞的道路情况相对广州会好很多，平均时速都有60，即使是上下班也没广州堵得那么厉害，这让身处广州的我都有点向往大东莞了，深踩油门超车的时候，发动机和电机同时输出，雷凌双擎提速很快很轻松。
旅途结束，终于回到广州了，虽然开了短短的不到两百公里路程，但是足以体验出雷凌双擎是辆很省油的车了，100块钱的油，跑了差不多300公里，这也没谁了。
总结：雷凌双擎在市区开真的很省油，而且最低配的价格14万不到，拥有齐全的配置，宽敞的空间，成熟的动力系统，而且还有地方节能补贴，其他方面和普通雷凌没有不同，后期维护保养也一样，对于经常用车的人油费也省下不少，真的是超值的一辆车。
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