劳氏日报发布2016集装箱港口百强榜
英国劳氏日报日前公布了其2016年版世界集装箱港口100强榜单。前十名单中国港口稳居6席，分别为上海港、深圳...
其他上榜中国港口有：大连港第15位、厦门港第16位、营口港第23位、连云港港第28位、南京港第51位、烟台港第65位、福州港第75位、泉州港第77位、丹东港第84位、唐山港第94位（新上榜）。
在百强榜中，上升最快的是宁波舟山港、安特卫普港、厦门港；下降最快的是香港港、大连港、汉堡港；唐山港和阿布扎比港则首次进入排名榜单。 劳氏日报称，很难为2015年贴上正面的标签，对于集装箱码头来说，这无疑是自2009年以来最艰难的一年，在那一年，莱曼兄弟的破产引发了世界贸易和全球集装箱航运进入下行通道。
劳氏新闻2016年版世界集装箱港100强将世界各大集装箱码头按年吞吐量排序，数字显示2015年的总量仅比2014年上涨了1%。对绝大部分港口来说，2015都是不堪回首的一年。
中国力量在港口领域表现强势，尽管中国经济增速放缓和其出口量的明显下降对全球码头箱量产生了深远的影响。其他重要经济体因低油价、货币动荡、或俄罗斯贸易制裁等情况陷入低迷。
总体来说，虽有极少数的港口表现抢眼，但是码头运营者们仍然很难找到增长业务的机遇。
以往，班轮公司会在航线上停靠相当数量的港口，而现在，出于成本考虑，他们选择更灵活的货物操作、更大的船舶和更少的目的港。随着航运联盟在明年年初纷纷开始运作，港口周转将再次变得规律，预计将有一些港口成为牺牲品，毕竟适者生存。
来源：中国远洋航务
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