美女为何尖叫？奔驰C级性能测试大曝光

砖叔！昨天的宝来性能测试很多车友都说很专业，但就是不过瘾！

为啥？

光看车自然是不过瘾啦！如果加上妹子......




这点我也想到了！下面咱就把性能测试变成大家喜闻乐见的形式！







喔喔！这就是上次测舒适性“波形”的妹子呀！




是的，这次让她一起来参与性能测试：加速、刹车、绕桩！

这美女对加速貌似没啥感觉哦！




是的，这毕竟不是超跑，但刹车还是蛮猛的！还是来看看数据吧！

需要说明的是，一般做性能测试时，车内除了司机是没有其他乘员的。为保证公平，砖叔把美女扔路边后再尝试了几次（即便当时下着小雨）。奔驰C200装备的是低功率版本的2.0T发动机，即便如此，依旧有184马力、300Nm。不过，这个动力输出，加速时四驱系统其实是个负累，加上奔驰不可舍弃的舒适定调，整个加速过程并没有暴躁的感觉。最终，砖叔采用弹射起步的方式录得7.52秒的最好成绩。从加速度曲线可以看出，弹射起步瞬间，加速度达到了1.0g，随后恢复到0.5g左右。

显然，这个加速度是无法让美女尖叫的！奔驰C级的刹车很有质感，总是信心满满的感觉。实测过程中，刹车力度非常均匀，基本维持在-1.0g左右，再刹停的瞬间，刹车力度达到最大1.3g。这也正是让美女尖叫的时刻！

最终，这台C200 4MATIC在路面有雨水的情况下仍做出了39.0米的好成绩。

刺激的制动测试已经让美女失态了，下面再来看看更刺激的绕桩测试！这回美女有点不淡定了！




美女第一次，哪能那么淡定！她说小心脏都跳出来了！

那她当时怎么没抱着你呢？




......你想多了！还是再来看看数据吧！

▌小 结

采用弹射起步的方式，0-100km/h加速时间7.52秒，在同级中属于中上水平；湿地100-0km/h刹车距离39.0米，表现出色。前四连杆、后五连杆悬挂表现出色，扎实稳定，很有气度。转向精准而稳健，四驱系统的加入更是令它在极限操控时多了一份信心。



总体来说，作为一款运动型的奔驰，C200 4MATIC在保留舒适性基因的同时，也表现出出色的操控性。

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