高速公路上10大"作死"行为

高速公路使我们的汽车生活更加丰富，大大的缩短了人与人之间的距离，虽然我们之间的距离没有变时间却缩短了，但是随之而来的是汽车各种事故，所以在高速上行车时要多多注意。...

高速超速

作死指数：10高速公路虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制，但有些人并没有遵守交通法规，有些车主把高速公路当成了飙速的赛道，高速事故十事九快。汽车速度越快，汽车发生事故的概率越大，一旦碰到突发情况汽车很难刹住车，即使是高端跑车安全性也很难保障，如果发生事故车上人员很难幸免。新的交通法规对超速的惩罚更加严厉。

疲劳驾驶

作死指数：10很多司机为了赶时间在高速上行车，开车开了几个小时依然没有休息，这时司机如果继续行驶很容易因为疲劳而发生事故。驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。

高速停车不放三角警示牌

作死指数：9汽车在高速公路上遇到故障必须停车检查，汽车需要靠边停车，这时在高速道边停车时首先打开双闪，停车后有很多车主忘记在车的后方设置警示三角牌，而车内人员还围在车子周边，这样非常危险。停车后要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在路肩上，打开双跳灯，在车后150米处设警示标志(三角反光牌)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，不要站在车边围观，更不能坐在车里。

高速开车打手机

作死指数：9高速开车打手机也属于常事，现在汽车多配有汽车电话或汽车蓝牙链接，大大提高了汽车的行车安全，但部分汽车还是没有配备的，因为接听手机容易分散注意力，很容易导致方向跑偏或是车速突然减速，极其容易后车追尾。另外，在开高速时乘客有司机“大山大闹”，会严重分散司机注意力，也会影响司机的心情，很容易引发事故。

匝道直入行车道

作死指数：9高速公路匝道是高速公路进口或出口靠右侧的一条道路（150米—200米）。入匝道口后是加速车道，出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40KM/H，加速车道内应加速至60KM/H。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60KM/H，仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。在加速车道上禁止紧急制动或停车。

高速公路围观事故

作死指数：9高速公路上也难免会发生一些追尾或者事故的，有些好奇心重的车友，会下车一起围观，或者指指点点的。而不是迅速地撤离到安全的地方，或者行驶开危险区域。这也是好奇害死猫。因为速度快，所以高速公路很容易引发二次事故，特别是在弯道或者下雨天路况视野不好的时候。所以千万被围观高速公路上的事故。如果你要提供帮忙，一定要确认安全，并尽快撤离。

高速公路跟大车

作死指数：9高速上大货车或公交车体积较大，往往会挡住司机的视线，造成司机开车时很难判断前车车速，当前面大车有突发情况时，后面的轿车很难有效的刹车，一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多，在后门跟车有突发货物掉落很难躲避。还有大货车盲点比较大尤其是在转弯时，很多事故也证明了这点，所以跟车不跟大货车，在超车时要选好时机不能盲目超车非常危险。

上高速前不检查

作死指数：9



在上高速前检查车辆的具体情况，很多车主都有这个意识。至少在上高速前检查车的轮胎、刹车、仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障，不但耽误车主时间主要还是行车安全问题，很有可能给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。

错过高速出口 倒车回来的

作死指数：10在高速公路行车，一些车主难免分神，然后错过了出口。为了省事省油省时间，然后就倒车。这是天杀的自杀行为。你在高速公路上停车都已经是作孽了，还往后倒。你还不知道随之而来的是什么车，一辆车可能看见你避开了，但后面瞬间冲来的十几辆车是很难发现你的。那事故就在所难免了。所以这也是分分钟作死的。

随意变道，变道不打灯，

骑着线占两条道开车。

作死指数：10在日常的行驶状态下，随意变道或者变道不打灯都很容易引起追尾碰撞事故，更别说在危险的高速公路了。在高速公路上大家都默认彼此是守规矩的，因为稍不守规矩都是严重的事故。但是你也不能排除一些新手或者胆大的，不打灯，随意并线超车的。那是分分钟作死的，不仅害了自己，也害了旁边的和身后的车主。所以记得高速上不能随性变线，变现前一定要打好灯，确认后车知道自己的意图之后，再变线。

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