百公里耗油不超3升！推荐这3款插电式混合动力车
新能源汽车越来越走近我们的生活，国产的比亚迪；美国的特斯拉；德国的宝马；日本的丰田，都是行业佼佼者。纯电动，...
插电式混合动力：百公里综合油耗轻松3升以内，油门随便踩，每公里2毛钱都不用！可以纯电动驾驶，也能电力辅助节油，纯燃油行驶效果也不错，可以说是新能源汽车中的综合性能王，所以今天车少给大家带来的是三款插电式混合动力车型推荐。
比亚迪—唐
中型SUV，家用SUV
2.0T 205马力
官方指导价：25.13万—27.98万元
工信部百公里综合油耗：2.4L
百公里加速：4.9秒
纯电动续航里程：80公里
2.0T 205马力
官方指导价：25.13万—27.98万元
工信部百公里综合油耗：2.4L
百公里加速：4.9秒
纯电动续航里程：80公里
车型优点
1、性价比高：卖着20多万的价格，有着近50万的配置，可谓是BYD的良心大作。2、宽敞实用：作为中级SUV，全家出行坐满5个人也不显拥挤。
3、三擎四驱：后置一个电机，前置电机和发动机，SUV开出越野车的操控感。
3、三擎四驱：后置一个电机，前置电机和发动机，SUV开出越野车的操控感。
车型缺点
1、细节一般：国产车惯有小毛病，小部件翻修率高，做工真心有待加强。
2、顿挫感强：电动机和燃油发动机切换过程或馈电状态下，换挡有较为明显的顿挫感。
3、隔音较差：在电池低电状态下，车内会有较大的发动机噪声。
2、顿挫感强：电动机和燃油发动机切换过程或馈电状态下，换挡有较为明显的顿挫感。
3、隔音较差：在电池低电状态下，车内会有较大的发动机噪声。
车少点评：拿奖拿到手抽筋
国产神车，划时代产品，百姓开的起的混合动力SUV。作为国产SUV，拥有领先全球的混动技术，值得骄傲。购买该车也非常划算，国家的补贴和税收减免政策，以及地方补贴，买回家在20万出头，真的超值！
推荐指数：★★★★★
大众—高尔夫GTE
紧凑型轿车，两箱轿车
1.4T 150马力
官方指导价：28.88万元
工信部百公里综合油耗：1.6L
百公里加速7.6秒
纯电动续航里程：50公里
1.4T 150马力
官方指导价：28.88万元
工信部百公里综合油耗：1.6L
百公里加速7.6秒
纯电动续航里程：50公里
车型优点
1、动力强劲：全车整备质量不足1.6吨，150匹马力绝对是市区杀手般的存在。
2、动感外形：经典的Golf外观，增加了蓝色的装饰条纹，全车更具有运动感。
3、做工精致：德国人细腻的工艺完美体现，从内饰到小部件基本不会有纰漏。
2、动感外形：经典的Golf外观，增加了蓝色的装饰条纹，全车更具有运动感。
3、做工精致：德国人细腻的工艺完美体现，从内饰到小部件基本不会有纰漏。
车型缺点
1、后排空间较小：作为一款小钢炮后排空间实在鸡肋，坐3个人根本动弹不得。
2、座椅手动调节：裸车价接近30万的车，座椅还不是电动调节，实在有点想不明白。
3、暂无政策优惠：车少看来这款车别的缺点都不是事，只是明明符合政策条款却没有优惠，不太合理。
2、座椅手动调节：裸车价接近30万的车，座椅还不是电动调节，实在有点想不明白。
3、暂无政策优惠：车少看来这款车别的缺点都不是事，只是明明符合政策条款却没有优惠，不太合理。
车少点评：小钢炮带电更激情！
大众第一款插电式混合动力汽车，和奥迪A3 e-tron性能几乎相同情况下，便宜约10万元。虽然暂时还没纳入新能源汽车目录，但是完全符合标准，相信在不久以后，也会和宝马5系混动版一样纳入补贴目录。各地经销商都有不同程度的优惠，您买回家大约在30万左右。
推荐指数：★★★★☆
荣威—E550
三厢轿车，A+级轿车
1.5L 109马力
官方指导价：24.88万元—25.98万元
工信部百公里综合油耗：1.6L
百公里加速：9.5秒
纯电动续航里程：60公里
1.5L 109马力
官方指导价：24.88万元—25.98万元
工信部百公里综合油耗：1.6L
百公里加速：9.5秒
纯电动续航里程：60公里
车型优点
1、切换平顺：电动机和汽油发动机之间的切换做的很棒，几乎没有任何感觉。
2、英伦血统：全车外观设计到内饰风格都是典型的荣威范，在国产车行列美观程度都是TOP级的。
3、免费赠送：不管是插电式混动还是纯电动车都需要自己购买充电桩，荣威贴心的赠送还包安装。
2、英伦血统：全车外观设计到内饰风格都是典型的荣威范，在国产车行列美观程度都是TOP级的。
3、免费赠送：不管是插电式混动还是纯电动车都需要自己购买充电桩，荣威贴心的赠送还包安装。
车型缺点
1、噪声较大：汽油发动机高速运作时噪声较大，车辆的隔音做的不够优异。
2、科技感差：作为一款新能源汽车，嫁接于普通荣威550的平台直接上市，缺乏点诚意。
3、档位过少：车辆配备的是两挡自动变速箱，齿轮比例少，换挡会有些卡顿的感觉。
2、科技感差：作为一款新能源汽车，嫁接于普通荣威550的平台直接上市，缺乏点诚意。
3、档位过少：车辆配备的是两挡自动变速箱，齿轮比例少，换挡会有些卡顿的感觉。
车少点评：就是比“秦”好看点
荣威品牌自诞生以来一直以精细的做工，高大上的外观，和亲民的价格在市场上受到好评。作为荣威第一款插电式混合动力车型，E550的竞争对手就是BYD 的秦，更低的落地价，更运动的外观设计和大气的内饰，都是出色的卖点，全款购车享受补贴后均在20万元以内。
推荐指数：★★★★
车少有话说
好了，本期的车少荐车栏目就到这里，您有什么想要了解的车型，希望车少为您解读的车型欢迎在下面给我留言哦，觉得车少介绍的车型非常不错，也可以给我多多点赞，多多转载，分享给您身边的亲朋好友。我们下期见！
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