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捷豹XF在设计、性能、科技等方面做了很大的改变，使其在该细分市场有了更大的竞争力，所以问题来了？全新捷豹是否可以撼动奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的地位呢，且听小贱一一道来：
实拍主角捷豹XF
Hi各位言车社的小伙伴，又到了本期小贱说车的视--频节目啦，但本期的视频节目从办公室移到了户外，从今天开始，小贱将会为大家不定时更新实拍视频，作为本期的主角，我们很荣幸请到了来自英国的运动绅士——捷豹XF。
此次小贱试驾的是捷豹XF 2017款 2.0T两驱 R-sport运动版，官方指导价为56.80万元。R-sport版配置了运动化车身套件，前中网采用了捷豹家族式设计语言，在网状中央的捷豹LOGO处还增加了ACC自适应巡航系统，两侧大灯内部为熏黑处理，内侧集成了时下流行的开眼角设计。
试驾车型配置的轮圈尺寸为245/45R18。在前翼子板上方还标有R的铭牌，显示着身披运动套件的不同。
相较车头，尾部造型稍显平淡，在尾箱上安放了尺寸不大的小鸭尾。尾灯内部采用了LED光源，增加了夜晚点亮后的识别度。下方为双边双出的排气布局。
XF尾箱设计平坦，两侧轮拱占用面积有限，在两侧还设计了方便零碎物品收纳的网兜和储物格，在右侧还贴心的增加了12V外接电源插孔。
在隔板的下方是一枚非全尺寸备胎，小贱建议车主也可直接将备胎拿掉，装上补胎剂，即省地方还减少了车尾重量。
内饰乍看上去，XF作为一台售价50多万的进口后驱轿车，整体呈现的质感不错，双色的内饰，在中控台上方安装了大面积皮革缝线材料，手感柔软很显档次。捷豹家族式的旋钮式换挡也没缺席，在车辆发动机时，自动升起的感觉确B格满满。
但！细节的装备工艺却禁不起推敲。车顶的眼镜盒，工作是否正常完全凭心情。除了装配的瑕疵，XF车厢整体给人的感觉还是不错的。
多媒体显示屏中集成了InControl系统，可实现wifi热点、手机互联、全景影像、远程发动机启动等功能，界面清晰，上手较容易。
三幅式方向盘直径大小刚好，并提供了充盈的握感，上方集成了音响控制和定速巡航等相关快捷键。但布局零碎需要一段时间适应。
后排方面，介绍的高配版配置有电动遮阳帘、手动侧窗遮阳帘、后排独立空调等配置，座椅同样宽大柔软，整体乘坐舒适性要高于前排。
此次试驾的XF配置了一台最大马力：240PS，最大扭矩：340N.m的直列四缸涡轮增压发动机，并集成了直喷技术，与之匹配8挡手自一体变速箱。整体驾驶感并没有预想的激情。
在高速巡航时，位于副驾驶B柱位置会传来不断的异响，对发动机噪音控制也有提升空间，在路过高速接缝时，地盘还会传来多余的弹跳。2.0T发动机账面数据表现主流，但实际驾驶并无过多惊喜，急加速和高速再加速能力在预期之中，低速行驶时，8挡自动变速箱换挡不够平顺，影响了驾驶质感。
好啦，今天的视频节目就先告一段落，本次是言车社的首次实拍，我们还有很多地方需要提高，希望小伙伴多提宝贵意见，同时记得继续关注我们每周的精彩视频啊。
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