现在出手不会亏，东风本田有0利率0手续费政策啦！

 

据悉，东风本田厂家直销会将会于3月20日在福顺天天隆重举行。

很多车迷都知道一句话：“懂车的人开本田”，本田的技术优势和畅销程度可见一斑。我们一起来看一下部分车型赏析。

在中级车市场，思域并不算是新面孔，反而从某种意义上说，这款诞生于1972年、历经九代辉煌、全球累计销量超过2200万辆的车型甚至称得上是高品质中级车的代表之一，原因也很简单，思域是国内为数不多的坚守运动本色的车型。



运动本色当然离不开动力与操控。思域搭载了黄金排量的1.8L发动机，采用了本田领先的i-VTEC技术，可同时调整发动机的气门开启时间和行程，拥有104KW/6500rpm的最大功率，扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm，压缩比则为10.6:1，配以5速手动变速箱或5前速自动变速箱，实现了享誉业内的“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的经典评价。而如果想体验更加纯粹的驾驶感受，也大可以领教一下搭载2.4L自然吸气发动机的思域Si版本的威力，这款代号K24Z7的发动机的最大功率152kW/7000rpm，最大扭矩235Nm/4400rpm，百公里加速仅为7.5秒，运动风格表露无疑。坊间传言第十代思域将搭载全新的1.0T以及1.5T发动机，恐怕思域的铁粉们早已经翘首以盼了。



酣畅的动力之外，则是思域出众的操控性能，与某品牌出新车必减配的做法不同，思域始终坚守着全系标配前麦弗逊+后双横臂式（带横向稳定杆）四轮独立悬挂的领先配置，兼之本田出众的底盘调教，让每位驾驶者都可以感受到充满驾趣的完美体验，稳定性与平顺性更是得到了用户一致好评。

作为东风本田首款入门级紧凑型轿车，东风本田在设计之初就是希望赋予这台哥瑞“更年轻一点”的设计理念，这也恰好迎合了更多中国年轻消费者的口味。哥瑞的整体外观氛围层次丰富且雄性十足，前脸采用为本田家族的飞翼式设计，使得车头整体更富有张力与力量感。东风本田哥瑞搭载的依旧是代号“地球梦”的1.5升直喷发动机，最大功率131马力/6600rpm，最大扭矩155牛·米/4600rpm.

日常行驶中，发动机的转速会维持在2000转以下，从而保证出色的燃油经济性。

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