你的车为啥费油?看了就懂了

 

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油耗,一直是广大车友最关心的问题。那么,究竟什么是油耗?如何计算?耗油的不良习惯有哪些?是否有省油的使用技巧?就这些问题,我来带领大家一一做常识性了解!



定义:何为油耗?



我们通常所说的「油耗」,是指「等速油耗」。而「油耗」实际分为两种:
等 速 油 耗

Constant-Speed Fuel Economy
道 路 循 环 油 耗

Fuel Economy of Chassis

Dynamometer Test Cycles




1、等速油耗



等速油耗,是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛采用。国产汽车说明书上标明的百公里油耗,一般都是等速油耗。

不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。

2、道路循环油耗



道路循环油耗,是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标,也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中,规定每个循环包含各种行驶的功况,并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间,以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此,用这种方法测定的燃油经济性,比较接近汽车实际的行驶情况。





计算:油耗怎么算?



朋友们总吐槽:工信部油耗数据都偏低!不能信!实际上,工信部的油耗测量采用的是间接测量法,就是将整车放在实验台上模拟道路行驶的各种状况测量而得,而现实情况往往更加复杂,所以测量数据偏低。

现在很多车都自带行车电脑,油耗测量是最基本的功能之一,那这个数据准确吗?答案也是否定的,该数值只能作为参考。



那么最真实的油耗数据如何获得呢?我们通过简单的方式进行测算。



首先我们来到加油站,加满油箱至自动跳抢,加满油箱后,我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零,这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数,我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。



之后我们正常使用车辆,尽可能的在市区、环路、高速等多种路况下行驶,力求将最真实的综合路况油耗表现呈现出来。考虑到夏季空调的使用,因此夏季车辆油耗也会略微偏高一些,属于正常现象。



一些车辆配备了启停系统,在路口等待信号灯的时候可以停止发动机运转,对有油耗的降低起到了积极地作用,尽管目前很多品牌的启停系统还有待晚上,但是大方向总是好的,推荐大家多使用此功能。





通过几日正常的行驶,只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢,可以看到油箱显示加油量为19.4升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为173.5公里,得到这两个数据之后,经过公式计算:19.4÷(173.5/100)=11.2升/百公里,这辆测试车在这段期间的真实油耗为11.2升/百公里。







油耗高的不良习惯



(一)× 总是少加燃油 ×



油耗跟车重有很大关系,所以很多车主因此在加油时尽量少加。其实这中做法并不会省多少,少加10L油,也才轻20斤而已,不是吗?频繁加油导致油缸内的油品品质不一致,容易造成发动机燃烧不充分,影响动力性和油耗。



(二)× 热车时间过长 ×



热车让车辆进入良好的运转状态后再行驶,无疑会达到省油效果,但过分热车是很费油的,比如说热车超过3分钟,怠速运行自然会消耗更多燃油。其实热车只需等转速稳定在800转左右即可。

(三)× 空挡滑行 ×



开手动挡的老司机都喜欢利用惯性空挡滑行,但对于采用直喷技术的发动机来说反而更费油。因为现在大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上车子反而更加费油。



(四)× 低速高挡 ×



高速低挡行驶会让发动机持续高转状态运行而导致费油,这一点大家都很清楚。事实上,低速高挡同样也会费油的,因为每一款车都会有一个经济时速,最理想的状态是换挡平顺,低速高挡会扭矩不足而导致车身在车速缓慢提升的时候有抖动,也会造成燃油浪费,而且还可能会损坏变速箱。

(五)× 误以为行车越快越省油 ×



时速越高就越省油?这也是个误区。基本上转速超过2500转时,都不会省油。一般来说,高速行驶的话90-110km/h为最佳经济时速,不过不同车型也可能有所不同的,这一点大家在买车之后一定要了解清楚。



(六)× 高速不开空调,而是开窗 ×



因为高速行驶中,风阻是影响油耗的一个方面,行车时打开车窗会让车辆的风阻变大,很多车子当时速超过80km/h后,其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

(七)× 使用节油产品 ×



很多车主都会使用一些外置的节油产品,但国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果,但有很多非官方实测表面,目前市面上很多节油产品的节油率不到5%,结果就是花几百块买节油器的成本都省不回来。





节油实用技巧



(一)夏日检查空调系统



空调故障可能也是耗油很重要的原因,如果空调制冷效果不好,不少人会加大风速和降低温度,以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗,车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是,除了空调故障外,空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果,车主应及时对冷凝器进行清洁,确保空调以良好的状态工作。



(二)保持温柔踩刹车



在确保车辆安全行驶的同时,充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例,车辆速度只需提到40公里/小时,就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时,继续加速,在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时,就只好狂踩刹车,加速时的油耗就白白浪费了。

提醒:驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车,在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态,那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。



(三)依靠惯性行驶



“惯性行车”省油众所周知,但在实际的调查发现,真正能用好惯性行车的车主,并不多见。记者就“踩刹车的时间和踩油门的时间”进行采访发现,超过半数的车主表示,踩刹车至少占市区行驶时间的1/3,车多、红绿灯多是主因。



(四)常清理车内杂物



一些不必要的配备,也许可以考虑从车内移走,例如在无安全疑虑的情况下,可以用补胎剂取代备胎,备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时,儿童安全座椅可以拿下车,虽然麻烦一些,但是可以省一点油,积少成多。



(五)定期保养



车子每跑五千或一万,就要定时回保养厂做保养,不过如果你的车子长时间在壅塞的路段行驶,保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充,让车子保持最佳状态,会比较省油,尤其是胎压一定要足,不足时最耗油,胎压过大,轮胎容易跳动



以上就是本期 BB大讲堂 的全部内容啦!

编辑完已是凌晨,BB哥我也是挺辛苦

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