科目三电子考第一天110人挂了！快看交警考试秘籍！

昨天是科目三电子路考第一天，小编现场体验直击路考，考生被电子路考杀得“尸横遍野”，当天上午40多个人考试，通...



昨天是科目三电子考第一天，小编现场体验直击路考，考生被电子考杀得“尸横遍野”，当天上午两小时40多个人考试，通过的只有5个人。全天考试169人，59人合格，通过率是34.9%。小编也过去考，一考就挂了。现场有很多考生情绪激动，有的甚至说考试的电脑有问题（以前考科目三，总有考不过的考生说考官有问题，现在轮到电脑躺枪了！）。那么电子考真的这么难吗？难度比以前的人工考真的提高很多吗？有什么考试秘籍吗？小编这篇文章一并回答你。

昨天小编也去考了电子路考，当然是考挂了。虽然是考挂了，但小编并没有觉得电子路考就比以前的人工路考变难了。客观来说，两种考试方式是各有特点。

先说说小编是怎么考挂的。小编考试主要挂在两个地方。一是灯光操作。小编考试前没有任何准备。小编平时开的车是自动头灯，不用操作近光灯、远光灯。考试一上来就要操作灯光，手忙脚乱没搞对。第二是靠边停车。小编考试比较大意，一上来就把车速踩到时速50公里，系统忽然提示要靠边停车，我赶紧猛踩油门靠边停，没想到系统还是提示我没有在规定距离内靠边停车。



此外，小编的操作没有什么大的失误。小编与考生毕竟不同：首先小编是2010年就拿驾照的，无论怎么挂档都不会死火，这些很多考生就做不到了；其次小编没那么紧张，不过考生们也不会像小编那样毫无准备。所以小编的经历对大家借鉴意义不大，不过也正是因为这次体验，让小编明白了电子考与人工考的一些重要区别，这个对大家很重要。

上文说过，小编觉得电子路考与人工路考各有特点，各有难易。那么难点在哪里，容易的又在哪里。下面和大家一一分析。

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电子考没有应变

电子路考最容易的地方在哪里？考试程序的模块化。这也是电脑程序的特点。先考什么，后考什么，这个顺序是固定的，考试路段一共只有三段，你无论怎么抽签，就是这三段，起点、终点完全固定，什么地方有斑马线，什么地方有路口，你事先完全清楚。



以前人工考可不是这样的。人工考规定必须考满3公里，虽然考试路段就那么一条路，可是起点和终点都是随机选择的，你根本不知道是哪3公里。这就意味着你不知道这路上会遇到什么，会经过多少斑马线，多少路口。而且因为考试路段不是封闭的，这条路日常本来就有车经过，你更不可能知道，有多少车会跟你会车，路口如果突然有车冲出来，这些都需要你应变，你应变不对，都会扣分。

一个很简单的例子，电子路考模拟过斑马线只是要求你减速，你只要把车速降到时速30公里就算合格，因为电脑无法判断前方的斑马线有没有行人经过。可是以前人工路考就不是这样的，如果斑马线突然有个人经过，你就必须要停车，不然过不了考试。对于新手而言，减速和停车两个动作难度可就完全不一样了。所以小编感觉人工路考模拟的现实程度更高一些，电子路考比较程序化。这方面的考试难度当然就降低了。 

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电子考实际取消了部分知识点

电子考采用的是电脑感应考生动作，可是有些动作是电脑无法感应的。比如看倒后镜和左右观察。以前人工考的时候，你经过一个路口，如果不左右观察，考官是一定会扣分的，再比如你超车的时候如果不看倒后镜，肯定过不了关。珠海的考官在安全意识这方面扣的特别严。小编考路考前，教练一再叮嘱：你过路口的时候，一定要记得把脖子晃的厉害一些，要让考官看到你在观察路口。但是这些动作，电脑考试就不再有要求了。

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电子考项目齐全

以上是电子考比较容易的地方。电子考也有难度增加的地方，一个最大的不同是，以前人工考的时候，正因为起点和终点都随机选择的，而且只有3公里，3公里内不可能考完所有的项目，而且每次路上遇到的情况也不同。所以人工路考其实只是考了一部分知识点，这里确实是有些随机和运气的成分。

但电子考就不同了。电子考15个项目是全考，连顺序都一样，人人相同，谁也别侥幸。所以电子考对综合能力要求很高。你有一项不太好都可能挂掉。

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电子考有一刀切

电脑就是电脑，电脑不是人。所以它对你的每项操作都是有时间限制的，不然电脑就无法判断你有没有做。比如灯光操作，只要电脑提示了，你5秒内不操作就算不合格；再比如电脑让你靠边停车，你在规定的范围内没有完成动作就算不合格；电脑提示你经过学校路段，你减速没有降到时速30公里以内就算不合格。而且这些数据都是电脑自动测算的，极其精准，你超出一点都是不行的。




以前人工考就没有这些了，考官总不可能跟你限制什么5秒不操作就算不合格。靠边停车，只要你不是开了1公里才靠边停车，你是多出一点距离停的，他也不可能算得那么准确。每次想到这些，我都好怀念考官啊。深深觉得，他们对于考生而言，就是最可爱的人。 

综合以上这些分析，小编认为，电子考的难度并没有比人工考增加。之所以通过率不高是另有原因的，后文还要做分析。上面是小编总结的人工考与电子考的几点不同。下面开始给大家讲讲电子路考的要点，掌握这些要点对通过考试至关重要。

第一是要熟悉卡罗拉的操作。

电子考与人工考不同，一上来就是考灯光操作。目前珠海各个驾校用的训练用车都是捷达，可是考试用车却是卡罗拉。卡罗拉与捷达的操作虽然大同小异，但还是略有不同。当然这个不习惯只是一个过程，相信随着时间的推移，大家都会习惯的。



小编总结一下，卡罗拉与捷达的最大不同在于倒档是直接往右下方下拉，而捷达需要把档位按下去才能倒档。其次由于电子考刚刚开始，考试用车都是新买的，离合器和档位都比较紧，肯定没有你练的老捷达那么松，所以挂档的时候对用力的分寸要比捷达略略提高一些；另外就是灯光操作。小编已经忘记了捷达与卡罗拉的灯光操作是否是一样的，最好还是找辆卡罗拉试一试。第一天考试时，有部分考生就在这个项目上栽了跟头。

小贴士

后视镜怎么调？一看就知道！↓↓↓

灯光怎么调？一看就知道！↓↓↓

档位是怎样的？一看就知道！↓↓↓

第二要严格注意电脑的时间限制。

上文说过，电脑是有时间限制的，比如你起步打左转向灯，一定要达到3秒，如果你没有时间概念，就要在心中默念3秒钟，不然在这里扣10分，虽然也能通过考试，但丢分太可惜了。另外就是要苦练靠边停车。靠边停车是最容易挂的项目，这个不练是不行的。培训时，你可以在地面上画两根线，把车以时速30公里到40公里行经时，在两条线之间停下，一定要练到得心应手。还有一个消息要告诉大家，由于珠海的考试线路车比较多，靠边停车设定40米难度较大，在昨天晚上考完试后，车管所经过研究，将靠边停车的距离从40米增加到100米，今天开始就是按100米来考的。

第三是要注意看牌。

这个应该很多教练都提醒过了。这是电脑考试比较呆板的地方。每个动作都是提前预设的，而且沿途都有提示牌，提示牌与电脑语音考试程序是对应的。到了某个提示牌时，电脑就会让你做相应的操作。你提前看好提示牌，能够提前有心理准备，对你考试当然大有裨益。小编就是因为没有看提示牌，临时突然听到要靠边停车，才不得不急刹车导致挂科。

第四是时速30公里

根据交通安全法规定，经过学校和斑马线时，车辆要减速到时速30公里以下。这个速度是电脑自动测试控制的，你必须完全降到时速30公里以下，超出一点也不行。这就是电脑一刀切的地方。很多考生也是在这个项目上挂了。有的考生一见小编，就声称要复议，要投诉，说自己明明减到30公里以下，怎么电脑说自己不过？电脑有问题！

人类科技发展到今天，连这个都测不准，那就太说不过去了。那为什么会出现这种情况？原因是这样的。车速降到30公里是个坎。你如果刹车再踩重一点，就会降到20公里，这个时候你就不得不换挡，不换挡电脑也会判你不合格，速度与档位不符。小编也做过新手，深知新手的心理，能不换挡尽量不换挡，多一次换挡就多一次死火的危险。所以考生们在减速时往往不愿意减到太低，总是希望在30公里左右徘徊。你这一徘徊就麻烦了，电脑是一刀切啊，你贴着底线走，当然很容易不过啊。




像小编考试时就丝毫没有感觉到这个难点，我每次过斑马线都直接踩到20公里，把速度使劲放慢，连考两次，经过那么多路口、斑马线，电脑从来没有误判过。所以这个时速30公里的项目其实考的不仅仅是减速，还有你对二三档位的换挡熟练程度。这就提醒广大考生，一定要苦练二三档切换，只有二三档切换得熟练了，你过斑马线时才能任意自由的把速度降到最低。你不熟练，就只能贴底线，减到时速29或者28，这种搞法是很容易不过的。谁的脚有那么准啊。科目三第一天通过率有34.9%，比人工考通过率略低，好像考试难度是加大了。不过可以告诉诸位，广东其他比珠海先进行电子路考的城市，电子路考刚上马的时候，通过率也都差不多，一般来说，要到两个月之后才能达到50%以上。说明各城市考生都有一个适应的规律，珠海也不例外。



所以适应的过程有两方面，一是考试车不同。以前人工考你用的是自己的训练车，车况无比熟悉，现在你练的是捷达，考的是卡罗拉，虽然小编觉得没啥区别，同档次的轿车各种操作和车况其实区别不大的。但有些考生心理素质不好，遇到新车型容易紧张，所以大家要克服心理障碍了。

另一方面是培训方式没有转变。各驾校的培训方法相比还是人工考模式，电脑考与人工考的训练方法是完全不同的。也希望各个驾校积极转变思路，快速制定出电子路考的训练方法，这个对于教练而言，是SO EASY的啦。 电子路考终于来啦。小编深深觉得是好事。可能很多考生因为觉得电子考不适应，觉得不好。这是不对的。电子考是大势所趋。为什么这么说呢？

交警热烈拥抱电子考

电子考一来，最高兴的不是别人，正是考训场的考官。科目三路考是目前驾考里唯一一项人工考的项目。既然是人工考，多多少少每位考官都会有自己的风格，自己的主观评判，这是不奇怪的。就像同一篇作文，你能保证所有语文老师的给分都完全相等吗？可是这些主观的评判到实际运作中，往往容易被一些考生抓住大做文章，认为考官故意刁难，如何如何。

甚至有“教练骗学员”的骗局，说只要学生给钱他，就能帮忙通过。之前交警微信专门发过文章揭露过这种骗局。这些骗局除了骗人外，也给考官们扣了屎盆子。每天要承担大量的考试任务，还要面对这些莫名其妙的烂事。说一点情绪都没有，那是假的。前些年，车管所所长甚至把自己的手机号公布在考训场接受举报监督。

电子考之后，上述问题都迎刃而解了。考官们是欢迎电子考的。

考生也应该热烈拥抱电子考

考生也应该欢迎电子考。为啥？电子考最大的好处是提高了效率。现在整个广东省都面临科目三考试排队的问题，有的城市排的时间长的，要排队等一年才能参加科目三考试，珠海算时间短的，也要两三个月。电子考以后，考试效率大幅提高，科目三考试今后再也不用排长队了。考生们难道不欢迎么？

所以电子考虽然带来了短暂的不适应，但终究是好处多多的。这就跟修路一样，短暂的拥堵是为了未来的畅通。

借用高尔基的话：让电子考来的更猛烈些吧。

 

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