它叫H2s,不叫H2 s——雁栖湖试驾哈弗H2S 1.5T+7DCT

 

【时间】:2016.11.10【地点】:北京 雁栖湖【试驾车型】:哈弗H2s 1.5T+7DCT 红标/蓝标...



【时间】:2016.11.10
【地点】:北京 雁栖湖
【试驾车型】:哈弗H2s 1.5T+7DCT 红标/蓝标

4S店地址:丰城市新城区人和阳光城河洲街

尊贵热线:15170530570

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24小时路救热线:13755850391







【前言】:
哈喽,大家好!我是北哈汇的44,之前参与过站内的几次超级试驾员活动,这次给大家带来的体验车型是哈弗H2s 1.5T+7DCT 红标/蓝标,听着名字好像跟之前哈弗的红蓝标H2有着联系,或者更能让人误以为是哈弗红蓝标H2的运动版,但此次试驾车其实属于哈弗的一款全新车型。哈弗H2s,是哈弗品牌倾注心血打造的一款高品质精品小型SUV,融合精致、舒适、科技、运动等时尚元素,拥有多项领先设计。其高科技装备,在小型SUV市场极具优势,未来感十足。哈弗H2s定位为“未来SUV”,以将超越同级的产品力,走出一条强设计感、高品位的新路线,引领细分市场未来发展方向。好了让我用镜头跟大家一起分享这次试驾会的精彩瞬间吧。【对了,再嘱咐一句,它叫哈弗H2s,不是哈弗H2 s。】






非常荣幸能参加哈弗H2s的试驾活动,本次体验地点在刚刚经历过APEC峰会的雁栖湖,参加试驾活动的朋友有媒体老师、网红美女主播和哈弗厂家邀请的车友,因为我们算是提前体验,所以大家都是怀揣着对哈弗H2s的仰慕、期待,一睹哈弗H2S真容的朋友。“年轻,玩出样er!”



哈弗H2s由设计大师皮埃尔·勒克莱尔操刀,国际设计团队共同打磨,基于未来感设计开发。外观设计流畅,内饰造型前卫,极具设计潮流与未来感。



哈弗H2s共推出红、蓝标两款车型,红标产品偏重沉稳,豪华大气,配置偏重安全、舒适;蓝标产品风格偏向运动,更为时尚新潮。在细节设计上,两款车型在中网、组合灯、保险杠、轮毂、尾喉等9项车型配置上均独具一格。




哈弗H2s车型为宽体张力前脸设计,配有全新DNA设计元素的飞翼式大灯造型犀利流畅,充满科幻色彩;跃动式车身及俯冲式腰线,彰显蓄势之力;尾部丰满收腰,富有层次,尾灯造型与头灯呼应,整体风格和谐统一、时尚动感。

















由于试驾人数太多,厂家对人员进行了分组。一组先静态拍摄,另一组进行动态体验。

我就不按照实际活动顺序来介绍本次活动了,还是以说车为主。

【第一章 外观】


我拿到的是一辆蓝色的红标H2s车型



单看外观就能看出红标产品偏重沉稳,豪华大气



哈弗H2s拥有流线型车身,黄金比例车身尺寸,其中红标为4195mm×1772mm×1638mm




哈弗H2s车型为宽体张力前脸设计,配有全新DNA设计元素的飞翼式大灯造型犀利流畅,充满科幻色彩;跃动式车身及俯冲式腰线,彰显蓄势之力;尾部丰满收腰,富有层次,尾灯造型与头灯呼应,整体风格和谐统一、时尚动感。

哈弗H2s由设计大师皮埃尔·勒克莱尔操刀,国际设计团队共同打磨,基于未来感设计开发。外观设计流畅,内饰造型前卫,极具设计潮流与未来感。

哈弗H2s共推出红、蓝标两款车型,红标产品偏重沉稳,豪华大气,配置偏重安全、舒适;蓝标产品风格偏向运动,更为时尚新潮。在细节设计上,两款车型在中网、组合灯、保险杠、轮毂、尾喉等9项车型配置上均独具一格。

哈弗H2s拥有流线型车身,黄金比例车身尺寸,其中红标为4195mm×1772mm×1638mm,蓝标为4146mm×1772mm×1638mm。

哈弗H2s车型为宽体张力前脸设计,配有全新DNA设计元素的飞翼式大灯造型犀利流畅,充满科幻色彩;跃动式车身及俯冲式腰线,彰显蓄势之力;尾部丰满收腰,富有层次,尾灯造型与头灯呼应,整体风格和谐统一、时尚动感。

【第二章 内饰和配置】



哈弗H2s内饰精致高档,个性前卫、风格时尚。





此外内饰上还融入了大量人机工程元素。中控台偏向驾驶员布置,按键布局合理,控制角度舒适









哈弗H2s车型拥有标准、经济、运动三种驾驶模式及3段方向盘转向助力可调,为车主带来更多驾驶乐趣。







中央扶手可根据需要进行多档位调整,满足不同人群需求



仪表盘亮度可调节,减少长时间驾驶的眼部疲劳



防夹功能电动车窗,有效防止意外夹伤,提高安全系数



精英及以上车型配备全景天幕,为车主提供了仰望星空的绝佳体验。





多功能方向盘,带有换挡拨片、定速巡航等各种调节控制让你一手掌握










高清3.5寸彩色行车电脑,提供驾驶过程中的全方位车辆信息反馈,炫彩动人



采用风琴式中控台设计,独具匠心;仪表板采用PVC搪塑工艺,做工精细;中控台、门板等部位大面积软性材料覆盖,触感细。



高效舒心恒温空调,提供舒适驾驶室温度。



自动灯光能够根据环境光和前方光变化,自动开启近光灯和位置灯,提高驾驶安全



自动雨刮根据雨量大小自动控制雨刷速度



无钥匙进入/一键启动,提供便捷尊贵享受









哈弗H2s内饰精致高档,个性前卫、风格时尚。

采用风琴式中控台设计,独具匠心;仪表板采用PVC搪塑工艺,做工精细;中控台、门板等部位大面积软性材料覆盖,触感细腻;高清3.5寸彩色行车电脑,提供驾驶过程中的全方位车辆信息反馈,炫彩动人。

精英及以上车型配备全景天幕,为车主提供了仰望星空的绝佳体验。

此外内饰上还融入了大量人机工程元素。中控台偏向驾驶员布置,按键布局合理,控制角度舒适;仪表盘亮度可调节,减少长时间驾驶的眼部疲劳;中央扶手可根据需要进行多档位调整,满足不同人群需求;防夹功能电动车窗,有效防止意外夹伤,提高安全系数;高效舒心恒温空调,提供舒适驾驶室温度;触控式阅读灯,为后排乘客阅读提供贴心照明。

哈弗H2s八大车身稳定模块安全系统,为驾乘人员打造全方位的智能安全防护。全系标配ESC车身电子稳定系统、RMI防侧翻辅助系统,有效防止突然转弯侧倾导致侧翻;HBA刹车辅助系统,自动建立合适的制动压力,缩小制动距离;HHC上坡辅助系统,制动压力保持2秒,防止车辆后溜;HDC下坡辅助系统,确保陡坡下降安全;此外车身稳定模块还配有ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统等。

哈弗H2s配备了AVH自动驻车,操作简单,驻车方便可靠;倒车实时影像、动态倒车辅助线、8雷达探头,扫除视野死角和视线模糊的缺陷,解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰。

自动雨刮根据雨量大小自动控制雨刷速度;自动灯光能够根据环境光和前方光变化,自动开启近光灯和位置灯,提高驾驶安全;前排主动枕头,可降低追撞所造成的颈椎伤害;标配主动式胎压检测,实现温度、压力实时显示,低气压报警等,极大提高行车安全。

哈弗H2s车型拥有标准、经济、运动三种驾驶模式及3段方向盘转向助力可调,为车主带来更多驾驶乐趣。

无钥匙进入/一键启动,提供便捷尊贵享受;电子换档;多功能方向盘,带有换挡拨片、定速巡航等各种调节控制让你一手掌握。

手机互联,通过手机带来更为丰富的汽车影音娱乐,实现导航、在线音乐、天气查询等功能,更实用、更智能;9英寸高清显示屏,感应灵敏,人机互联更为方便。

PM2.5过滤器清洁驾驶室空气质量,让您畅享未来生活。

【第三章 动力参数简介】




哈弗H2s全系配备1.5T +7DCT动力组合,在同级别车型当中遥遥领先。

其1.5T涡轮增压发动机,性能成熟可靠,最大功率110KW,最大扭矩210N·M, 内测0-60公里加速仅需5.1秒,动力更强劲,同时190mm高离地间隙,使其拥有良好通过性。

车型匹配湿式7DCT自动变速器,车辆更省油,驾驶更平顺,品质更可靠。

电子换档配置的出现确实让我对这个价位的车型感到惊喜。而且造型非常时尚动感,使人有一种赶紧驾驭它的感觉。

【第四章 试驾的前后】

这一章内容打算纯文字写了。

从知道要来试驾哈弗H2s的那天起,我就对这款即将上市的小车非常感兴趣。光听名字,感觉是哈弗红蓝标H2的运动款,或者说是增强款。所以非常盼望的想要来试驾这款小车,并希望能有惊喜给我自己和未来的消费者们。

当我看到试驾车的时候,先把拍照的事儿放一边,我真的已经按耐不住心情想赶快去开它转转。这就说明,时尚的外观和它“H2 s”的名字确实已经吸引到我。

再来看看,上一章提到的数据,哈弗H2s全系配备1.5T +格特拉克的7DCT动力组合(同时有6档手动变速箱可选),最大功率110KW,最大扭矩210N·M, 内测0-60公里加速仅需5.1秒。这样的数据,确实让我或者所有潜在消费者和观者这款车的车迷朋友们对它有所希望。

当我开上它之后,你会感觉它并没有明显的爆发力,和涡轮增压发动机应有的那种力道。车辆在慢速行驶过程中,驾驶者轻点油门,还是会感觉车很“蹿”,油门在初段很灵敏,日常驾驶过程中也不会感觉特别乏力。变速箱在自动驾驶的情况下反应和平顺性方面做得非常好,走走停停也不会有让人有觉得车很廉价的感觉。开起来的质感基本上与合资车是同样的感觉。但是在驾驶者利用换挡拨片进行换挡的时候,加减档会略有延迟。日常驾驶如果需要用换挡拨片的时候,一定提前做出反应。

驾驶过程中,哈弗车底盘的深厚功力我不用多说,非常扎实稳健,开起来感觉很厚重,但又不失灵活。H2s的悬架虽然还是后扭力梁悬架,但是过坎的时候除了人体感觉稍微有点儿颠之外,车并没有多余的动作。转向助力3段可调配置的出现,是让我觉得惊喜的一点,而且真的可以感觉出三种模式方向力度的反馈有明显的不同。最重要的是,指向性也很好,虚位旷量也不大。



在这里我为什么要放这样一张图呢?看到这个,是不是觉得科技感十足,并且这辆车的动力充沛?但是,前半句没问题,后半句我经过试驾得跟大家解释解释了。

还是说回到车的名字,这辆车叫哈弗H2S,而不是H2 s,所以并不是H2的加强款或者运动版。所以,经过了这次试驾发现,这真的是一款全新的车型。其实说实话,确实有点儿让我失望。因为什么?首先,三种模式的反馈,并不如转向的三种模式有那么大的不同。驾驶的三种模式,只是让车的换挡时机提前或者错后,像运动模式,正常思维都是轻点油门,变速箱立刻或者稍有延迟的降档,等待驾驶者加速的信号。而哈弗H2S,一脚油门到底,转速开始直奔5000转,想要得到理想中的加速感就得频频的深踩油门。最主要的是,在地板油的情况下,刚感觉力道上来了,就已经升挡了。然后就没有然后了。。。。。。

其实不是我苛刻,也许是因为1.5T的发动机,也许是我因为还要再买哈弗的车,所以我希望哈弗每出一辆新车,都会给消费者带来惊喜,这样消费者才会慢慢认同你这个品牌。我不是谁请的水军,我也不会向着谁说话。我只向着真理和实际。所以如果厂家的朋友可以看到的话,我希望哈弗可以做到推出一款车便成精品,销量都能成为时下的H6。而不是像早期的奇瑞,只注重出量,让产品多元化,虽说产品多元化不是坏事儿。但咱们在保质保量的前提下,使产品多元化,给消费者更多的选择来满足不同阶层的需要,不是更好么?

哈弗专做SUV,现在产品的越野性,底盘功力,车内静音水平、产品原创性和产品的外观内饰质量都没得说,在自主品牌都是数一数二的。但是在城市SUV的驾驶性能上再多做出些明显的差异,让每款车都能让消费者切实的体会到是款新产品,这样的幸福的选车烦恼,其实才是消费者更多想要的。而不是提供了一堆驾驶感受一样的车型,然后配置那边都不可心,让消费者真的把选择哈弗的产品,变为烦恼。

【最终章 H2sXZ】

















































本主题由 下雨天3366 于 2016-11-14 13:56 限时置顶

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