北京国I国Ⅱ车五环内工作日将限行，涉及40万辆车！

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北京市交管局副局长刘恕介绍，对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元,每4小时计罚一次。本市及外埠车辆违反限行规定处罚完全相同。

为何要对国I国Ⅱ车采取区域限行？据介绍，目前北京市机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨左右，可以说，机动车排放污染是我市本地PM2.5的最大来源。机动车排放的氮氧化物和挥发性有机物约有一半会转化成PM2.5，也是造成臭氧超标的主要因素，其中轻型汽油小客车排放的挥发性有机物占机动车排放总量的80%至90%。

目前本市机动车中，国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车由于使用年限较长、排放标准较低，对大气污染贡献巨大，强化对国I国Ⅱ排放标准轻型汽油车管理，是进一步减少机动车污染的有效措施。

限行的法律依据是什么？本市于2014年3月1日，发布实施的《北京市大气污染防治条例》中第七十二条提出，“市人民政府可以根据大气环境质量状况，在一定区域内采取限制机动车行驶的交通管理措施”，第七十八条提出“本市鼓励淘汰高排放机动车和非道路移动机械。市环境保护行政主管部门会同市财政、交通、公安、商务、质量技术监督等行政主管部门，根据本市大气环境质量状况和机动车、非道路移动机械排放污染状况，制定高排放在用机动车、非道路移动机械淘汰、治理和限制使用方案，报市人民政府批准后实施。”

依据《大气条例》，根据北京大气环境质量状况和治理的需要，北京制定了国I和国Ⅱ排放标准轻型汽油车五环路(不含)以内道路工作日限行的政策。

其他地方的做法目前，伦敦、斯德哥尔摩、米兰、柏林、慕尼黑等国际大城市，均采取设立机动车低排放区的做法，对高排放车的限制措施最高已升级至“欧三”标准(相当于我国国Ⅲ标准)车辆。

上海市也从2015年4月1日和2016年1月1日起，分别实施国I汽油车和2005年前注册的国Ⅱ标准汽油车外环(含)内道路限行，并准备将限行范围进一步扩大。

1. 对在2016年12月1日至2017年6月30日期间实施报废的，给予国I排放标准轻型汽油车最高10000元、国II排放标准轻型汽油车最高12000元补贴；
2. 对在2017年7月1日至2017年12月31日期间实施报废的，给予国I排放标准轻型汽油车最高8000元、国II排放标准轻型汽油车最高10000元补贴。
3. 第一阶段较第二阶段补助标准车均高出2000元，鼓励车主尽快淘汰高排放车辆。
4. 新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。
5. 车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。

综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

初步测算，本市国I国Ⅱ车近40万辆，虽然保有量只占全市轻型汽油车保有量的8%，而排放氮氧化物约占全市轻型汽油车排放的30%以上，挥发性有机物约占25%。

国I和国Ⅱ轻型汽油车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。



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内容来源：京华时报

编辑：VV

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