消费者报告--最差的10款车

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经销商展厅里的每一辆新车都比你家里的旧车有吸引力？其实，这些新车不一定像你所见的那样光鲜，为了不让更多消费者被迷惑，《消费者报告》最近评选出了最差的10款新车。

一、最差的小型车 三菱Mirage



总分：34

路试评分：29（满分100分）

可靠性：一般

综合油耗：6.36L/百公里

售价：8.42万-9.98万

低价低油耗看上去很吸引人，但当你开始实际驾驶这款车时，你的美好期望会被颠覆。



孱弱的三缸发动机，加速十分疲软，而且刺耳的噪音像奏哀乐一般。它的乘客舱十分压抑，并且传递出毫无生机的低廉感，看上去一点都不踏实。的确，在安全性方面评级很低，在IIHS的小重叠面碰撞测试中的分数很低直接给出了“Poor”（差）。

二、最差紧凑型车：菲亚特500L



总分：31

路试评分：29（满分100分）

可靠性：差

综合油耗：8.71L/百公里

售价：12.54万-16.00万

在74万个可靠性数据中，菲亚特500L的反馈是最差的。

路测表现上，这款车让人提不起兴趣，其动态表现大概可以概括为：悬架很硬，座椅很平直，所以驾驶坐姿奇怪等等。



其实并非只有消费者报告这么说，这些车主的反馈来看，菲亚特500L也是低于平均值的，所以有许多消费者对这辆车的购买决定表示后悔。

三、最差中型轿车：克莱斯勒200



总分：51-53

路试评分：63-66（满分100分）

可靠性：差

综合油耗：7.84L-9.41/百公里

售价：14.252万-20.6万

在中型车这个长江后浪推前浪的细分市场上，克莱斯勒200像是从上个世纪过来的产物。它的操控性很笨拙，驾驶感受十分粗糙。其搭载的四缸发动机难以让人们提起驾驶兴趣，后排空间紧张得坐在里面就会让人感觉得了幽闭恐惧症。



克莱斯勒200不仅是该细分市场中可靠性最差的，它也获得了所有级别里的最差分值（这款车会引入中国吗？算了吧…）。

四、最差紧凑型豪华车：奔驰CLA250



总分：53

路试评分：64

可靠性：差

综合油耗：8.4L/百公里

售价：20.77万-32.08万

许多非豪华主流品牌轿车的驾驶体验都会比CLA好，更不用提奔驰旗下还有那么多驾驶感受比它好的车型。



更重要的事情是：最新款的CLA居然涨价了！如果消费者要拥有更多的豪华配置，就要在选配上花费一番心思和金钱了。除此以外，CLA的消费者满意度和可靠性都低于平均水平。

五、最差中型豪华车：林肯MXS



总分：59

路试评分：66

可靠性：一般

综合油耗：11.76L/百公里

售价：25.82万-29.71万

它的乘客舱感觉像是洞穴一样，这种压抑的感觉又被其过于收紧的C柱造型所夸大了。



驾驶感受本来应该是豪华品牌所擅长的，但MXS的风格既不独立于原型车，也没有豪华品牌应有的质感。

六、最差家用SUV：道奇酷威



总分：45

路试评分：64

可靠性：差

综合油耗：14.7L/百公里

售价：13.61万-21.84万

酷威时常见诸媒体，看上去可以激发人们的购买热情。不过，在我们的测试中，我们发现这款三排座的SUV车内空间十分狭小，而且空间灵活性也不尽如人意。它的V6车型是在其所在级别中燃油经济性最差的，IIHS的小重叠面碰撞测试评级远低于同级。



七、最差中型豪华SUV：路虎发现神行



总分：47

路试评分：58

可靠性：差

综合油耗：6.36L/百公里

售价：24.27万-29.78万

本来大家对路虎这个颇有历史底蕴的品牌满怀期待，但发现神行却总是被陷入与非豪华品牌中型SUV的评头论足中。



其四缸涡轮增压发动机的动力传输很精分——要么有气无力，要么瞬间动力大到让你不能自持。

八、最差全尺寸豪华SUV：凯迪拉克凯雷德



总分：44

路试评分：61

可靠性：差

综合油耗：14.7L/百公里

售价：47.29万-61.53万

凯雷德的驾驶感受很硬，它并不能像同级别车辆那样比较优雅地起步或者停车，在我们的测试中就像比目鱼一样挣扎。而且它笨重的身躯与车内空间完全不成正比，第二排座椅并不舒服，第三排更加狭窄。CUE系统的人机工程学常常让人摸不着头脑。



九、最差MPV：克莱斯勒大捷龙



总分：62

路试评分：72

可靠性：一般

综合油耗：13.84L/百公里

售价：19.44万-26.34万

对于一款针对于旅行需求的家用MPV，它的第二排座椅很薄，位置很低，也很不舒服。油耗方面太丧心病狂了，居然只有17MPG（约13.84L/百公里），这是所有MPV中油耗最高的。



所以，这两款车即便给出大幅优惠，也请大家不要动心。

十、最差新能源车型：三菱i-MiEV



总分：45

路试评分：35

可靠性：一般

综合油耗（折合）：2.12L/百公里

售价：14.90万

从车尾的铭牌即可看出为什么i-MiEV是最便宜的电动车之一，它只比高尔夫球车好那么一丁点而已。

它开起来很慢，很笨拙，也很硬。它的中控设计十分原始，这可以理解是为了给DIY爱好者们留点余地。当然，这辆小车也有着一些浪漫因素，比如左右两侧的人时时刻刻都会发生手肘的亲密接触。



在美国，i-MiEV对电动车市场的伤害，比两美元一加仑汽油所带来的伤害更大。



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