那些年一个人 路过的车站 搭过的电车

为了满足人们对速度的需求、装点枯燥劳顿的旅程，日本的列车和车站都在不断演变，并最终自己也进化成了一道道风景。...

小Q虽然比不上那些骨灰级的铁道迷，但是对日本国内的电车和车站还是怀了一颗顶礼膜拜的心。出于对日本列岛变幻莫测的山海景观与复杂绚烂的电车系统组合而成的迷之美感的不能自已的向往，小Q挑了感受最深的几列车……

文字太苍白，只能用图片来说明了。

1番 青函隧道与特急超级白鸟号

特急超级白鸟号是每天往返于北海道函馆和本州青森之间的特急列车，由JR北海道公司运营。全程会有24分钟在青函海底隧道中运行。青函海底隧道一度是世界上最长的海底铁路隧道。但是随着马上3月26号北海道新干线的开通运营替代超级白鸟号，超级白鸟号将会永久停运。



超级白鸟号的车型是川崎重工开发的789系电车，外形和涂装都相当帅。



车内椅背上都详细标明每趟白鸟号列车进出青函隧道的时间，以及到底海底最深处的时间点。这些在3月26号之后都将成为历史。



青函隧道链接起来的双子城，函馆与青森。





3月26日新干线将首次开到北海道，各地都是兴奋的宣传广告。





2番 秋田新干线

日本的新干线毫无疑问应该是世界上运营时间最久和最安全的高速铁路系统了。嗯，对的，和中国比也是这个结论。除了正规的新干线，日本还有两条伪新干线，日本人称为mini新干线，一条是山形新干线，一条就是秋田新干线。这两条都是在JR原有铁路线的基础上改造而来的，而其他正式的新干线都是另外选址建造的。因为JR原有线路都是窄轨，而新干线则是宽轨，日本人就想出了在窄轨外面再加条铁轨，变成三轨铁路，这样既能开行普通列车，又能满足新干线的需要。虽然牺牲了部分新干线运力，但是节省了大量成本，对于运力需求不太大的秋田县和山形县，无疑是很经济的做法。



秋田新干线小町号，运营车辆是川崎重工和日立合作开发的E6系电车。工业设计美得没朋友。



改造后的三轨铁路，既能开新干线的宽轨列车，又能走普通电车。

3番 小町号和隼号合体

秋田新干线从秋田到盛冈后结束，但小町号列车会继续沿着真正的新干线——东北新干线向南前往东京。在盛冈，它会和来自青森的隼号加挂在一起，组成13节编组的庞大列车，一起开往东京。那场面，只能说，当场看了只有一个感受：真是活久见。



小町号抵达盛冈站后，前端车头打开，和前方的隼号加挂在一起。



绿色的隼号列车是川崎重工和日立合作开发的E5系电车，小町号和隼号直接在站台上完成合体，整个过程不超过3分钟。



4番 那霸的迷你单轨

冲绳县是日本面积最小的县，首府那霸的单轨电车也只有区区2节编组，像玩具一样。整条线路全程高架，坐在车上可以在空中一路领略日本最欠发达县的风光。



开过来了开过来了，玩具车开过来了~~~



那霸的单轨电车采用骑跨式，列车骑在一条轨道上开。首末站是冲绳机场和首里城公园。





5番 湘南单轨电车



第一次见到湘南的单轨电车，内心有一个声音在呐喊：哇X，这么炫酷！！！

不同于那霸的骑跨式单轨，湘南单轨电车全程都是这个画风，屌屌的悬挂式。原来一直以为只存在于漫画中，看到实物我服了。



6番 开往藤子F不二雄老家的“爱之风富山铁道”

日本北陆地区的富山县高冈市，是机器猫的作者藤子F不二雄的老家。在富山和高冈之间运营的铁路名字有个很温暖的名字：爱之风富山铁道。坐上这趟车，可以怀着温暖的心去向我们的童年致敬。







在高冈站前广场，就是机器猫主人公们的铜像。



在高冈的公园里，还有一块还原机器猫中空地的雕塑群。这里是共同属于中日80后的童年。



7番 江之电

从镰仓到江之岛之间的这段江之岛电车应该是出镜最频繁的一条地方私铁，只因为那部《灌篮高手》。



江之电最古老的车型，是不是很眼熟？还没想起来吗？





现在能想起来了吧！不知不觉离《灌篮高手》开播已经过了20年了，有没有泪奔。。。



8番 妖怪电车

妖怪文化也是岛国的一大特色。从平安时代的百鬼夜行到现代都市怪谈，日本人对于妖怪故事的兴趣始终不随时代的变迁而衰减。鸟取县的米子到境港整整一条铁路线都被设计成了妖怪专线。每列电车都是一个主题妖怪，每个车站也都以妖怪的名字命名。





晚上的妖怪列车和没有一个人的妖怪车站，真的是略有惊悚的赶脚。。。





9番 东京爱情故事

上了点年纪的人都应该记得《东京爱情故事》这部剧，你不回应我也没事，我知道你记得。这是一部号称开创了日剧黄金年代的纯爱戏。剧中，完治和莉香在故乡爱媛县的一座车站最终分手，这座车站就是伊予铁道的梅津寺车站。



梅津寺站原本只是伊予铁道的一座临时站，最终却因为这部戏声名鹊起，最后保留成为了一座永久车站。站在完治和莉香最后话别的站台上凭栏远望，外面就是风平浪静的濑户内海。





直到今天，还不时有人来到这座站台，系上一条手帕，不知是纪念完治和莉香的爱情，还是纪念自己的故事。

10番 琴电

琴电全称应该是琴平铁道，是四国高松市的一条地方私铁。起点高松市区，终点是金刀比罗宮山下的琴平站。这也是日本国内少有的专为一座神社而铺设的铁道之一。金刀比罗宮是一座关于“幸福”的神社，当地人可以坐上旧旧的电车摇晃一小时，再爬上高高的象头山，就为了来求一道金色的幸福御守，追求这幸福的小小希望。



高高在上的神社非常考验人的脚力。





金色的幸福御守，祝愿大家都能幸福。

11番 JR下滩站与青春18

青春18乘车券是日本JR每年发行的铁路乘车券，用它可以自由搭乘JR全国的普通车任意线路，任意路程，而且可以在途中任意次下车，为的是鼓励日本年轻人利用JR去铁路旅行。青春18有张很出名的广告海报，就是在这里拍的，JR予赞线下滩站。最美的铁路风景往往都在海边，下滩站就满足一切美的要素。



背靠四国山地，面对着濑户内海，微风带来丝丝海水的咸味，在小站上坐一会儿，所有的烦恼都可以暂时消退。







日语中表示车站的“駅”，其实就是繁体“驛”的日式简体字。列车送人们前往目的地，车站则是我们中途的驿馆。为了满足人们对速度的需求、装点枯燥劳顿的旅程，列车和车站都在不断演变，并最终自己也进化成了一道道风景。

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