改装案例想改又要家人不反对？这台森林人能否给你启发

一部森林人SH的改装案例……也许有些人觉得森林人变了，也许从来就没有……...

点击关注，做个有范儿的Subie！▲▲▲

▲

斯巴鲁森林人，一辆在城市里穿梭的SUV，论操控动力性能比不上轿车，论通过能力越野能力又够不着越野车，中间派的森林人，很多人认为似乎与“改装”这两个字沾不上边。然而改装并不一定要竭斯底里地追求极致性能。 2008年斯巴鲁发布了第三代森林人，新车由首席设计师MamoruIshii负责整体外观风格，车身尺寸与日本市场销售的翼豹旅行车相当。新森林人在外观方面比较突出的变化是不再采用斯巴鲁自上世纪70年代以来一直使用的无边框车门设计，转以普通车门代替。另外，新车看上去与SUV车型已经没有区别，脱离了前两代车型偏向旅行车的造型特征。

从第一代车型问世开始，森林人在操控方面的优势就十分明显。发展至第三代车型，斯巴鲁也对悬架进行了改良以巩固这一优势。第三代车型采用的双叉臂式独立后悬经过重新设计，操控感和乘坐舒适度都优于老款车型。

森林人走的是中庸路线，好处不言自明，能够讨好大多数消费者，满足最广泛人民群众的基本需求。而对于喜爱斯巴鲁品质以及SUV车型本身，却希望爱车能够走个性化路线的车主来说，进行有针对性的改装是一个不错的选择。

来自台湾的VTTR，这个品牌前身源自要求最严苛的赛场，出色地满足赛车的所有要求以后，再加以改良应用于街道高性能街道改装车。这套六活塞制动套件，分泵体与盒头均采用铝合金锻造而成，两者都在将轻量化进行到底

排气方面，原装尾鼓既沉重又阻碍排气顺畅度，综合考虑到保持低转回压，车主为森林人的排气提升，就是一套来自日本知名排气品牌HKS的全段排气，提升排气顺畅度以及美化了排气声效。

外观新鲜、犀利而不腻，揭开引擎盖也给人莫大惊喜。黑蓝两色的主旋律，搭载着一颗新型涡轮增压水平对置FA20引擎，使用斯巴鲁独有的缸内直喷技术，通过将汽油直接喷入气缸内，使燃烧效率得以提高，既保证了高效的

如果你喜欢玩操控，方向盘和座椅其实最重要。好的座椅调整幅度多，开着不累。好的方向盘设计可以让自己开起来更有信心，真的是可以提高操控水平。整个方向盘真皮打孔设计，手感一流，安装后的感觉，整体内饰运动感立刻提升了很多，为内饰增色不少。

改装好一台车，分为两点，好比电脑一样，一是硬件二是软件，就算硬件配置在好，如果没有一副软件的配合，也是没有用。车与电脑也是一样，如果欠缺强大的电子系统监控的支缓，充其量也只是一台具有大马力的化油器车而已，通过追加仪表可以对引擎各部的运转状况了如指掌！这个案例是从实际使用需求出发，只改自己需要的就好，改装车辆要按照自己的需求调整整体的趋向，能够满足家用出行的同时保证一个较高的平衡性和综合性也很重要。