闲庭信步冰雪路车叔试驾森雅R7

其实在很多小伙伴的固有认知中，都对前驱SUV有着些许偏见，觉得它们徒有SUV的外观，只适合游走于城市的铺装路面，缺少了四驱系统的它们，在面对相对复杂的道路情况时，便会“深陷泥沼”无法脱身。...

其实在很多小伙伴的固有认知中，都对前驱SUV有着些许偏见，觉得它们徒有SUV的外观，只适合游走于城市的铺装路面，缺少了四驱系统的它们，在面对相对复杂的道路情况时，便会“深陷泥沼”无法脱身。

坦白的讲，在收到“森雅R7冰雪试驾”活动的邀请时，我并没有提起太多的兴致，因为车叔的内心中也同小伙伴们抱有相同认知并幻想着在冰、雪交加的路面上，森雅R7的两个前轮失去附着力不断打滑，空有一身力气却动弹不得的窘态.......于是抱着“吃瓜群众不嫌事大”的心态，我参加了这次活动。然而在这次冰雪试驾活动中却未曾发生我想象中的那一幕，反而让我抛弃了偏见，对森雅R7的表现刮目相看。

12月17日当天，经过“长途跋涉”车叔终于来到了此次森雅R7“柒待•玩美之行”冰雪试驾活动举办地——位于牡丹江市大海林林业局双峰林场境内的中国雪乡！。之所以称之为“雪乡”，是因为这里平均海拔在1200m以上，冬季气温-20℃以下，年平均积雪厚度达2米，素有“天无三日晴”之说。可以想象，在如此恶劣的自然条件下试驾，除了要考验驾驶者的意志品质以外，更是对森雅R7综合品质的检验。

与很多自主品牌车型不同的是，森雅R7的外观完全采用自主化设计，依托大众控股设计公司IDG的设计方案，让整车的外观充满了浓浓的“德味儿”——整体圆润饱满，稳重中又不乏时尚感。

内饰设计上，此次试驾的这辆森雅R7采用了灰、黑双色拼接设计，深色系的配色搭配空调出风口处镀铬装饰条，很好的营造出沉稳、精致的内饰氛围，再配合中控台上方显示效果细腻的9英寸悬浮屏，为它的内饰注入了强烈的科技感。

我们知道，对于一辆SUV而言，时尚的外观设计、精致的内饰这些“看得见的”外在只能用于吸引消费者的眼球，但是要想征服雪乡恶劣的自然环境，光靠外在是没有用的，起决定性作用的还得是那些我们“看不见的”零配件——没有质量过硬、品质优良的零配件，车辆的可靠性就无从谈起。

要知道在雪乡-20℃严寒中，钢铁、橡胶、塑料都会变脆，一些平时看上去不起眼的颠簸、磕碰，可能会造成断开、破裂，为了应对各种极端气候、复杂路况等用车环境，森雅R7在设计之初便采用了比肩主流合资车企的严苛管理标准——其核心产品组件均由全球精英供应商提供，安全系统源自世界级安全设备供应商“博世”、全车铰链设备源于专业铰链供应商“尼特固”、自动挡变速箱来自“爱信精机”，依托强大的国际级供应商阵容，共同打造了森雅R7卓越的品质。在以上这些全球顶级品质供应链加持下，森雅R7本次试驾的AT版自动变速箱在严寒环境下表现非常平稳，没有出现有些品牌自动变速箱在低温环境下换挡困难或者卡顿的情况，而且针对雪地路况变速箱升降档机制也是非常智能，驾驶起来毫无压力。

值得一提的是，投产之前，森雅R7还进行了动力、爆晒、涉水等性能试验；高速、山路、强化坏路等场地可靠性试验；以及寒带、热带、高原、风沙、典型地区等区域适应性试验，总里程达500万公里，相当于绕地球赤道125圈。

得益于这些严苛的零配件采购以及测试标准，在车叔试驾森雅R7的过程中，车辆的动力系统始终工作稳定，没有出现一次车辆抛锚的情况；整个体验过程中车内的暖风系统、外部照明系统均工作正常，从未发生故障；即便是车辆在极寒的室外停放一整晚，早晨冷车启动时也能够一次点火成功，冷车怠速时发动机的也十分平稳性，而这一细节至今都让车叔记忆犹新。

在雪乡这样极端自然条件下，除了考验车辆的可靠性以外，对车辆的行驶稳定性也提出了更高要求——在冰雪湿滑路面行驶中，刹车过猛、加速太急或转向不足、过度，极易易导致车辆侧滑、甩尾等现象发生，因此森雅R7的行驶稳定性也是我更加关注的重点。

正如前文所说的那样，在试驾之前我个人对森雅R7在冰雪路面的表现一直抱有怀疑态度，但当我驾驶着它，踩下油门的一刹那，所有的顾虑都一扫而光，凭借其搭载的ABS+EBD、ESP、牵引力控制、刹车辅助、上坡辅助等多项智能主动安全驾驶系统，能够增强车辆的驾驶稳定性。

例如，每当我在湿滑路面起步加油过猛前轮打滑时，牵引力控制都能快速介入，减少发动机供油量，有效抑制车轮打滑；在驾驶森雅R7快速转向、过弯道时，一旦检测到车辆即将失控，车辆所搭载的ESP系统便及时响应，保持车身的稳定，有效防止打滑、甩尾、跑偏等意外的发生；当遇到紧急情况急刹车时，ABS+EBD以及刹车辅助系统便瞬间启动，增加刹车力度，减少刹车距离。值得一提的是，森雅R7还采用纯正的SUV底盘设计，采用麦弗逊独立前悬架和扭力梁式半独立后悬架，能有效过滤路面的颠簸的同时保证足够的底盘刚性，增加车辆的通过性、安全性以及稳定性，提高驾驶员的驾驶信心。

“窗外纵使风雪交加，车内依旧温暖如春”，这是车叔驾驶森雅R7穿越雪乡广袤冰天雪地时，内心的最大感受！由于配有6向调节驾驶座椅并搭配腰部支撑及电加热以及后排足部出风口，森雅R7为车内的每一个人都营造出了舒适、惬意的驾乘感受。除此之外，森雅R7还配有外后视镜电加热、360°全景影像、无钥匙进入、一键启动、天窗、定速巡航、发动机等高科技配置，为此次冰雪试驾提供了更多便利。

[b]汽车点评

[/b]
cardianping
对于任何一款车型来说，性能与安全都是判断其是否成功的决定性因素，而这也同样是汽车厂商所不断追求并努力实现的目标。在此次试驾过程中所经历的各种艰难险阻：无论是亚布力到二浪河44公里的长途奔袭，还是二浪河到中国雪乡40公里的复杂冰雪穿越，不但没能成为森雅R7成功道路上的“绊脚石”，反而变为了对其高品质、高性能、高安全等产品特质最好的证明，也让车叔切身体会到了森雅R7在车辆可靠性，驾驶稳定性以及人性化配置等方面所具备的强大优势！