你需要一辆怎么样的车，才能对抗满天雾霾和物价飞涨的时代
说起雾霾相信大部分人都会闻霾色变，近几年，随着雾霾的变得越来越严重，普通百姓甚至政府都开始对PM2.5这个词...
说起雾霾相信大部分人都会闻霾色变，近几年，随着雾霾的变得越来越严重，普通百姓甚至政府都开始对PM2.5这个词越来越重视，百姓自购口罩，空气净化器等，政府严查工厂排放以及车辆限行等，来对抗不知道打从哪里来的雾霾。等等，难道政府只是靠限行来减少雾霾污染吗？当然不是，早在2015年06月我国便成立了C-ECAP从生产源头上来控制污染物的产出和排放。
我就看看，不说话，因为怕口罩和脸部贴合不佳时会漏气。
放眼全球，PM2.5最高的地方是，咳咳咳，咳咳，咳...
别以为这是傍晚拍的，其实是早高峰，但雾霾太大了所以很多车主都开启了车灯。
估计第一次看这个名字时，大部分人都会把它误以为是碰撞测试。不不不，C-NCAP才是碰撞测试，而C-ECAP则是环保测试。它是对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价，怎么样？觉得很新鲜吧。
兵哥先科普一下，C-ECAP是《中国生态汽车评价规程》（China Eco-CarAssessment Programme）的简称。其被定义为中国生态汽车评价规程。生态设计，就是按照全生命周期理念，从源头减少环境污染，在产品设计开发阶段系统考虑原材料选用、制造生产、使用、处理等各个环节可能对环境造成的影响，力求产品在全生命周期中最大限度降低资源消耗、尽可能少用或不用含有有毒有害物质的原材料，从而减少污染物产生和排放，从而实现环境保护的活动。
而在评价结果上则是以白金牌、金牌、银牌以及铜牌进行分数段位的划分给予对应的评价称号。具体可以参见下表：
兵哥倒是觉得，C-ECAP虽然对中国消费者来说还比较陌生，但却非常具有意义。预算十几万的消费者，普遍更在乎的是性价比，那些看得见的因素，比如价格、配置，是否舒适。而忽视了车企在技术深度以及用料环保理念、排放等对人对环境会造成怎样的伤害。那么C-ECAP的评分就很具有参考价值，我们也更容易去分辨出，哪些车企在技术深度与社会责任上有更好的表现。
此次一共有五款车型参加了第四批的C-ECAP评定，而中国生态汽车评价（C-ECAP）新一批评价结果：
北京现代汽车有限公司领动 2016款 1.4T 双离合炫动·活力型（86.02分）；
东风日产乘用车公司轩逸 2016款 1.6L CVT XV+智尊版（96.27分）；
浙江吉利控股集团有限公司新帝豪 2017百万款 1.3T 手动向上版（91.12分）；
长城汽车股份有限公司哈弗 H6 COUPE 2016款 2.0T 手动柴油两驱都市型（81.01分）；
上汽通用五菱汽车股份有限公司宝骏310 2016款 1.2L 手动豪华型（80.03分）。
全新轩逸以总分96.27的成绩斩获白金牌——这也是C-ECAP 目前发布的4批共17款车型成绩中的最高分。全新轩逸的成绩也刷新了上一批双擎卡罗拉创下的95.44分的成绩，成为C-ECAP评价发布以来的史上最高分，真让兵哥惊呆了。
在2016年10~12月的销量榜单上，东风日产轩逸的月销量均突破4万+辆。轩逸一直是轿车领域的一款传奇车型，在今年的销量榜上也长期处于前三名的位置。
而我们对它的印象一直都是：省油、舒服。事实上，轩逸的实力远不止这两大卖点，加上这次最新一期的C-ECAP测试，轩逸拿到了迄今为止最高分，并获得最高荣誉白金牌，就足以说明它在生产时已经在节能减排，从车内空气质量、有害物质控制以及尾气排放上均属于当今车坛中最高的环保标准，可见其为减少雾霾也出了不少的力量。
那么如果我们继续深入分析轩逸，可以看到，轩逸在车内噪声与尾气排放这两项均拿到满分。接下来的两项分别为油耗25.304分，车内空气质量14.6分，也都为同批次的最高分。那么日产轩逸是如何做到的？
众所周知，除了雾霾的困扰，似乎物价飞涨和工资几乎没怎么涨更让我们抓狂，比方说从2015年开始上调的停车费，还有每隔一段时间就会听见油价上涨普（cao）大（ta）喜（da）奔（ye）的消息。如果说轩逸在生产时就帮忙抑制了污染物的排放，那在日常用车中，它能帮我们节省钱包里的钞票吗？
别担心，如果你够细心，在前面的成绩表格里，你会看到轩逸的油耗表现也拿个高分。2016款轩逸全面升级了HR16DE 1.6L全铝发动机，拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。多项优化进一步减少摩擦，配合升级的ECM发动机控制程序，超高的发动机效率，是其省油的第一步。
而兵哥认为，另一个关键因素是XTRONIC CVT无级变速器。CVT变速箱最大的好处是，它总能找到扭矩与转速的最佳平衡点，从而带来最低油耗。而日产XTRONIC变速箱的亮点在于，变速比达到了8.7:1与1000多种变速模式，带来杰出燃油经济性的同时极其平顺，这个特点一直深受消费者喜爱。
相信开过轩逸的朋友应该有印象，轩逸的噪声抑制水平在同级紧凑车中绝对属于顶级水平，营造的驾驶环境非常平静舒适，这一点深受消费者喜爱。而兵哥认为，全新轩逸所采用的最关键技术-三维超静音工程，正是实现低速、高速，发动机噪声、路噪、风噪的全方位噪声控制，在提升车内静谧性上发挥着重要的作用。
而车内空气质量方面。东风日产一直按照严于国内标准的GADSL（全球汽车限用物质清单）对禁用物质进行管理，从源头上就应用低VOC的材料及工艺，在车内空气质量方面表现优异。早在2012年城市消费维权联会发起的汽车室内质量检测活动中，轩逸就成为参与检测的43款车型中为数不多的五星级别车型。就酱，不管是外部的雾霾还是车内的空气你都不用担心了，更不必像上图那样全副武装地开车。
兵哥一直以来对东风日产轩逸的两个评价就是：紧凑车中最舒服的乘坐体验，油耗也经济。轩逸的人气与销量一直居高不下，这也是最打动消费者的两个关键点。紧凑车家用消费者都希望爱车能够可靠、实用好看，这些也都是轩逸的强项。
如果不是C-ECAP的这次评价，兵哥还真不知道轩逸的另一面：车内空气质量一样达到五星级别，尾气排放一样拿到同级最佳。而隔音、发动机效率等传统优势项目也在2016款上有了新升级。轩逸一直在进步，这都是轩逸口碑能够长盛不衰的原因。各位团友，这样的家轿销量王轩逸，你喜欢吗？
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