世界这么大,我要去看看之文艺复兴的国度意大利 | 画说
本文转自 瘾擎Daily
文+图 | 宋奇康
微信号 | china_ap
三段盛极一时的历史——古罗马帝国、中世纪罗马教廷以及14 世纪的文艺复兴,给意大利留下了灿若繁星的文化遗产。而汽车工业则可以说是意大利的现代之光,从君临整个意大利王国的FCA,到皇冠上的宝石法拉利,再到支撑起意大利汽车设计业的独立设计公司,都值得细细品味。我们的探寻之旅从米兰开始,这是因为意大利的汽车工业都集中在北部。米兰是欧洲三大都会区之一(另外两个是伦敦和巴黎),人口755万,这里是我们心目中典型的欧洲大城市,现代与古典交融,时尚且繁华。不过这里只是旅程的起点,很快我们就要开始深入到意大利的农村(笑)。
有一阵子意大利和法国都不承认中国驾照了,导致我们无法在意大利租车。不过后来事情出现了转机,现在只须将驾照的意大利文翻译件在大使馆认证(费用9欧元),便可以在意大利租车了。考虑到我们接来下的行程,自驾大概是最便利的交通手段,但从经济角度来
说,至少4人同行,自驾才会比较划算。比如米兰到罗马有600公里,坐火车的话只要49欧,而开车怎么着也得200。
不过在提车之前,我还留出了一天时间游览米兰,毕竟有两个地方是不去就会抱憾终生的。一是米兰大教堂,这座世界上最大的哥特式教堂有着黑暗、繁复到无以复加的浮雕群落,庄重及无与伦比美丽,雕像数量超过8000;二是位于市郊的《最后的晚餐》,达芬奇最伟大的两部作品,一部在罗浮宫每天人山人海地参观,一部却在米兰郊外的一个小教堂之中,真真的造化弄人。意大利的值得一看的教堂实在是太多了,毕竟是教廷所在之地,天主教认定的宗座圣殿在中国只有一处(上海佘山进教之佑圣母大殿),而在意大利有543座,4座特级宗座圣殿则都在罗马(包括梵蒂冈)。
米兰阿尔法·罗密欧博物馆
都 灵
都灵市中心一隅,远处是阿尔卑斯山
都灵的汽车博物馆中的意大利赛车历史展
摩德纳恩佐·法拉利博物馆
摩 德 纳
从都灵折返回来,经过米兰继续往东约180公里,便是意大利的“引擎之都”摩德纳。这里是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼和帕加尼等超级跑车制造商的总部所在地,除此之外也是帕瓦罗蒂的故乡,更奇迹般地云集了意大利的数家最顶级餐厅。相比在都灵的艰辛,摩德纳的汽车之旅要轻松愉快百倍,这可能跟品牌定位有关,毕竟奢华品牌就是要贩卖梦想嘛。摩德纳城内可以看到玛莎拉蒂工厂,位于市中心的CiroMenotti大街。通常情况下这里只向玛莎拉蒂车主和准车主开放参观,需通过玛莎拉蒂经销商代为预约,客户可以在此看到自己定制的爱车的装配过程。不过我跟工厂内4S店的销售人员磨了半天,大谈对玛莎拉蒂的敬仰之情(特别是体现出对法拉利的不屑一顾),终于拿到了进入参观的许可。
4S 店的西西里岛美女销售还帮我预约了Panini汽车博物馆的参观,这座Panini家族的私人博物馆收藏了最丰富的玛莎拉蒂展品。该家族在摩德纳商业界拥有悠久历史和高度声望,博物馆就坐落在该家族在摩德纳Cittanova地区的传统农场内。此外博物馆中还收藏了许多古董摩托车。
恩佐·法拉利博物馆
恩佐·法拉利博物馆
法拉利工厂附近只有两家餐厅,据说其中一家是舒马赫他妈开的,顺便为车王祈个福。没得选,只能随便凑合一顿,没想到也挺不错,加满帕尔马芝士的意大利面+香肠+香橙沙拉+可乐才18欧元。吃饱喝足前往兰博基尼,两家工厂相距只有15公里,不过已经算是另一个城市,兰博基尼的总部所在地是博洛尼亚的圣亚加塔·波隆尼。工厂建筑比法拉利更具现代感,不过参观形式大同小异,博物馆大小也差不多,真不愧是死对头啊。
餐桌中的九道菜式套餐
接 下 来
在摩德纳可以很方便地去往威尼斯或五渔村,到目的地还车玩几天可以省下费用用于住宿或吃喝。然后往西南方向,穿过托斯卡纳和翁布里亚的迷人乡间——这里随便一处古堡就是几百上千年历史,随后抵达佛罗伦萨,无数文艺复兴时代的画作与雕塑令人目不暇接。旅行的目的地则是罗马,我的建议是从罗马回程,并留出至少两天时间在罗马游览。包括一整天的时间用来参观梵蒂冈,另外一天则是罗马假日之旅,看看许愿池,西班牙广场吃个冰淇淋什么的。翁布里亚乡村风景
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