空压机八种让客户愤怒的小故障及故障产生的原因

 

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据空压机工程师介绍,在日常的维修中最为多见的却常常是一些基本的维护,有时,他们甚至千里迢迢赶到客户处,只是为了轻松的更换一个器件,此举对客户来讲既浪费了金钱,又耽误了工作。在此小编根据多位空压机工程师的描述,将日常中最常见的八类故障和基本的维修方案总结如下:

空气压缩机不能启动

首先检查有无控制电压。若没有,则要检查熔丝等是否完好;如果有控制电压,则检查控制继电器及时间继电器运行是否正常。

空气压缩机启动不畅

开机几秒钟后自动停机从电器方面人手,如自动空气开关是否起跳,电压是否正常,进气蝶阀关闭程度是否正常(压缩机是不能带负载启动的),以及 Y一△启动中接触器和电机三相是否正常等。

空气压缩机不供气

检查控制油缸有无动作,如有动作,检查蝶阀有无机械故障;如无故障,查看加载电磁ISV线圈是否有吸力;排除ISV电磁阀机械故障和线圈故障后,再逐一排查电磁阀ISV所在的分电路。

空压机排气压力过低

首先,检查分离前后压力,手动阀和调节电磁阀2SV等是否漏气;然后检查用气管路有无泄漏,蝶阀是否全部打开,进气调节器是否工作正常,电磁阀3SV、8SV是否漏气,压力开关IPS是否需重新调整等。

空气压缩机进口喷油而停机

先检查断油电磁阀5SV有无电压,机械部分是否正常;若正常,则检查止逆阀,进行重新装配或更换。

空压机排气温度过高

排气温度一般在80~95℃。若没有足够润滑油冷却,则会使温度过高而引起故障。首先应检查环境温度、压缩机润滑油、油位 、油质、冷动风扇等是否正常;然后检查油冷却器、后冷却器是否清洁,温控阀元件、断油电磁阀电压和阀体部分是否正常,如有膜片损坏、温控阀芯不动作等,则需更换;最后查看油过滤器是否弄脏或需更换。

空气压缩机油耗大

检查疏水阀排出的冷凝水含油量是否过大,压缩机油位是否偏高,最小压力阀开启压力是否正常,回油管是否阻塞,油分离芯是否阻塞等。以上问题都会影响油耗,应及时处理。

空压机运行中自动停机

首先,检查机台是否正常 自动停机;然后检查自动开关和热继电器是否动作,是否引起冷却风扇电机停止,或排气温度过高,或压力过高等,以及电机电压是否正常等。
原因


压缩机故障产生的原因

压缩机故障产生的原因是多方面的,排除故障的方法随着机器结构和使用维护者的不同而有所差异。下面我们详细分析故障产生的原因。

自然损坏

(1)相互运动件的摩擦面,在工作中会产生自然磨损,使其表面的尺寸、形状和质量发生变化,破坏原有的正常间隙,从而使压缩机的技术性能变差,引起故障。

(2)压缩机各机件广泛采用螺栓、螺钉连接,在工作中会因震动而自然松动,甚至完全松脱;弹簧经长期使用后,自由高度会降低,弹力会减弱;零件因过热而退火或因过冷而变脆;各密封装置因长期使用而失效等,均会造成压缩机故障。

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使用维护不当

在使用中,未严格按照操作规程进行操作,甚至违章操作;维护不当或缺少维护;保管不好而造成零部件损坏,引起压缩机故障。常见的有:

(1)在冬季使用压缩机前,未进行预热就起动;起动后不经过自行加温就加大负荷使用;水冷压缩机起动前未加冷却水,运转后发现温度过高又突然加添冷却水,使压缩机急剧冷却,造成零部件严重磨损、变形,甚至爆裂;使用停机后 未及时地放完冷却水,致使机件冻裂损坏等。

(2)未及时地检查、添加或更换机油,造成机油数量不符合标准、机油变质,未按时清洗机油滤清器,造成机油流通阻力增大,甚至油道堵塞,使润滑条件恶化,引起零件磨损。

(3)未及时清洁空气滤清器,使滤清效率下降,空气流通阻力增大,进气量减少,引起进气阀、主机等零件严重磨损,并使压气效率降低,功率消耗增大,压缩气体质量变差,甚至根本无法使用。

(4)未及时检查与维护各阀件,使其性能变差,不能正常工作,从而使压缩机的可靠性和经济性下降,故障率升高。

(5)未及时检验与维护各安全阀,致使其调压过高或过低,造成重大事故隐患只有全面了解压缩机在使用中的要求及各机件技术状况的变化规律,做到正确使用、及时维护和妥善保管,才能有效地预防由此而产生的故障。

修理质量不高

压缩机的所有零部件在修理时,从分解、清洗、检验、维修到装配等各个环节,均有严格的技术标准和要求。如不注重修理质量,则会造成压缩机工作中出现故障。

设计、制造方面的缺陷

由于零部件在设计、制造方面存在缺陷,在使用过程中突然或逐渐暴露出来,造成压缩机故障。


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