不买日系不爱德系？那10几万选这几款SUV准没错了！

众所周知，德系、日系是国内坐拥最大市场份额的两大门派，但由于现实的种种原因，许多消费者在考虑买SUV时，都会...



众所周知，德系、日系是国内坐拥最大市场份额的两大门派，但由于现实的种种原因，许多消费者在考虑买SUV时，都会不自觉地避免德系或者日系车，反而是一些个性鲜明、颜值非凡的SUV更容易受到市场的关注。到底，十几万买台SUV如果不考虑德系、日系，又有哪些不错的SUV可供选择呢？

去年上市的全新一代科雷傲，是基于雷诺-日产联盟CMF平台打造，也就是与日产奇骏同一平台。全新科雷傲的外观采用了雷诺最新的家族化设计，全车散发着浓郁的法式风情，“镰刀形”LED日间行车灯是整个前脸的点睛之笔，带来非常别致的视觉新体验，你如果是颜值控，那绝对不容错过。内饰风格沉稳之余，又不安分地透露出小小的科技感，这块8.7英寸的中控大屏，实足赚饱了眼球，操作起来也不费劲。值得一提的是，全新科雷傲采用大量的软质材料包裹，从质感到氛围的处理，都能感受到车厢内令人满意的档次感。全新科雷傲采用与奇骏完全相同的两种动力系统，因此在两车的动态表现得非常相似，2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，动力输出十分线性，有点类似日系车好开轻盈的驾驶感受，燃油效率非常高效。而紧致舒适的底盘，对于颠簸化解得非常彻底，整体以舒适性为主。新款翼虎经过改款之后，与老款的外观完全拉开一个颜值等级，最大的改变是使用了硕大的六边形进气格珊，变得更加阳刚帅气，而且全系都带有主动进气格栅系统，这点值得肯定。另外，大灯、车尾造型设计也有所改进，新款翼虎整体看起来年轻运动了不少，对于年轻人更有吸引力。新款翼虎的内饰大体与老款保持一致，一样是充满时尚运动气息。而新增的三幅方向盘、全系标配的换挡拨片，一定程度上提升了新车的性价比和便利性。除此之外，车载系统升级后的SYNC 3，功能性大大增强，科技感令人印象深刻。动力总成是新款翼虎的一大产品亮点，提供了EcoBoost系列1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T涡轮发动机经过重新调校后，技术参数有所提高，整体动力更偏向轻柔平顺，匹配的6速手自一体变速箱，换挡反应积极平顺，加速信心更强，同时也适当满足一定的驾驶乐趣。这款全新标致4008是基于海外版3008加长而来，特立独行的外观是它最大的杀手锏。几乎见过它的人，无一不赞叹设计之前卫，造型之大胆。标致4008采用了最新的家族式点阵式格珊，悬浮式车顶，运用了复杂化的车身线条，来刻画标致4008极度个性张扬的形象。环抱式的内饰风格，带来一种很强烈的视觉冲击力，用料、质感无可挑剔，在同级别算得上是标杆之作。12.3英寸的全液晶仪表盘，8英寸的中控屏，处处彰显着标致4008的科技感和设计感，但4008的实用性和人性化程度并没有留下太好的印象，反而拖累了本来不错的用户体验。对于4008的动力总成，我们并不陌生，一样是1.6T和1.8T两款发动机，1.6T车型适合家用，而1.8T车型的动力可以说是随叫随到，6AT变速箱的反应尚且中规中矩，顿挫感时有发生。底盘则完全是以牺牲运动来换取舒适性，总的行驶品质还是很不错的，唯一缺点还是有点小贵。之所以推荐起亚极睿，是因为其产品定位非常特殊。起亚极睿不仅是一台基于全新平台打造的起亚首款混动SUV，同时还是一款原装进口货。从外观方面，不难发现起亚极睿沿用了目前最新的家族化设计语言，时尚感很突出，整体造型简洁大气，而且风阻系数达到0.29Cd，远高于同级SUV水准。极睿的内饰风格简洁中庸，与旗下的KX3还是KX5多少保持一定的相似点，设计上谈不到有哪些太多惊艳的地方，一切以用户的实用为主要诉求，工艺、用料水准没话说。配置很给力，各种安全/舒适性配置一应俱全，秉承了韩系车一贯高性价比的良好传统。作为一台混动SUV的起亚极睿，其搭载一台1.6L阿特金森循环自吸发动机和电动机，匹配的是6速双离合变速箱。车辆起步比较轻松，混合动力的输出流畅，对于家用完全是绰绰有余。虽然在20万元以下的SUV市场，起亚极睿至今还没有一个正式的竞争对手，但在技术可靠性的验证方面，需要极睿拿出更多的行动来证明。

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