说一定要买Giulia的人，你敢立帖为证吗？

一切不以购买为目的的喜欢，都是耍流氓吗？...

本文将以十分消极的方式来打击你和你喜欢的车。请键盘车神坐稳观看，如遇不适，我也没什么办法。

话说阿尔法罗密欧入华之后，最兴奋的莫过于键盘车神们，他们一边哭着抱着四叶草的标志，一边回忆起当年147或者156的英姿，并且一副大义凛然的气势鄙视同价位车型，高喊：阿尔法·罗密欧都不买，你还说你懂车？

我就想问问，你会不会买？你敢说你不只是说说玩的？如果我没记错，上一个呼声这么高的车，很可能是Type-R，或者MX-5。一副全民买买买的架势，仿佛大家都准备好了钱，等待着海运的船到港第一时间就拿到自己的车。

然而现实你们也都看到了，这几辆呼声极高的车，好像并没有什么可见度。相反，被车迷们吐槽许久的涡轮增压2.3T野马倒是卖的相当不错，无论是一线城市酒吧还是三四线城市的洗车店，都能见到它们的身影。

我原来做过一些国内汽车用户的需求调研，一个很有趣的地方在于消费者完全不知道他们要的是什么，或者说他们要的那种空间大动力好油耗低保养便宜品牌好的车，根本就不存在。他们价位内能买得起的车型，他们对需求的判断和描述都极为模糊。一旦问他们这个你需要吗？这个你需要吗？他们往往回答：嗯，都需要。甚至我们在后期的回访中，熟悉的几个用户和我们说，这个东西我不需要啊，但这明明就是他几年前调研时信誓旦旦的说他需要的东西。

所以，对于车来说，叫好与叫座完全是两回事儿。人生中最没有意义的话，就是：“要是我有XX万，我就会买XX。”首先，说这话的同时，你肯定还没准备好XX万，其次，在你真正有XX万的时候，你会选的还是XX？

第二没有意义的话，是：“不如加XX万买XX。”没错，五菱宏光和飞度就差两万，飞度和昂克塞拉也就差3万，你说昂克塞拉不如加钱买思域，那么思域还不如再加点搞个BRZ，BRZ的预算都有了，不如添一点，来个高尔夫R，接下来为什么不买A45，50万买个钢炮，想想其实还是平行进口60万的Q7划算，要不加点配置？于是你就80万了，既然已经80万了，那么……估计这一路你最后能看到拉法，然而你最初要的只是一辆五菱宏光啊。现在我们常听到的一句话是：要是我花三十多万买辆Sedan，我肯定买Giulia。

但我觉得在Giulia上市后，我们能听到的很可能是：三十多万买Giulia？不如加个几十万买4C了。40多万买高配Giulia，不如300万买法拉利488了……

所幸近年来国内车型的销量还算可观，这些叫好不叫座的车型一般都肩负着提升品牌形象的重任不惜赔钱进入国内。但也有一些品牌真的是为赚钱而来的，我想说，入华这一路障碍重重，凶多吉少。

我之所以叨叨这么多是因为，我喜欢Giulia这辆车，所以我心疼它，我会和一百个人说这辆车很好，但也许包括我在内的101个人都没有买。

Giulia不会卖的很好，因此它才是我们喜欢的Giulia，如果所有人都说它好并且买了，它不就成飞度了吗？

那些口口声声说阿尔法罗密欧来中国一定要买的人，请转发此文，如果将来提车，请告知TD，我们会为每一位车主送上100元购车补贴。我知道你不是为了这100元，你是为了证明你的信仰。同时，留言的随机抽中一个，100元~

    关注 TopDriverClub