这辆铰链式坦克,见证了瑞典人的设计脑洞
在世界坦克发展进程中,瑞典坦克可谓独树一帜。瑞典人在设计坦克时的脑洞,远比咱们想象的还要大。 由瑞典设计制造...
在世界坦克发展进程中,瑞典坦克可谓独树一帜。瑞典人在设计坦克时的脑洞,远比咱们想象的还要大。
由瑞典设计制造的BV206全地形装甲车:
UDES XX5铰接式坦克试验车与Strv103坦克的俯仰角对比:UDES XX5铰接式坦克试验车的地形适应能力非常出色:瑞典人首先推出的作品是UDES XX5铰接式坦克试验车。从严格意义上讲,这并不是一辆真正的铰链式坦克,因为它只是在BV206全地形装甲车的基础上,加上了一个全尺寸的木质车体模型,以及一个在现在看来都非常科幻的无人炮塔。通过实验照片我们可以看到,UDES XX5试验车的俯仰角比装备了液压装置的Strv103还要犀利。
在UDES XX5的基础上,瑞典人制造出UDES XX20铰链式坦克:通过UDES XX5试验车的各项测试,瑞典人对铰链式坦克有了更全面的认识,认为这种坦克非常适合瑞典的复杂地形。于是,在UDES XX5试验车的基础上,相关研制部门造出了一辆实用的铰链式坦克——UDESXX20铰链式坦克。与UDES XX5试验车相比,UDESXX20铰链式坦克装备了一门120毫米火炮。同时为了应付未来存在的威胁,UDESXX20还有140毫米火炮可供选择。单纯就火力而言,UDES XX20完全可以媲美同期主战坦克。
这三张图片可以很好地展现出UDES XX20铰链式坦克的越野性能:与常规坦克相比,UDES XX20铰链式坦克还有两个独特的亮点。
首先,UDES XX20的前半截车体不携带多余炮弹,只有火炮内的一发待发弹,剩余炮弹全部装在后半截车体中,从而消除了殉爆风险,极大提升了车组成员的生存概率。
其次,由于采用了铰链式结构,在必要时,前后车体可以分离,使前车的“逃命”能力大增。与UDES XX5铰接式坦克试验车一样,UDES XX20也继承了BV206全地形装甲车的优点,在复杂地形的通过能力远超普通履带式车辆。可惜的是,随着冷战结束以及外购主战坦克的装备,UDES XX20铰链式坦克最终没能列装瑞典陆军。然而,这种大胆的设计思路,却让UDESXX20铰链式坦克在世界坦克发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
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