乐视造的车，能卖到美国去吗？

从乐视造车以来，很多人在质疑乐视造车这件靠谱吗？当时很多质疑者在想乐视是不是在搭台炒作自己，在诸多质疑与压力...



从乐视造车以来，很多人在质疑乐视造车这件靠谱吗？当时很多质疑者在想乐视是不是在搭台炒作自己，在诸多质疑与压力下，乐视汽车在相隔28月后，乐视终于开着自己的概念车LeSEE缓缓驶入舞台中央，这只是乐视汽车在未来量产车前夕的铺垫，靠不靠谱看乐视未来造出来的车好不好开呀。



在这个短暂的时间里，老贾和丁磊分别向在场的观众展示了乐视超级汽车的无人驾驶，乐视的联网系统及内饰的打造，看的现场观众都满眼放光呀，表情迟恐，目瞪口呆，让老贾一度激动流出了喜悦的眼泪。



说起乐视是靠视频起家的，后乐视产业是结合视频和现在的联网系统来打造新的产业链，乐视来造车还是让很多业内人士不解，自上汽的丁磊加入才慢慢走向起步状态，4月20这场乐视发布会让众多看笑话的人，看到了乐视造出来的车，让颇受质疑的乐视董事长贾跃亭松了一口气呀，估计下台后，老贾拉着老丁的手紧紧不放呀，心里想着，兄弟多亏有你呀。



乐视跟风造车运动牵动了多少人心，咱们来举个例子，乐视现在好比一个人在沙漠走了很久，终于走到一个有水的地方，这个水就是救命的水，LeSEE就是乐视的救命水，解救了在沙漠饥渴行走的乐视，解渴乐视如何来实现量产超级汽车。



对于未来乐视汽车的量产的问题一直没有得到的回应，乐视超级汽车竞争的对手特斯拉现在已经占领一大部分市场，但是乐视也提出做的车型要比特斯拉强，要打造全新的互联网生态系统来控制乐视超级汽车，让用户得更好的体验，乐视这种态度值得部分国产品牌去学习，造好车之前要先牛逼起来，才有人屌你吧！



吃了定心丸的的老贾，此时此刻被大洋彼岸对手竞争的特斯拉的马斯笑话克看了笑话，这边才出概念车，特斯拉已经满地都是，特斯拉应该静静等待乐视超级汽车的PK。



记者群访会上，小牛最后抢到了像乐视高管问答机会，小牛像丁磊问了个传统的问题，未来乐视汽车上市首发是先中国上，还是同步欧美市场呢？

小牛为啥要问这个问题呢，因为中国车企造的车能同步欧美市场首发，说明这个车真正做到了顶级车企所做到的事情。

后丁磊回答到：我们以用户为核心，我们的产品要同步于全球发布。



关于现在的乐视的超级汽车我们不好多加置评，看乐视的造车的态度还算诚恳，我们静等量产车型的上市。一个新车企，看他是否会拿出一份匠人之心把用户放在第一角度呢?

未来我们所质疑的是，乐视超级汽车上市能否得到欧美市场的认可，能否得到卖到欧美去。

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