斯巴鲁的SUV,总能激起车主"秒天秒地"的欲望
此时不秒,更待何时?!...
某天，菜姐在大排档撸串，隔壁桌坐了几个老大哥，还停了台斯巴鲁XV. 其中一个老大哥，估计是车主，夸车夸了半小时。
有一句让我印象非常深刻：“买这牌子的，都是识货懂车的人，花这个价钱能买这操控，上哪找去啊…”
恩，怀疑大哥是干销售的。
貌似买了斯巴鲁的车主，基本上都对自己的选择比较满意。
除了11年至12年那批车，貌似烧机油的现象比较严重。
改款斯巴鲁XV已经在日内瓦车展上粗线了，今年晚些时候会在欧洲销售，起售价大概是2.2万英镑（18.9万RMB），预计国内也是今年上市。
新车打造于一个全新平台，并搭载新的四驱系统。
量产车不如去年亮相的概念车那么大改动，只是用了看起来更加坚挺的设计语言。
格栅和前大灯的修改，让前脸看起来像经过了一次微整，而一个大胆的腰线和新的褶皱角度让XV的侧翼比以前有立体感。
我们还在等待车内设计的最终版本，但斯巴鲁有承诺过，会给我们带来宽敞的内部和增强的设计，还会提高内饰质量。
关于内饰，我们目前知道的消息是，座椅换了新的，配有8英寸触摸屏娱乐系统，可以和手机连接。
斯巴鲁表示，“打造于新平台”意味着，新的XV比现有的车型的生产标准还严格，悬架设备得到了“实质性”的改进，新车的重心也随之改善。
为方便起见，还添加了电子手刹。
不出意外的话，将会搭载2.0升水平对置发动机，输出154匹马力。
这是VX发动机的改进版，斯巴鲁表示，新的这款更轻，效率更高，同时功率还得到了小幅提高。
动力通过CVT变速箱和全轮驱动系统连接，有点像7速自动变速器的感觉。
2.0升的水平对置发动机可能不是新XV的唯一引擎，据去年的报道，我们了解到混合动力也有可能会出现在可选列表里。
菜姐表示：全新XV看似没什么大的改变，实则各方面都有加强。
除去优秀的底盘和驱动系统，全新的XV在延续了自身个性的同时，在相对欠缺的内饰和细节以及实用性方面都作出了改变。
但缺少涡轮的动力偏弱，而无极变速器的使用会进一步加剧动力不足的现象。
外形具有很高的辨别度，收获了不少死忠粉。目前来看，加价和排队提车或许是它最大的问题了。
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