一辆好开的车,一个人去远方也无所畏惧

 

放心吧妹纸,现在的年轻人,因为我的出现,会比你们幸福很多。...





再次来到重庆,没想到已是六年后。

我此前从没想过该以怎样的方式重新来到这座城市,从江北机场走出,我挺庆幸自己坐的不是火车,不然六年前那些回忆的片段会瞬间将我吞噬。

六年前,我和当时的男朋友一起从西安坐火车到重庆,忘记了那是多少个小时的硬座。



刚走出校门的我们,对外面的世界充满了好奇和畏忌。我们腰酸背痛地拖着行李从火车站出来后,找到一家半山上的老火锅,吃了一顿我至今都难以忘却的鹅肠黄喉。

黄昏时分两人从火锅店出来,继续拖着行李找酒店,一直走到街上看不到路人,我甚至都没有担心过明天的生活会是怎样的,然而那时真是单纯地觉得,爱着就够了。



这次又来重庆,也不算是我一个人,或者说,是有另一个他陪着我。

从朝天门大桥过江,望着嘉陵江两岸的夜色,我在心里默默地叨咕着他的名字,致享。“享”字深得我意,毕竟,走过那段年少,我才深深地明白,尽情享受青春,有多宝贵。





手里的致享搭载着1.5升发动机与模拟八速S-CVT匹配,在山城的路上开的得心应手。

发动机的动力算不上宽绰,但足够应付山城各种角度惊奇的上坡,CVT变速箱在需要发力的时候,会积极地把转速保持在发动机可以保持发力的转速。在100公里/时行驶的时候,转速也才1600转。坡道起步,有HAC坡道起步辅助的帮助,可以不用担忧溜车的问题。





多说一句方向盘,虽说转向手感不是那么得让人惊喜,但在拥挤的城市中,开起来也算相当轻松。尤其是在重庆这种山路狭窄多弯的情况中,转动方向盘不会成为女司机的累赘。



内饰的白色数字显示器和3D仪表盘标识,环抱式的中控台层次感十足,仪表发着幽蓝的光,若是我和原来的那个他还在一起,他肯定会喜欢。

我和他坐着硬座走天涯的时候,一直少了一场自驾游,至今都是我的遗憾。



作为致炫的三厢版本,从前脸的造型上和致炫看起来很像,但是前保险杠与车身涂成了相同的配色,从视觉上更协调。

梯形进气格栅的设计有一定的视觉冲击力,让人觉得运动感十足。平心而论,这个比致炫多出来的尾巴加得也并不突兀。



配置上,致享甚至全系配备了VSC车身稳定控制及自动启停。虽说很多实用性配置没有一些自主品牌那种疯狂的叠加,比如没有配备触控屏和倒车雷达,但作为一台6.98万-10.68万元的主流合资品牌小车,空间利用度和耐操度都是它无法忽视的强项。

每一个能放置物品的空间表现都不错,无论是中控台车门边还是手套箱,塞进几瓶水都小case。





涮几片毛肚,烫一碗鸭血,把两块酥肉,能被称之为青春的时光,稍纵即逝,抓不住的人,留不住的回忆,以及谁都无法预知的奇妙经历,往往十分短暂。

享受当下,陪伴你的不只是一辆车,而是对未知世界的无限探索。去更远的地方,看更美的风景。哪怕是我一个人,也觉得无所畏惧。





我至今还记得当年的他一人扛着我们两个人的行李,站在重庆的街头。我看着眼前一身火锅味儿的他,拍拍他的肩膀说,呦,这不是我的火锅超人嘛。他笑笑不说话。

此刻面对致享,我竟非常有冲动说出同样的话。虽然致享不会对我笑,但我想象它的心声一定是:有我在,放心吧。

文 | 小龙妹

图 | 自摄、PR


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