活儿好还挺“久” 通用9速变速箱首度亮相

 

本文由车动力原创,作者刘杰,转载请注明出处!很快很快,就在这周!雪佛兰的一款全新力作—探界者就将上市,而这款...





本文由车动力原创,作者刘杰,转载请注明出处!

很快很快,就在这周!雪佛兰的一款全新力作—探界者就将上市,而这款中型SUV最受关注期待的“大招”,恐怕是搭载了一台全新打造的横置式9AT变速箱。那么这台变速箱成色几何?特别是第9挡会不会像其他某些9AT一样,大多数速度区间里根本挂不上去而沦为摆设?对此,我们想问通用,通用也急于告诉我们。



通用全新9速变速箱首度亮相,轻松上9挡

3月30日,上海通用中心,设计师宣布,下周即将在武汉上市的探界者Equinox在2.0T车型搭载上汽通用汽车在中国市场的首款全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱。而1.5T车型则搭载6速DSS智能启停变速箱。



全新9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱在效率、性能及设计工艺方面均实现了进一步优化。得益于通用汽车在变速箱领域的先进设计工艺和技术实力,全新9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱采用同轴设计,所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上,搭配通用汽车首次应用的可选择单向离合器,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积。结构布局方面,在齿轮组、离合器与液力变矩器的选择上遵循了特定策略。5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器和3个旋转离合器的机械组合,成就了7.6:1的最佳齿比范围,优化了车辆的加速表现与燃油经济性。





在发布会上,通用的设计师们在回答记者相关采埃孚变速箱(ZF)的问题时,他们总是自信的宣称:我们的更好,我们对产品的技术信赖同时产品是严格的检测后才投放市场的。并且表示,在良好路况下,95KM/H的速度就能顺利换到9挡。这倒是一个值得称赞的地方,避免了大多数时候,“9挡”只是一个摆设的尴尬。

通用:我们的9AT变速箱是先进的。



通用以往的变速箱我们可以发现,会有5速手动、6挡手自一体、7挡双离合和一款E-CVT无级变速器,当然,也不能忘了装备在赛欧身上的那款AMT。至于8AT变速箱有代表性的车型就是凯迪拉克ATS、CT6了。就接受度最高的来说,其实还是6挡手自一体,但在变速箱方面,通用一直缺一款“爆款”之作。

在雪佛兰驱动系统媒体沟通会最后的环节上,雪佛兰驱动系统的设计师们接受了媒体的采访,总的来说,通用设计师们对这次9AT变速箱的亮相充满了信心,也表示该款变速箱会应用在通用旗下的多款车型上,在原来6AT的基础上给产品提供更多的技术以及驱动系统配置的支持,关于媒体多次提及的采埃孚的9速变速箱,他们一直强化一个概念:同级产品好与坏不代表我们的产品特质,我们的9AT变速箱的技术是先进的。



总结:在如今的SUV市场,排量之争已经转战变速箱的档位之争,当然也不是说挡位越多,技术越先进。不过通用这次的设计就很“聪明”,不增加机械负担,9速与6速变速箱同等体积,并且设计师表示在技术上解决了“上9难”的问题。但要真正感受这款雪佛兰委以重任的全新车型,纸上谈兵是不够的,所以我们更期待稍后的探界者试驾,届时车动力将作出详细的测评。




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